Texaco Havoline Extra 10W-40 отработка на Lada Priora после 13500км

[Texacoman 2 633]

Texaco Havoline Extra 10W-40 отработка на Lada Priora после 13500км

Масло: Havoline Extra 10W-40

Автомобиль: Lada Priora 16v

Общий пробег на одометре: 169 800 км

Пробег на масле: 13 500 км

Моточасы: ~

Израсходованное топливо: ~

Доливки масла:  0 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: на самой горловине нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же отсутствуют.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: Евро 0 (примерно 4000км назад)

ГРМ:  ремень

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: осень-зима-весна

Срок эксплуатации: 6,5 месяцев

Топливо: 92-й, 95-й бензин (последний с января – пол пробега)

Режимы:  50% город, 50% трасса

Фильтр масляный: MANN&HUMMEL

Фильтр воздушный: MANN&HUMMEL

Марка антифриза: FELIX (красный)

Объем заливаемого масла: 3 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.5л)

Отбор масла: с картера, слив при замене.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Что было до этого масла:

Периоды смены 12 - 13 т.км.

Скрытый текст

 

Mobil 3000 5W-40

…

67 500 – 80 150 – Shell Helx Ultra 5W-40

80 150 – 92 800 - Shell Helx Ultra 5W-40

92 800 – 103 000 - Shell Helx Ultra 5W-40

103 000 – 114200 – Total Quartz 9000 5W-40

114 200 – 129 000 - Total Quartz 9000 5W-40

129 000 – 143 200 - Total Quartz 7000 10W-40

143 200 – 146 100 - Total Quartz 7000 10W-40 (устранение масложора – замена поршней (стояли не по размеру) на безвтыковые, колец, маслосъемных колпачков).

146 100 – 156 300 - Total Quartz 7000 10W-40

 

156 300 – 169 800 Havoline Extra 10W-40

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: Texaco Techron Concentrate Plus (где-то на 8000 км, зимой).

Капельные тесты:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/32726-texaco-havoline-extra-10w-40-v-lada-priora-16kl/

 

Изменено 23 апреля 2018 пользователем Texacoman

[Texacoman 2 633]

Только что, Aleksszlat сказал:

, т.е. хотел узнать, когда провернёт вкладыши.

Не повезло.....

 

Я не автосадист, но честно сказать, люди на вазепах раньше всегда на 10W-40 ездили в зиму и массово ни у кого ничего не проворачивало.

Может стругало конечно. Но так и я не собирался в мину 35 ездить, да и масло хорошее - температура замерзания - минус 43.

[Aleksszlat 8 617]

12 минут назад, Texacoman сказал:

 

Я не автосадист, но честно сказать, люди на вазепах раньше всегда на 10W-40 ездили в зиму и массово ни у кого ничего не проворачивало.

Может стругало конечно. Но так и я не собирался в мину 35 ездить, да и масло хорошее - температура замерзания - минус 43.

Вот только масляный поддон иногда грели паяльной лампой...

И к стати, то масло примерно по вязкости соответствует нашему 5W-20. (например м-8в)

[Texacoman 2 633]

5 минут назад, Aleksszlat сказал:

Вот только масляный поддон иногда грели паяльной лампой...

И к стати, то масло примерно по вязкости соответствует нашему 5W-20. (например м-8в)

 

Ну вот поэтому я не собирался изучать консистенцию масла ниже минус 25 ))

[Skif_tlt 11 438]

15 часов назад, Texacoman сказал:

люди на вазепах раньше всегда на 10W-40 ездили в зиму и массово

ездили, сам лично катал эссо 10w-40 на двух четырках, в особенно морозные ночи старался тачку поставить в теплый гараж

15 часов назад, Texacoman сказал:

ни у кого ничего не проворачивало

 

у кореша таки провернуло

[Pavel_NSK 9 513]

В 28.04.2018 в 00:56, Aleksszlat сказал:

Вот только масляный поддон иногда грели паяльной лампой...

И к стати, то масло примерно по вязкости соответствует нашему 5W-20. (например м-8в)

не-не...

М-8В никак не соответствует 5W-20, никто бы поддон и не грел паяльной лампой.

Это же SAE20, условно 20W-20, разве не так?

Rosneft М-8В SAE20 - вязкость при 0 град. впечатляет )) Все по ГОСТу

ГОСТ 10541-78 Масла моторные универсальные и для автомобильных карбюраторных двигателей (см. п.2.2., табл.1)

Полностью поддерживаю предыдущих авторов постов, что 10W-40 не надо в зиму, даже если зима теплая.

Дело не в температуре замерзания, а в прокачиваемости масла.

Texacoman Вам же известны требования SAE J300.

Это на первый взгляд вроде не сильные отличия низкотемпературной вязкости (CCS) - для 5W не более 6600МПа*с при -30 град., для 10W не более 7000МПа*с при -25 град., по факту разница в CCS при понижении температуры на 5 град. может достигать более чем в 2 раза, например Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 свежее (дополнительно по запросу, маслу измерили CCS при -35 град.).

Соответственно, даже при допустимых температурах -15...-20 град. прокачиваемость 5W, а лучше 0W будет в разы (!) лучше чем 10W, при этом 10W по требованиям конечно же не потеряет текучесть.

[Aleksszlat 8 617]

6 часов назад, Skif_tlt сказал:

ездили, сам лично катал эссо 10w-40 на двух четырках, в особенно морозные ночи старался тачку поставить в теплый гараж

 

у кореша таки провернуло

Всё правильно.

