СУРМ

[СУРМ 52]

СУРМ

Официальный сайт: https://vk.com/surmspb

 

Классификация композитов СУРМ:

I. Технологии и средства ускорения времени приработки (обкатки) сопряжений агрегатов, исключения задиров и повышения качества приработки средствами автохимии.

№ 101(аналог КТЦМС-1), 102 (СУРМ-1Тр), 104 (А- 400), № 105

Данные композиты содержат комплексные металлоорганические соединения поливалентных металлов (бронза, медь, олово, цинк и др.) и полимеров на ионном уровне полностью растворимых в масле, кроме № 105. Для обеспечения заявленных параметров используется принцип несамопроизвольного (избирательного) переноса металлов на поверхностях сопряжений в зонах максимальных контактов пар трения. Составы, варьируются в зависимости от металлов и сплавов используемых в сопряжениях агрегатов. Композит № 105 представляет собой суспензию и отличается качественными показателями защитных покрытий с длительным эффектом поле замены масла. 

 

II.  Средства профилактики износа.

№ 201(СУРМ), 202(СУРМ-Тр), 203(СУРМ-М), 204(СУРМ-НК), 206(СУРМ-ГС), 207(СУРМ-П), 208(СУРМ-Пм), 209(СУРМ-ГУР), 210(СУРМ-М(м)).

Данные композиты содержат комплексные металлоорганические соединения поливалентных металлов (бронза, медь, олово, цинк и др.) и полимеров на ионном уровне. Отличие – концентрация действующего состава и применяемых поверхностно-активных веществ. Для обеспечения высокой эффективности, составы варьируются в зависимости от металлов и сплавов используемых в сопряжениях, а также от масел применяемых в триадах трения агрегатов.

 

III. Восстановители  - как средства восстановления параметров агрегатов безразборным методом.

№ 301(СУРМ-ВК), 302(СУРМ-ВК(i)), 303(СУРМ-ВК(d)), 304(СУРМ-КВ), 305(СУРМ-ТрВ), 306(СУРМ-ШРУС), 307(СУРМ-ФОС), 308(СУРМ-ФОСТ) …

Металлоорганические антифрикционные суспензии-восстановители -  это комплексные металлоорганические соединения поливалентных металлов, поверхностно-активных веществ и полимеров. В зависимости от параметров получаемых покрытий в составах восстановителей применяются металлы, материалы реметаллизантного, ревитализантного направлений, а также слоистых и их комбинаций в виде мелко-, ультрадисперсных порошков.

[СУРМ 52]

41 минуту назад, WeR сказал:

я уже вам написал, что вам не нужно использовать эти препараты в таком моторе, если вы не хотите получить непредсказуемые последствия.

в моем моторе ( ген.2) во время  применении СУРМа,  были забиты  сетки в балансирном вале , и он  заклинил.

на фото  состояние мотора под заливной горловиной именно на сегодня, делал утром фото.

это уже после неоднократных промывок  масляной системы различными присадками.

До применения СУРМ мотор был без отложений,.

 

 

Эдуард! Валена для вас- это самый эффективный продукт во всемирном пространстве, на нашей планете Земля. Честь ему и хвала!!! Продвигайте его и дальше, есть площадки для этого. Позвольте мне спокойно общаться в моём чате. Не стоит помоями обливать то, что вы не поняли. По поводу фото - я же имею право на сомнения. Мягко выражаясь, у меня нет уверенности, что вы предложили к просмотру фотографии с применением именно СУРМов. Какой пробег? Где фотографии поддона картера? Могу забросать вас вопросами, только смысл? Может это с маслом что-то или ещё, что..? Я не хочу с вами спорить. С вашей площадки в телеге я ушёл, хотя есть возможность писать после блокировки, по понятным причинам, но не буду. Кстати, от ваших товарищей в телеге я не видел объективного, негативного отзыва. Хотя усиленно призывал поделиться. Хочу добавить, может для вас будет неожиданностью, но АвтоХимик в телеграмм, я периодически просматриваю. Очень много интересного и  познавательного можно почерпнуть, в практическом смысле! Рекомендую!

Изменено 1 февраля пользователем СУРМ

[dimsonlab 1]

СУРМ 

С системой охлаждения разобрались во время капиталки, всё вылечили. Я же написал - 20т пробег без проблем. Контакты я получил, спасибо. Однако, если не сложно, напишите здесь предполагаемый порядок применения ваших присадок.

WeR 

Спасибо за ваше мнение.

