Замена масла по моточасам

[Nordman 2 135]

Замена масла по моточасам

 

Отчеты об установке датчика моточасов:

Датчик моточасов работающий от вибрации - fareastwood

Датчик моточасов работающий на любом моторе от вибрации - torcon

Датчик моточасов с ebay torcon

Датчик моточасов который активируется от вибрации (для дизельных авто у которых нет ВВ провода)

(если кто постил отчет напомните прямо в теме ссылку я сюда добавлю)

 

Формулы расчета:
Формула Boboil
Формула Кублина
По объему израсходованного топлива

 

Программа для подсчета моточасов для головных устройств на базе Android:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/?p=1015506

 

что бы получить моточасы нужно 6000км/среднюю скорость за этот интервал = моточасы.

что бы получить расход нужно ЛИТРЫ/6000км*100 = равно расход на сотню. 

что бы получить среднюю скорость нужно 6000км/Мч = средняя скорость.

[Павел_22 7]

Кстати не совсем понятно, почему многие производители спецтехники не ставят такие приборы в "базе"

 

Яркий пример - на работе имеется 2 буровые установки на базе Урала, через каждые 30ткм - около 2-х лет работы - кап. ремонт двигателя, причем на обоих

Изменено 11 сентября 2020 пользователем Павел_22

[a-ha 22 001]

10 минут назад, Павел_22 сказал:

Кстати не совсем понятно, почему многие производители спецтехники не ставят такие приборы в "базе"

А зачем это производителю? Он Вам дал гарантию 3 года (или пробег) и дал рекомендации по замене масла, в т.ч. в тяжелых условиях. Для производителя это экономически не выгодно.

А Вы сейчас пытаетесь найти священный Грааль и философский камень, которые избавят от всех бед. Не будет этого. Нет идеальных систем и вещей. слишком усложняете, слишком. Проще надо подходить к этому, гораздо проще и не плодить сущности без надобностей. Стандартных астрономических часов работы двигателя автомобиля либо определение частного между пробегом и средней скоростью за пробег, вполне достаточно с высокой долей приблизительности определить момент замены масла (но всегда нужно учитывать еще и кол-во сгоревшего топлива). И в данном случае, если замена произойдет чуть раньше - не страшно абсолютно, на пользу только, а если и чуть позже - тоже не страшно. Не надо выжимать из масла всё до капельки и выходить в "0", потому как Ваш "неизобретенный датчик" никогда не сможет учесть качество конкретного масла (базовые масла, их пропорции, пакет присадок и их кол-во), которое меняется даже от партии к партии, а уж про бензин и говорить не буду. В итоге счетчик этот будет выдавать цену на дрова в Африке, ориентируясь на Пассионарную теорию этногенеза...

 

[СИНТЭКС 12 792]

6 часов назад, Павел_22 сказал:

Ну что, кто-нибудь сможет подсказать правильный счетчик моточасов, который учитывает количество оборотов коленвала ДВС?

А что в нём «правильного»? Объясните, пожалуйста.

[Knop 475]

Павел_22, всё читал, не вмешивался.

Возможно Вы найдёте свой идеал, что оно Вам даст? Какой показатель идеалочасов Вы примете за эталон? Как будете учитывать какое масло сколько катать, если даже у производителей одного масла бывают отличия в партиях? 

[Павел_22 7]

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

А что в нём «правильного»? Объясните, пожалуйста.

Правильное в нем то, что он считает моточасы, а не время наработки. Это разные вещи

 

44 минуты назад, a-ha сказал:

Стандартных астрономических часов работы двигателя автомобиля либо определение частного между пробегом и средней скоростью за пробег, вполне достаточно с высокой долей приблизительности определить момент замены масла (но всегда нужно учитывать еще и кол-во сгоревшего топлива). И в данном случае, если замена произойдет чуть раньше - не страшно абсолютно, на пользу только, а если и чуть позже - тоже не страшно. Не надо выжимать из масла всё до капельки и выходить в "0", потому как Ваш "неизобретенный датчик" никогда не сможет учесть качество конкретного масла (базовые масла, их пропорции, пакет присадок и их кол-во), которое меняется даже от партии к партии, а уж про бензин и говорить не буду. В итоге счетчик этот будет выдавать цену на дрова в Африке, ориентируясь на Пассионарную теорию этногенеза..

Тема называется замена масла по моточасам, а моточасы это не астрономические часы (время наработки). По этому мои вопросы вполне логичны - каким образом  определять эти  моточасы корректно

[a-ha 22 001]

Павел_22 , просто произошла подмена понятий. Правильнее говорить время наработки, но уже все привыкли, так сложилось.

[Павел_22 7]

Knop за эталон убежден, что нужно взять рекомендованное производителем  значение километража при интервалах замены масла - это 15ткм, что соответствует 100 моточасам на моем двигателе

 

10 минут назад, Knop сказал:

Как будете учитывать какое масло сколько катать, если даже у производителей одного масла бывают отличия в партиях? 

намерен сдать на пробу отработку масла после 100 моточасов и проверить параметры

[Павел_22 7]

19 минут назад, a-ha сказал:

Правильнее говорить время наработки, но уже все привыкли, так сложилось.

тогда логика в замене масла по времени наработки исчезает вовсе, так как у нас движки работают с разными оборотами и разной степенью нагрузки.

 

А по времени наработки производиться ТО двигателей работающих с номинальной мощностью и постоянным количеством оборотов  во всех режимах работы. Например на газатурбинных и газопоршневых электростанциях

Изменено 11 сентября 2020 пользователем Павел_22

[СИНТЭКС 12 792]

15 минут назад, Павел_22 сказал:

Правильное в нем то, что он считает моточасы, а не время наработки. Это разные вещи

Так я про это и спросил. Объясните, пожалуйста, несведущему. Какой практический смысл это несёт для использования в легковом пассажирском транспорте (сельхозку и спецуху не рассматриваем).

[СИНТЭКС 12 792]

3 минуты назад, Павел_22 сказал:

движки работают с разными оборотами и разной степенью нагрузки.

Ну да! И есть какая-то связь между оборотами и нагрузкой?

[Павел_22 7]

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Ну да! И есть какая-то связь между оборотами и нагрузкой?

Конечно, например на моем двигателе номинальная мощность достигается только при 6000 оборотах

А моточас это и есть величина, характеризующая время работы двигателя при номинальной мощности

[Павел_22 7]

11 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Какой практический смысл это несёт для использования в легковом пассажирском транспорте

Практический смысл заключается в точном определении времени своевременного ТО вне зависимости от пробега или работы на холостом ходу

[a-ha 22 001]

Павел_22 а что будет хуже для мотора - 3000 оборотов по прямой или 3000 в гору?

 

[СИНТЭКС 12 792]

Только что, Павел_22 сказал:

Конечно, например на моем двигателе номинальная мощность достигается только при 6000 оборотах

А моточас это и есть величина, характеризующая время работы двигателя при номинальной мощности

Логика, конечно, интересная. А кто это сказал/придумал/выдумал? И что нам это даёт? Я, кстати в третий раз уточняю. Важно: что нам этот подход даёт?

[СИНТЭКС 12 792]

1 минуту назад, Павел_22 сказал:

Практический смысл заключается в точном определении времени своевременного ТО вне зависимости от пробега или работы на холостом ходу

Т.е двигатель работает только в двух состояниях: обороты ХХ при «закрытом» дросселе и режим отсечки?