Держи машину в обогреваемом гараже, и можешь катать хоть на 15W - 40 зимой.

[torcon 80 980]

Нельзя ребят, не забываем что есть еще поездка обратно с работы, машина простоит весь день на морозе и вечером будет заведена на 15w-40...

[Sulima 92]

В 24.04.2018 в 07:16, Texacoman сказал:

...ехал маслосъёмные колпачки поменять. Головку сняли, а там поршни болтаются. Заменили и то и то.

Масложор пропал. Совсем. А был зараза с новья - 1-1,5 литра на 10 000 км. Спасибо АВТОВАЗу за зоркий глаз и верную руку...

Как определили, что поршня болтаются? И как подобрали новые?

[Texacoman 2 633]

1 час назад, Sulima сказал:

Как определили, что поршня болтаются? И как подобрали новые?

Ну как... Они болтались просто )) Со снятой головкой это было видно.

Как моторист новые подбирал я не знаю, как-то подобрал ))

[Sulima 92]

1 час назад, Texacoman сказал:

Ну как... Они болтались просто )) Со снятой головкой это было видно.

Как моторист новые подбирал я не знаю, как-то подобрал ))

Как именно было видно, что поршня болтались? При таком расходе (угаре) масла ноу проблем.

Про подбор спрашиваю, потому что на заводе подбирают поршень индивидуально, так как все четыре гильзы могут иметь отличия. То есть, купленный набор не встанет идеально. Идеально будет, если под купленный ремонтный набор мастер индивидуально расточет. Короче, поршня Вам воткнули кое как. АВТОВАЗ зря ругали. 

[Texacoman 2 633]

1 минуту назад, Sulima сказал:

Как именно было видно, что поршня болтались? При таком расходе (угаре) масла ноу проблем.

Про подбор спрашиваю, потому что на заводе подбирают поршень индивидуально, так как все четыре гильзы могут иметь отличия. То есть, купленный набор не встанет идеально. Идеально будет, если под купленный ремонтный набор мастер индивидуально расточет. Короче, поршня Вам воткнули кое как. АВТОВАЗ зря ругали. 

Как было видно я не знаю, но после замены масложор пропал.

Почему АВТОВАЗ зря ругал, если с новья масложор 1-1,5литра на 10 000км?

[Sulima 92]

1 час назад, Texacoman сказал:

Как было видно я не знаю, но после замены масложор пропал.

Почему АВТОВАЗ зря ругал, если с новья масложор 1-1,5литра на 10 000км?

Вы шутите? А 4 литра за 4 000 км долить? Белый дым шёл из глушителя. Стыдоба перед соседями. Мне тоже мотор раскинуть? Я просто убежал с Шелла. И сапун-лабиринт прочистил (там трубки сливные были забиты). Белый дым победил без замены поршней.

[Texacoman 2 633]

10 минут назад, Sulima сказал:

Вы шутите? А 4 литра за 4 000 км долить? Белый дым шёл из глушителя. Стыдоба перед соседями. Мне тоже мотор раскинуть? Я просто убежал с Шелла. И сапун-лабиринт прочистил (там трубки сливные были забиты). Белый дым победил без замены поршней.

Нет я понимаю, что 1литр на тысячу хуже, чем на 10, но это никак не отменяет того факта, что раньше я на вазах ездил без масложора. Всегда.

Масло заливал всегда хорошее - тут без вариантов.

Причины у всех могут быть разными - у меня одна, у вас другая. Как говорит ютуб - болтающиеся поршни на ВАЗах сейчас не диковинка.

[Sulima 92]

1 час назад, Texacoman сказал:

Нет я понимаю, что 1литр на тысячу хуже, чем на 10, но это никак не отменяет того факта, что раньше я на вазах ездил без масложора. Всегда.

Масло заливал всегда хорошее - тут без вариантов.

Причины у всех могут быть разными - у меня одна, у вас другая. Как говорит ютуб - болтающиеся поршни на ВАЗах сейчас не диковинка.

У Вас на 10 000 км не было доливки масла? Не верю. Маслосъёмные колпачки просто так не меняют.

Да поршни имеют сужение, которое при нагреве компенсируется. Приоровские поршня облегчённые, укороченные, но чтобы это назвать болтанкой из-за износа?

У Вас теперь поршня с выемками, значит и объём увеличился, соответственно мощность и расход.

В анализе металл от поршней?

[Texacoman 2 633]

3 минуты назад, Sulima сказал:

У Вас на 10 000 км не было доливки масла? Не верю.

С этого вроде начали? До ремонта - 1-1,5 литра. После ремонта расход исчез.

3 минуты назад, Sulima сказал:

Маслосъёмные колпачки просто так не меняют.

Их решили менять из-за масложора.

4 минуты назад, Sulima сказал:

Да поршни имеют сужение, которое при нагреве компенсируется. Приоровские поршня облегчённые, укороченные, но чтобы это назвать болтанкой из-за износа?

С  чего вы взяли, что болтанкой моторист назвал то, что вы описали?

5 минут назад, Sulima сказал:

У Вас теперь поршня с выемками, значит и объём увеличился

Почему вы решили, что с выемками? Может с наплывами?

5 минут назад, Sulima сказал:

В анализе металл от поршней?

Возможно. Масло заливалось в скорости после ремонта. Второго анализа нет - машину продал. Масложора больше не было. Экспериментировал потом с разными вязкостями вплоть до 0W-30.