Я прочитал всю ветку, есть определённые выводы. Я не ставлю цель применить именно Сурм. Рассматриваю варианты. И ваш опыт в применении для меня тоже важен, тк двигатель родственный. Есть вопрос - какую присадку вы использовали и не является ли клин балансиров совпадением? Насколько я знаю, в ген2 это повальная болячка. Или считаете это результатом забивания сеток балансиров вследствие применения Сурм?

[СУРМ 52]

5 минут назад, dimsonlab сказал:

СУРМ 

С системой охлаждения разобрались во время капиталки, всё вылечили. Я же написал - 20т пробег без проблем. Контакты я получил, спасибо. Однако, если не сложно, напишите здесь предполагаемый порядок применения ваших присадок.

WeR 

Спасибо за ваше мнение.

Я прочитал всю ветку, есть определённые выводы. Я не ставлю цель применить именно Сурм. Рассматриваю варианты. И ваш опыт в применении для меня тоже важен, тк двигатель родственный. Есть вопрос - какую присадку вы использовали и не является ли клин балансиров совпадением? Насколько я знаю, в ген2 это повальная болячка. Или считаете это результатом забивания сеток балансиров вследствие применения Сурм?

Может быть, для преодоления некоторой боязни перед применением, вызванным негативным постом, имеет смысл созвониться и провести совместную обработку. Именно для спокойствия. Самый оптимальны вариант - это комплексная обработка. Хотел для наглядности прикрепить видео от Артёма, но неудача, забыл, что youtube у нас работает только со спец средствами.  По конкретике:

Давайте я сейчас перечислю, какие композиты хорошо бы применить по технологии. Если у вас будут вопросы. Распишу подробно, а все инструкции можно посмотреть на сайте surm.ru. Комплексная обработка включат в себя - 204-СУРМ - раскоксовка, 213 - СУРМ - присадка-суспензия, 302- восстановитель компрессии (суспензия). При необходимости, 203 или 210 промывки в масло перед заменой. Если будете делать с Артёмом, то у него все эти составы есть. Займёт по времени 1,5 - 2 часа.

[WeR 1 254]

1 час назад, СУРМ сказал:

Позвольте мне спокойно общаться в моём чате.

а вас никто не волнует тут. мы с вами общались в личке и по методике и по последствиям, и вы все знали поэтапно. что вы сделали, чем помогли - НИЧЕМ.. вы даже не понимаете что произошло,  потому что у вас нет опыт применения этого состава реального . вас и тут и в автохимике " раскатывали" по вашим составам.  вам показать нечего кроме поршня и веселого кино с ним..

 

1 час назад, СУРМ сказал:

Валена для вас- это самый эффективный продукт во всемирном пространстве, на нашей планете Земля.

о, вы вспомнили по валену, отлично..  и вы скажете что вы предупреждали что ваш состав  с ней не совместим.. исходя из какой то лабораторной работы , какого то студента? а на какую тему была работа и что там исследовали, поведайте всем, что увас есть из ваших работ. можно на пару страниц в ветке подняться и там все по-этопно про то, что  у вас ничего нет

1 час назад, СУРМ сказал:

Не стоит помоями обливать то, что вы не поняли.

помои? где вы их видите.. это мотор после вашего состава.

1 час назад, СУРМ сказал:

Мягко выражаясь, у меня нет уверенности, что вы предложили к просмотру фотографии с применением именно СУРМов.

вы информированы были именно с момента происходящего и все этапы работ и фото   валов и хронология все было у вас.. только вы отстранились..

1 час назад, СУРМ сказал:

Какой пробег? Где фотографии поддона картера?

у вас нет этих данных?

 

1 час назад, СУРМ сказал:

Могу забросать вас вопросами, только смысл?

правильно, потом что они уже стали бессмысленные

1 час назад, СУРМ сказал:

Может это с маслом что-то или ещё, что..?

ха-ха-ха

1 час назад, СУРМ сказал:

Я не хочу с вами спорить.

а вы еще хотите поспорить? вы не ответили толком ни на один вопрос..

хотите разобраться, ответьте на заданные ранее вопросы..

 

1 час назад, СУРМ сказал:

С вашей площадки в телеге я ушёл, хотя есть возможность писать после блокировки, по понятным причинам, но не буду.

это не моя площадка. вы оттуда потому вас очень хорошо погоняли "тряпками" и  ваш "коллега" сказал, что таких случаях надо делать "работу над ошибками" и надо разбираться в проблеме производителю, и вы быстро покинули чат. потому что сделать вы и ничего не можете и не хотите.

а почему вас блокировали, вы так и не поняли..

1 час назад, СУРМ сказал:

Кстати, от ваших товарищей в телеге я не видел объективного, негативного отзыва.

