Texaco Havoline Extra 10W-40 отработка на Lada Priora после 13500км

[Texacoman 2 636]

Texaco Havoline Extra 10W-40 отработка на Lada Priora после 13500км

Масло: Havoline Extra 10W-40

Автомобиль: Lada Priora 16v

Общий пробег на одометре: 169 800 км

Пробег на масле: 13 500 км

Моточасы: ~

Израсходованное топливо: ~

Доливки масла:  0 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: на самой горловине нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же отсутствуют.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: Евро 0 (примерно 4000км назад)

ГРМ:  ремень

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: осень-зима-весна

Срок эксплуатации: 6,5 месяцев

Топливо: 92-й, 95-й бензин (последний с января – пол пробега)

Режимы:  50% город, 50% трасса

Фильтр масляный: MANN&HUMMEL

Фильтр воздушный: MANN&HUMMEL

Марка антифриза: FELIX (красный)

Объем заливаемого масла: 3 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.5л)

Отбор масла: с картера, слив при замене.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Что было до этого масла:

Периоды смены 12 - 13 т.км.

Скрытый текст

 

Mobil 3000 5W-40

…

67 500 – 80 150 – Shell Helx Ultra 5W-40

80 150 – 92 800 - Shell Helx Ultra 5W-40

92 800 – 103 000 - Shell Helx Ultra 5W-40

103 000 – 114200 – Total Quartz 9000 5W-40

114 200 – 129 000 - Total Quartz 9000 5W-40

129 000 – 143 200 - Total Quartz 7000 10W-40

143 200 – 146 100 - Total Quartz 7000 10W-40 (устранение масложора – замена поршней (стояли не по размеру) на безвтыковые, колец, маслосъемных колпачков).

146 100 – 156 300 - Total Quartz 7000 10W-40

 

156 300 – 169 800 Havoline Extra 10W-40

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: Texaco Techron Concentrate Plus (где-то на 8000 км, зимой).

Капельные тесты:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/32726-texaco-havoline-extra-10w-40-v-lada-priora-16kl/

 

Изменено 23 апреля 2018 пользователем Texacoman

[Sulima 92]

В 26.04.2018 в 20:48, Texacoman сказал:

 

 

Кстати да. Жрала с новья и не по-децки. Знал бы заменил поршни сразу. Нехорошие люди на АВТОВАЗе глазами не пользуются видимо, слышал сейчас такой масложор на ВАЗах не редкость.

 

Зато поршни теперь безвтыковые. За новые поршни ВАЗовским конструкторам отдельное спасибо . 

Безвтыковые - это с выемками, чтобы клапана не встречались с поршнем.

Вы же сами пишете, что с новья жрала. Мне бы такой маслажор. Короче, зря туда полезли. Сосед по гаражу 350 тыс. на 10W-40 Castrol откатал на 16-ти клапанной. В мотор не лазил.

[Texacoman 2 636]

Sulima , по уму, при замене на безвтыковые, объём камеры сгорания не меняют, то есть берут поршни со спец. наплывами. Как у меня сделали не знаю. 

 

Зря было бы, если б стало хуже. А поскольку дефект устранён, то... надо было раньше.

Изменено 24 июля 2019 пользователем Texacoman

[Sulima 92]

9 часов назад, Texacoman сказал:

Sulima , по уму, при замене на безвтыковые, объём камеры сгорания не меняют, то есть берут поршни со спец. наплывами. Как у меня сделали не знаю. 

 

Зря было бы, если б стало хуже. А поскольку дефект устранён, то... надо было раньше.

Как выглядит наплыв, кругом или прямоугольником? Днище поршня классически с углублением, что сказывается на экономии в несколько процентов. Если у Вас обратный случай, то повлияет на топливную экономичность. Повышенный расход не вылечите.

Поршня менять надо только с расточкой после приобретения поршневой группы. Если так, как Вам поменяли, то подбор теоретически возможен, если каждый цилиндр промерять в разных местах и из разных наборов искать и брать. Но никто Вам не даст наборы разбивать, так как они подобраны по весу. То есть, поршня не ремонтные ещё маркированы буквами. Короче, у Вас там кривые цилиндры и поршня не в размер. Металл от цилиндров и от поршней. Вылечит такой ремонт правильная капиталка. Масло на этом моторе не изучите в полной мере. Масло шикарное, а в мотор залезли ребята из автосервиса...