Замена масла по моточасам

[Nordman 2 135]

Замена масла по моточасам

 

Отчеты об установке датчика моточасов:

Датчик моточасов работающий от вибрации - fareastwood

Датчик моточасов работающий на любом моторе от вибрации - torcon

Датчик моточасов с ebay torcon

Датчик моточасов который активируется от вибрации (для дизельных авто у которых нет ВВ провода)

(если кто постил отчет напомните прямо в теме ссылку я сюда добавлю)

 

Формулы расчета:
Формула Boboil
Формула Кублина
По объему израсходованного топлива

 

Программа для подсчета моточасов для головных устройств на базе Android:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/?p=1015506

 

что бы получить моточасы нужно 6000км/среднюю скорость за этот интервал = моточасы.

что бы получить расход нужно ЛИТРЫ/6000км*100 = равно расход на сотню. 

что бы получить среднюю скорость нужно 6000км/Мч = средняя скорость.

[fromin 223]

Вопрос был, какая цифра несет больше информации?

Какая цифра на Ваш взгляд более информативна для оценки старения масла? 10 моточасов "корчевания пней" как таковые или количество топлива, затраченное за эти 10 моточасов "корчевания"?

Думаю, две цифры ("количество топлива" за "эти 10 моточасов") более информативны, чем одна (10 моточасов как таковые).

[Миша Алимофф 3 225]

@igork, Разное по качеству топливо это как раз ньюанс, т.е. частность, и на суть проблемы (что информативнее в оценке старения масла - моточасы или израсходованное топливо) не влияет

 

Не согласен

[igork 3 465]

Не согласен

А как это может влиять на суть проблемы? Заправка некачественным топливом всегда и везде считалась "проблемой" юзера. А тем более никакие средние расходы под него вообще никогда не вычислялись.

[DIman 618]

А как это может влиять на суть проблемы? Заправка некачественным топливом всегда и везде считалась "проблемой" юзера. А тем более никакие средние расходы под него вообще никогда не вычислялись.

Long life масла VW 504 507, которые на хорошем качественном топливе не ниже ЕВРО-4 ходят 600 моточасов, на топливе евро-2 умрут очень очень быстро. Буквально за 150-200 моточасов.

[Миша Алимофф 3 225]

Long life масла VW 504 507, которые на хорошем качественном топливе не ниже ЕВРО-4 ходят 600 моточасов, на топливе евро-2 умрут очень очень быстро. Буквально за 150-200 моточасов.

 

Согласен

[igork 3 465]

Long life масла VW 504 507, которые на хорошем качественном топливе не ниже ЕВРО-4 ходят 600 моточасов, на топливе евро-2 умрут очень очень быстро. Буквально за 150-200 моточасов.

Если в Вашем мануле рекомендованы масла Long life масла VW 504 507, то наверно есть приписочка, что топливо при этом должно быть не ниже ЕВРО-4, либо это считается априори. Так что заливая Long life масла VW 504 507 я обязан заливать и ЕВРО-4, т.е следовать инструкции. Теперь, когда мы следуем инструкции и заливаем то, что нужно, где я ошибаюсь в своей оценке интервала замены масла, исходя из потраченного кол-ва топлива?

[Миша Алимофф 3 225]

Если в Вашем мануле рекомендованы масла Long life масла VW 504 507, то наверно есть приписочка, что топливо при этом должно быть не ниже ЕВРО-4, либо это считается априори. Так что заливая Long life масла VW 504 507 я обязан заливать и ЕВРО-4, т.е следовать инструкции. Теперь, когда мы следуем инструкции и заливаем то, что нужно, где я ошибаюсь в своей оценке интервала замены масла, исходя из потраченного кол-ва топлива?

Фильм Бумер :

Ну как то бенз не думаю что был Евро 4 или 5

[igork 3 465]

Фильм Бумер :

Ну как то бенз не думаю что был Евро 4 или 5

Хорошо. Уточняю исходные данные. В авто залиты рекомендованное масло и рекомендованное ему топливо. Где я ошибаюсь в своей оценке интервала замены масла, исходя из потраченного кол-ва топлива?