а я  вам  и в чате писал, что ваш состав наверно можно заливать в узлы где "зазоры в палец".. и где нет меди, по тому что на фото это не масляный налет, на фото это мотор после применения промывок SL109P, CG100-033, сейчас  в моторе CG100-431,  пробег на нем 900 км..и все никак не отмоется

вы так и не ответили почему почернели медные клеммы опущенные в ваши растворы.

а что будут если ваши составы в кпп с синхронами попадут?

1 час назад, СУРМ сказал:

Хочу добавить, может для вас будет неожиданностью, но АвтоХимик в телеграмм, я периодически просматриваю. Очень много интересного и  познавательного можно почерпнуть, в практическом смысле! Рекомендую!

можно, только сейчас для вас " мимо носа носят чачу, мимо рота алычу".

кстати, я баночки собрал, они готовы к отправке, надо адрес СДЕК..

34 минуты назад, dimsonlab сказал:

Спасибо за ваше мнение.

это не один мотор , у нас их уже несколько..

35 минут назад, dimsonlab сказал:

Я прочитал всю ветку, есть определённые выводы.

массового опыта применения и обратной связи нет. кто то что то залил,и без результата

мы пытались у себя внедрить на сервисе, но столкнулись с непредсказуемыми последствиями, про которых производитель  не знает.

37 минут назад, dimsonlab сказал:

И ваш опыт в применении для меня тоже важен, тк двигатель родственный.

вот поэтому Юрий Петрович выше вспомнил Валену..

38 минут назад, dimsonlab сказал:

Есть вопрос - какую присадку вы использовали и не является ли клин балансиров совпадением?

по рекомендации, мы использовали 210 и  204, до замены масла, проехал больше 2000 км, после замена масла и  обработка, 303 и 307, через примерно 2000, сетки выпускного балансира забиты непонятной фракцией .. при разборе мотора он весь в черном налете. такой же налет был обнаружен в другом моторе, ситроен 1.6 турбо, , который откапиталили. после применения раскоксовки в цилиндры, у него начался  очень сильный износ хона, за год мотор полысел.

еще одна машина,  расход масла был  уровень на 4000 км, сейчас у нее уровень на 2000 км, смотрели хон  при покупке и сейчас , очень сильной износ за пол года.

наш сервис специализируется на присадках и прочей автохимии, вот к примеру фото машины, с  нашим обслуживанием, после раскокса, в которой не было сурма .

у меня мотор был такой  же, и  эти моторы не страдают налетом под "клапанной крышкой".

[Дим783 83]

WeR После применения 204 не смотрели что получилось?

[WeR 1 254]

22 минуты назад, Дим783 сказал:

WeR После применения 204 не смотрели что получилось?

ничего..нагар не убрался. есть машины на которых приостанавливался масложор, но потом он возвращался достаточно быстро

 

[Дим783 83]

WeR Два раза применял 204 , результат такой же.

[СУРМ 52]

8 часов назад, Дим783 сказал:

WeR Два раза применял 204 , результат такой же.

Главное действие 204-й раскоксовки не удаление нагара из камер сгорания. Может вы не совсем внимательно прочитали инструкцию - https://surm.ru/surm204.html.  И потом, чистота камеры сгорания не является показателем улучшения подвижности поршневых колец.

Интересно, что с замерами компрессии "до" и "после"?

[WeR 1 254]

3 часа назад, СУРМ сказал:

Интересно, что с замерами компрессии "до" и "после"?

вы задаете такие вопросы,  как будто с вами никто не делился результатами

в ниссан  делали  и в цилиндры и промывку в масло, но разбег компрессии убрали только при замене масла с помощью SL109

3 часа назад, СУРМ сказал:

не удаление нагара из камер сгорания.

а зачем тогда она нужна, если он масложор не устраняет, камеры не чистит, а раскоксовывает тогда что?е есть другие проверенные средства по восстановлению компрессии и убирания нагара из цилиндров.. рабочие и без побочных эффеектов

 

[СУРМ 52]

3 минуты назад, WeR сказал:

вы задаете такие вопросы,  как будто с вами никто не делился результатами

в ниссан  делали  и в цилиндры и промывку в масло, но разбег компрессии убрали только при замене масла с помощью SL109

 

а зачем тогда она нужна, если он масложор не устраняет, камеры не чистит, а раскоксовывает тогда что?е есть другие проверенные средства по восстановлению компрессии и убирания нагара из цилиндров.. рабочие и без побочных эффеектов

 

А, что вопросы такие не логичные? По ниссану и т.д. : Вы всё время выкладываете фотографии чистоты камер сгорания. Пытаетесь организовать соревнование? Какой состав круче работает по удалению нагара. По-моему существуют другие площадки для обсуждения этой темы. 204-я раскоксовка никогда не имела главной целью - обеспечение чистоты камер сгорания до такой меры.  Что раскоксовывает? В инструкции всё написано. Что касается оценки эффективной работы ваших технологий по удалению нагара из камер сгорания - отлично!  Но хотелось бы, в дополнение к этим фотографиям, увидеть и замеры компрессии "до" и "после". А то, картина какая-то, не полная получается.

