Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

[VAn12 2 308]

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

Масло: Shell Helix Ultra 0W-20 API SN (партия от 23.02.2015 - анализ)
Автомобиль: Mazda CX-5 2013г.в., SKYACTIV-G 2.0L (PE-VPS) непосредственный впрыск, 150л.с., AWD, 6АКПП.
Общий пробег на одометре: 37506 км
Пробег на масле: 5877 км

Моточасы: 220 мч (средняя скорость по БК – 27 км/ч), трасса – 15 мч, город – 205 мч
Израсходованное топливо: 731 литр
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: нет

ГРМ: цепь
Период эксплуатации: апрель 2017 – апрель 2018 (от -20 до +30, зимой ночевка в гараже с температурой не ниже -5)
Срок эксплуатации: 12 месяцев
Топливо: Бензин Лукойл АИ-100 ЭКТО Sport
Режимы: 79% город, 21% трасса
Фильтр масляный: OEM Mazda PE01-14-302A
Фильтр воздушный: Masuma MFAZ401

Объем заливаемого масла: заливал 4,0 л, это 3/4 по щупу (полный объем с сухим картером – 4,9 л)

Отбор масла: В середине слива в чистую полиэтиленовую бутылку 0,33 л
Что было до этого масла:

1) заводское Mazda 0W-20                                                 -  5115 км, 180 мч, 550 л;
2) Kendall GT-1 Full Synthetic Liquid Titanium 5W-20      -  5889 км, 175 мч, 581 л;
3) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20                               -  4437 км, 185 мч, 512 л;
4) Shell Formula Shell Full Synthetic 5W-20                       -  6378 км, 190 мч, 644 л;

5) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20                               -  6659 км, 195 мч, 719 л;

6) S-OIL7 RED1 0W-20                                                            -  3151 км, 115 мч, 386 л;

Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Системой i-stop не пользуюсь.

Присутствуют очень короткие поездки дом-работа по 2 км. Зимой происходит сильное разжижение масла топливом – уровень по щупу поднимается выше отметки max.

 

 

 

Предыдущий анализ: 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

 

 

[Нитро 255]

59 минут назад, torcon сказал:

 идеальный вариант выходит самый дорогой

 

Не дороже, чем ремонт мотора по причине экономии на масле.

[Wald 1 840]

Вот, кстати, ещё парочка анализов с одной машины. Первый, где вспышка 166 и железа 75, и второй, где вспышка 214 и железа 28. Пробеги конечно разные, но всё равно.

Изменено 27 апреля 2018 пользователем Wald

[torcon 81 498]

Wald так оба мерсы недавно с конвейера..

[MackCoy 55]

В 26.04.2018 в 07:07, TherMometr сказал:

Пробег слишком маленький для разрушения.

Все таки думаю Экто - 100 у нас на присадках просто. Причем не на каких нибудь, а на металлосодержащих! Из-за которых и может быть разрушение уплотнений форсунок.

Попробуйте перейти на 95...

С экто 100 все хорошо.) проблема тут не в топливе) на 95 скорее всего ещё больше топлива будет... 

[Вадим_69 8 158]

3 часа назад, NAK сказал:

При таких коротких поездках зимой на 30-ках и выше хуже циркуляция в дренажных отверстиях поршня со всеми вытекающими(закоксовывающими).

Держись, не сдавайся!

 

Так там тридцатку то предлагаю непростую - у неё GTL-база и нижняя вязкость как у 0W-20 и ИВ=244. И не стоит её сравнивать с С3, это скорее "гибрид" между 0W-20 и 0W-30 

А на закоксовывание у него как раз больше шансов на дешёвых кряковых 0W-20, у которых итак NOACK и вспышка обычно не блещут, а тут ещё и 5 cSt и 1/4 бензина...

Изменено 27 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[Gaffer 3 297]

4 минуты назад, MackCoy сказал:

не на каких нибудь, а на металлосодержащих

Хороший бензин, без вредных присадок - посмотрите на цифры этого анализа: Свинца нет, натрия с калием тоже нет, марганца даже нет. Чистейший бензин.