[DIman 618]

Если в Вашем мануле рекомендованы масла Long life масла VW 504 507, то наверно есть приписочка, что топливо при этом должно быть не ниже ЕВРО-4, либо это считается априори. Так что заливая Long life масла VW 504 507 я обязан заливать и ЕВРО-4, т.е следовать инструкции. Теперь, когда мы следуем инструкции и заливаем то, что нужно, где я ошибаюсь в своей оценке интервала замены масла, исходя из потраченного кол-ва топлива?

В мануале ничего об этом не говориться, только о том, что при фиксированном интервале 15 000 км - 502 505 при лонг лайф 504 507

 

Хорошо. Уточняю исходные данные. В авто залиты рекомендованное масло и рекомендованное ему топливо. Где я ошибаюсь в своей оценке интервала замены масла, исходя из потраченного кол-ва топлива?

А вы ответье вначале сами для себя, почему после 2500км по трассе масло более светлое чем при таком же интервале в городе.. Хотя по Вашим подсчетам по трассе сожгется больше топлива

[Миша Алимофф 3 225]

Общение не о чём . Каждый останется при своём мнении . Доля правды есть у каждого .

Сеня лень писать (((

Короче надо ставить хренотошку для замера моточасов по любому , думаю сей девайс в 10 бакинских рублей не до конца меня разорит

[igork 3 465]

А вы ответье вначале сами для себя, почему после 2500км по трассе масло более светлое чем при таком же интервале в городе.. Хотя по Вашим подсчетам по трассе сожгется больше топлива

Как так? На трассе я потрачу на это расстояние примерно 200 литров бензина или меньше, а в городе 350 литров. Наверно поэтому после трассы оно и будет более светлое.

[A3D 257]

А вы ответье вначале сами для себя, почему после 2500км по трассе масло более светлое чем при таком же интервале в городе.. Хотя по Вашим подсчетам по трассе сожгется больше топлива

+1 к мысле...

При одинаковом сожжёном количестве топлива по трассе и в городе, первый вариант лучше.

Потому, что условия наполнения, горения ТВС, и продувки цилиндров разные. Плюс ещё и большую часть времени двигатель работает в одном, установившемся режиме, при котором есть приличная циркуляция, как масла, так и ОЖ.

Изменено 25 января 2013 пользователем A3D

[igork 3 465]

Короче надо ставить хренотошку для замера моточасов по любому , думаю сей девайс в 10 бакинских рублей не до конца меня разорит

У меня есть эта "хренотошка" в базе. На протяжении двух лет веду статистику. Ценности этой информации для интервалов замены масла вижу гораздо меньше, чем от кол-ва потраченного топлива, поэтому и вел дискуссию.

Хотя впечатлений после установки девайса по первости будет много, хотя и сейчас их можно испытать, если Ваш БК измеряет среднюю скорость движения. Это одно и тоже.

При одинаковом сожжёном количестве топлива по трассе и в городе, первый вариант лучше.

А этот факт никто и не оспаривает. Вопрос-то звучит, что более адекватно отражает необходимость замены масла - кол-во моточасов или кол-во затраченного топлива, а не где маслу живется лучше - в городе или на трассе?

Изменено 25 января 2013 пользователем igork

[Миша Алимофф 3 225]

@igork,

Да не кто не съехал , но сеня не тот день , пока только личные очучения , опытным путём придём к консенсусу

но позззже

[coronamark2 4 525]

А вы ответье вначале сами для себя, почему после 2500км по трассе масло более светлое чем при таком же интервале в городе.. Хотя по Вашим подсчетам по трассе сожгется больше топлива

Потому что по трассе на это расстояние я прогрелся (чуть-чуть - ибо лето - и так тепло) три раза, а по городу - раз 60! А прогрев - это работа на переобогащенной смеси с обязательным попаданием топлива в масло, смыванием копоти с цилиндра от горения переобогащенной смеси...и др...