Замена масла по моточасам

[Nordman 2 133]

Замена масла по моточасам

 

Отчеты об установке датчика моточасов:

Датчик моточасов работающий от вибрации - fareastwood

Датчик моточасов работающий на любом моторе от вибрации - torcon

Датчик моточасов с ebay torcon

Датчик моточасов который активируется от вибрации (для дизельных авто у которых нет ВВ провода)

(если кто постил отчет напомните прямо в теме ссылку я сюда добавлю)

 

Формулы расчета:
Формула Boboil
Формула Кублина
По объему израсходованного топлива

 

Программа для подсчета моточасов для головных устройств на базе Android:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/?p=1015506

 

что бы получить моточасы нужно 6000км/среднюю скорость за этот интервал = моточасы.

что бы получить расход нужно ЛИТРЫ/6000км*100 = равно расход на сотню. 

что бы получить среднюю скорость нужно 6000км/Мч = средняя скорость.

[slider88 363]

к расходу я вообще никаких претензий не имею, т.к. знаю что он есть и будет, и не заморачиваюсь тем более частенько кручу и езжу в спортрежиме

[Гость mikong]

к расходу я вообще никаких претензий не имею, т.к. знаю что он есть и будет, и не заморачиваюсь тем более частенько кручу и езжу в спортрежиме

Если даже и спортрежим пользуешь то это вобще шикарно!!!!

[slider88 363]

обычно километров 3-5 в день в спортрежиме точно, если дорога сухая и машин мало, в нем меньше трех тыс обороты не опускаются, просто пока коробка до рабочих температур прогреется я обычно уже треть пути проезжаю

[KoFe 2 796]

Тема конечно интересная, но на мой взгляд спорная и выводы делать рано.

Безусловно пробег по одометру не отражает реальную работу масла (пробки, остановки, прогревы и т.д...)

Но где-то в глубине души мне кажется, что производители масел знают об этом и закладывают в свою продукцию определённый запас стойкости. Ведь не зря автопроизводители в своих мануалах по ТО пишут о заменах через 10, 15 тыс.км.

И на американских авто напоминалка MAIN REQD выставляется по одометру.

Что думаете?

[DIman 618]

@KoFe, в мануалах так же есть приписка, что в случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, интервал делить на 2. А тяжелые условия это частая мотольтба на холостых, большие перепады температур, запылённость и еще ряд факторов.

З.ы. на многой комерческой технике есть счетчики моточасов, и масло менять рекомендуют согласно нему.

[KoFe 2 796]

Форумчане, я долго живу на свете но никак не пойму, почему работа двигателя на Х.Х. считается "тяжёлым условием"?

Объясните, плиз, почему?

Стоять в пробке - тяжело водителю, а не машине. Другое дело - карабкаться в гору или буксовать в болоте...

(имхо)

[DIman 618]

Потому, что двигатель работает, масло окисляется, плохо омывает двигатель. Короче машина стоит а масло работает, уменьшая свой остаточный ресурс.

[KoFe 2 796]

Потому, что двигатель работает, масло окисляется, плохо омывает двигатель. Короче машина стоит а масло работает, уменьшая свой остаточный ресурс.

Так масло для этого и предназначено, работать.

 

А какие показатели у масла, которое уже полностью сработалось? Есть такие темы?

[DIman 618]

Так масло для этого и предназначено, работать.

Естетсвенно! Только, образно говоря, за 400 моточасов можно проехать (образно!) 10 000км а можно по пробкам 5 000. Разница то есть )))

[Alehandro 2 697]

Так масло для этого и предназначено, работать.

 

А какие показатели у масла, которое уже полностью сработалось? Есть такие темы?

 

можно сделать по капельной пробе с щупа, можно сдать в лабораторию и определить остаточное щелочное число, кислотное число, концентрация металов в масле, чистота под клапанной крышкой. Лучше все смотреть в динамике, конечно, а не раз в 5-10ткм.

[KoFe 2 796]

Естетсвенно! Только, образно говоря, за 400 моточасов можно проехать (образно!) 10 000км а можно по пробкам 5 000. Разница то есть )))

Да, но это не "тяжёлые условия", при которых производитель рекомендует сокращать интервал замены масла.

На мой взгляд это обычный городской режим эксплуатации любого авто в любом крупном городе в любой стране за последние 20 лет.

Производитель об этом знает и разрабатывает масло именно под современные реалии. (имхо)

Что есть "тяжёлые условия" для масла в условиях ежедневной городской эксплуатации?

- пыль?

Я думаю что нет. Перед двигателем стоит фильтр, который эту проблему устраняет.

- перепады температуры?

Я думаю что горячему маслу без разницы сколько за бортом, -20 или +40. У масла +100.

- холодный пуск утром?

Я думаю что тут проблема скорее у сухих трущихся частей двигателя а не у масла, которое лениво поднимается к железкам.

- буксировка прицепа?

Я не вижу в городе машин за 1-3 миллиона с прицепом.

- Езда по бездорожью?

В городе сложно найти такие трудности (за исключением бардюров).

 

Может ну его, эти моточасы?

[DIman 618]

Как например скан из киа рио (вроде)

 

[KoFe 2 796]

Как например скан из киа рио (вроде)

...

А что такое "тяжёлые условия"? Где-нибудь об этом написано?

[DIman 618]

А что такое "тяжёлые условия"? Где-нибудь об этом написано?

Где то у нас на форуме выкладывали скан, вот тока балин не могу найти.

[slider88 363]

а еще где-то на форуме есть ветка про вскрытые двигатели с картинками, если у нас условия не тяжелые, то почему все двигатели с перепробегами такие засранные?