Mobil Jet Oil 2 свежее (для турбин самолетов)

[torcon 80 588]

Mobil Jet Oil 2 свежее (для турбин самолетов) за анализ спасибо ребятам что скинулись JIeXa, Yurij, исламыч, Путник.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

Заявленные характеристики и паспорт безопасности:

Скрытый текст

 

 

Масло заявлено как: MIL-PRF-23699F-STD, NATO 0-156, DERD 2499 и DEF-STAN 91-101. 

Применение: Honeywell/Lycoming-Turbine engines, Rolls-Royce/Allison Engine Company, CFM International, General Electric Company , IAE International, Pratt & Whitney Group, SNECMA, Pratt & Whitney, Canada, Rolls-Royce Limited, Honeywell/Garrett-Turbine Engine Company, Turbomeca.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на эстерах. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

08-00763 - Mobil Jet Oil II 1qt

08-00764 - Mobil Jet Oil II 1qt

[torcon 80 588]

светлов ой на свой страх и риск. Я бы просто так на обум, без последующих контролирующих анализов отработки не делал это вообще... А так в слепую если, можешь добавить L-132, только рассчитывай вязкость какая получиться. Они низковязкие, можешь переборщить. То есть масло не должно оказаться ниже вязкости при 100С, чем тебе рекомендовано. 

[светлов 0]

Спасибо torcon   а что лучше будет перемешиваться с минеральным маслом

их этих двух эстеровых масел -а то чем больше читаю форум тем больше вопросов по применению этих продуктов- меня больше интересуют противоизносные свойства и легкость набора оборотов- раньше применял мотул

300V 15W50 (  оно тогда  было по доступой цене-когда курс доллара был около 32) и результат меня впечатлял

при запуске холодного двигателя без прогрева - движок раскручивался моментально с большой легкостью -как будто масло уже снизило вязкость- как в прогретом двигателе другие масла например на ПАО к такому и близко не приближались даже после прогрева мотора- всегда чувствовалось после их применения что мотор крутится как бы с напрягом - еще беседовал с товарищем  он владеет крупным мотосалоном так он рассказывал

что когда они в сервисе разбирали мото -двигатели которые работали на эстеровом 300V они выглядели как новые -при этом гробили движки их владельцы ездой на заднем колесе -проворачивались вкладыши коленвала из за масленного голодания

 

 

[Дюпелёк 14 515]

светлов ну так глянь анализ MJO2 там фосфора будь здоров а он и есть противоизноска,вродекак то так

[светлов 0]

7 часов назад, Дюпелёк сказал:

светлов ну так глянь анализ MJO2 там фосфора будь здоров а он и есть противоизноска,вродекак то так

фосфор то фосфором а какой вид эстеров сам по себе обладает лучшими защитными  и антифрикционными свойствами - jet oil 2  или L132 ?и что будет работать лучше  совместно с минералкой-  ещё непонятно как разные типы эстеров смешиваются и реагируют во времени с Базовым минеральным маслом   ?

 

Изменено 14 мая 2020 пользователем светлов

[Дюпелёк 14 515]

светлов и то и другое рабочая тема но 132 пустой а в мобиле противоизноска есть,корешок который мне мобил подгоняет увозил родств, в деревню целую коробку он это масло вообще в чистом виде лил в косилку и всё чики пики

[ModeratorSigma 7 705]

светлов тут анализ обсуждают заканчивай тягать ролики с инета

[DeniS2 75]

Насколько я знаю, в авиационных маслах (из-за пожароопасности), должен быть высокий уровень воды, от 1000 до 4000 ppm. (хотя нет, здесь не прав. это для авиационной гидравлики на эстерах).

Тут она отсутствует полностью. Масло по анализу, нейтральное (кислотность 0,01, щелочное 0), но сера есть, да и фосфора хватает! Как это возможно?

Странный анализ.

Изменено 7 июня 2020 пользователем DeniS2

[Дюпелёк 14 515]

21 минуту назад, DeniS2 сказал:

 но сера есть, да и фосфора хватает! Как это возможно?

Странный анализ.

???

[Texacoman 2 633]

12 часов назад, DeniS2 сказал:

Насколько я знаю, в авиационных маслах (из-за пожароопасности), должен быть высокий уровень воды, от 1000 до 4000 ppm. (хотя нет, здесь не прав. это для авиационной гидравлики на эстерах).

Тут она отсутствует полностью. Масло по анализу, нейтральное (кислотность 0,01, щелочное 0), но сера есть, да и фосфора хватает! Как это возможно?

Странный анализ.

Считаете, что какой-то авиаконструктор решил тушить пожар в двигателе водой растворённой в масле? Это где-то рюмкой воды примерно?

Изменено 8 июня 2020 пользователем Texacoman

[fareastwood 9 851]

Texacoman ему приснилось наверн

[torcon 80 588]

13 часов назад, DeniS2 сказал:

Насколько я знаю, в авиационных маслах (из-за пожароопасности), должен быть высокий уровень воды, от 1000 до 4000 ppm.

вода в масле превращает масло в сметану. При -54С эта сметана... Наверное путаешь с чем то... 

 

[m724 1 431]

Эмульсия горит лучше чистого масла , в некоторых случаях .

[torcon 80 588]

+1 обводнение масла проверяют потрескиванием при нагреве над огнем. А если раскалить сковородку с маслом и плеснуть водички, наверное все знают что будет  

 

[skorp777 13 940]

16 часов назад, DeniS2 сказал:

Насколько я знаю, в авиационных маслах (из-за пожароопасности), должен быть высокий уровень воды, от 1000 до 4000 ppm.

А что такое ппм, вы в курсе? Это мг/Кг, как выше сказали, 4000 ппм  и дадут рюмку воды на литр.

[m724 1 431]

34 минуты назад, torcon сказал:

+1 обводнение масла проверяют потрескиванием при нагреве над огнем. А если раскалить сковородку с маслом и плеснуть водички, наверное все знают что будет  

 

О чём я и писАл !