[MackCoy 55]

20 минут назад, Gaffer сказал:

Хороший бензин, без вредных присадок - посмотрите на цифры этого анализа: Свинца нет, натрия с калием тоже нет, марганца даже нет. Чистейший бензин.

Так и я про тоже) 

[Wald 1 840]

3 часа назад, torcon сказал:

Wald так оба мерсы недавно с конвейера..

Это один и тот же мерс

[a-ha 22 001]

Скрытый текст

Значит не зря я менял масло по два раза в год - перед зимой и после 

 

[esc 186]

25% топлива?? Может все-таки форсунки того? Не совсем исправны? В этом году морозов не было, снега тоже (за исключением пару дней)

[torcon 81 498]

прямовпрыск и аткинсоны все такие Ради прикола посмотри у кого самые большие содержания топлива, это либо приусы, либо мазды CX-5 со скайэктивами, либо VAG TFSI

 

Скрытый текст

 

Самые максимальные содержания топлива в отработках:

Бензиновые двигатели:

25,6% (двигатель Skyactiv-G 2.0L) Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877км

17,2% (двигатель Skyactiv-G 2.0L) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

8,7% (двигатель 1.8 TSI CDAB) Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500км

8,0% Extreme VR1 0W-40 после на Mercedes A45AMG после 3585км

7,7% (двигатель 1.8 TSI) Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км

7,6% (двигатель 1.8 TSI) Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30 отработка + присадка Forum на Skoda Yeti 1.8 TSI после 7017 км

6.4% (двигатель 4B12) Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3200 км

6,1% (двигатель 2AZ-FE) Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 на Toyota RAV 4 (III) после 4030 км

5,7% (двигатель 2ZR-FXE) United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км

5,5% (двигатель 1NZ-FXE) Comma Pro-NRG 0W-20 отработка на Toyota Prius после 7020 км

5,4% United XP Xtreme Performance 0W-40 на Skoda Octavia Tour после 200мч

5,1% (двигатель 3,6FSI) Eurol Super Lite 5W-30 отработка на VW Touareg после 12 900км

4,9% (двигатель 2,5) Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

4,7% (двигатель HR16DE) Pakelo Krypton FXT 5W30 отработка на Nissan Tiida HR16DE AT после 8291км

4,6% (двигатель 1.8 TSI CDAB) Lukoil Genesis Claritech 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 8800км

4,4% (двигатель 1.6 CLRA) Lukoil Genesis Claritech 5W-30 отработка на VW Jetta после 7500км

 

 

[NAK 1 552]

esc 

Это нормально для масла, оно переживет разбавление топливом.

Для владельца такого авто бонус-чистый дрыг

 

[dmt85 257]

В 26.04.2018 в 20:09, elvis сказал:

 Я имею ввиду без колхозного тюнинга в виде перепрошивки ЭБУ двигателя.

интересно, с каких пор перепрошивка эбу стала колхозным тюнингом?

Складывается ощущение, что именно 2.0 так сильно льёт. У 2.5 всё таки по меньше топлива. Или это ощущение только?

Я бы на таком чудо двигателе:

- сделал чип с отключением всяких "прожигов", "розжигов", "догревателей", "возбудителей".

- менял масло перед зимой и после зимы

- на этот период лил бы 0w30 A5 из бюджета

- раз езда только по городу, заправлялся бы только 95, а в сильные морозы доливал бы 92

Впрочем если машина будет продана до 100, можно вообще не заморачиваться. Оставить эту забаву следующему владельцу. 

[elvis 1 012]

1 час назад, dmt85 сказал:

интересно, с каких пор перепрошивка эбу стала колхозным тюнингом?....

Это мое мнение и личный опыт. И у Димы ёжик пыха в том числе. UOA не делал.

[dmt85 257]

в чём заключался колхозинг, и какую машину колхозили?