[dimsonlab 1]

16 часов назад, СУРМ сказал:

Может быть, для преодоления некоторой боязни перед применением, вызванным негативным постом, имеет смысл созвониться и провести совместную обработку. Именно для спокойствия. Самый оптимальны вариант - это комплексная обработка. Хотел для наглядности прикрепить видео от Артёма, но неудача, забыл, что youtube у нас работает только со спец средствами.  По конкретике:

Давайте я сейчас перечислю, какие композиты хорошо бы применить по технологии. Если у вас будут вопросы. Распишу подробно, а все инструкции можно посмотреть на сайте surm.ru. Комплексная обработка включат в себя - 204-СУРМ - раскоксовка, 213 - СУРМ - присадка-суспензия, 302- восстановитель компрессии (суспензия). При необходимости, 203 или 210 промывки в масло перед заменой. Если будете делать с Артёмом, то у него все эти составы есть. Займёт по времени 1,5 - 2 часа.

Считаете, что на двигателе с пробегом 20т уже необходимо применять присадки раскоксовыватель и повышение компрессии?

[Валерий Ростовский 3]

31 минуту назад, dimsonlab сказал:

 

2 часа назад, WeR сказал:

а зачем тогда она нужна, если он масложор не устраняет, камеры не чистит, а раскоксовывает тогда что?е есть другие проверенные средства по восстановлению компрессии и убирания нагара из цилиндров.. рабочие и без побочных эффеектов

Прикольно. Оказывается раскоксовка нужна для того, чтобы камера сгорания блестела, как у кота яйца, а не для того, чтобы освободить кольца и восстановилась компрессию. 

Цитата

 

[СУРМ 52]

25 минут назад, dimsonlab сказал:

Считаете, что на двигателе с пробегом 20т уже необходимо применять присадки раскоксовыватель и повышение компрессии?

Давно пора. Почему желательно применить раскоксовыватель и восстановитель компрессии: 204-я раскоксовка поработает с нагаром в системе поршневых колец и создаст условия, для ускорения процесса создания защитных, долговременных антифрикционных покрытий от суспензии - восстановитель компрессии. Покрытия наработаются в канавках поршневых колец, а также на юбках поршней.

[Дим783 83]

СУРМ Вы реально убеждаете в создание защитных и прочее? С компрессией изменений не было. Изначально повелся на красивые картинки и ваш трудовой стаж. Не спорю ,наверняка есть те ,кому ваша химия помогла .Не мой случай ,говорю как есть .Мой вывод для себя  после применения вашей  204 -это зря потраченные деньги, извините  так получилось.

Изменено 2 февраля пользователем Дим783

[СУРМ 52]

38 минут назад, Дим783 сказал:

СУРМ Вы реально убеждаете в создание защитных и прочее? С компрессией изменений не было. Изначально повелся на красивые картинки и ваш трудовой стаж. Не спорю ,наверняка есть те ,кому ваша химия помогла .Не мой случай ,говорю как есть .Мой вывод для себя  после применения вашей  204 -это зря потраченные деньги, извините  так получилось. 

Ёлки, уже почти написал ответ, а потом подумал. Я ведь не знаю причину применения раскоксовки 204-СУРМ. Вы уж извините, но картина может быть и такой. Может капремонт стучался уже ... А вы решили попробовать, как-то иначе решить... Я бы точно также поступил. Вдруг от капремонта, как-то удастся отлететь и решить проблему. Хотя мне тяжело решать за вас, но я и мои друзья катаются на составах СУРМ, т.е. находятся под постоянным контролем жалоб пока не было. Кстати, эндоскопия, очень хорошо показывает состояние ЦПГ, т.е. видео состояния днища поршней, протечки в клапанной системе. Если профессиональный диагност правильно определит причину, по объёмной оценке состояния камеры сгорания, поймёт от куда и, что летит. Если вам при всех равных, раскоксовка 204-я не помогла, то... по крайней мере задуматься пора. Скорее всего готовимся к кап ремонту. Для определения этого прикиньте по деньгам - стоимость 204 и... Гарантии от ..., ведь тоже под вопросом.

Изменено 2 февраля пользователем СУРМ