Novus Skyline 5W-40 свежее

[torcon 83 247]

Novus Skyline 5W-40 свежее за анализ спасибо официальному представителю Novus Эльдар N.

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; MB 229.3/226.5; BMW Longlife-01; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700/RN0710.

 

Рецептура:

PAO = 70,00%

Ester = 5,00%

Пакет присадок + полимерный загуститель + PPD = 25,00%.

 

[laninva 2]

заливку Вы имеете ввиду полную замену масла? Что за догадки, можно написать куда копать? Пока не могу колечки поменять...

Изменено 15 декабря 2021 пользователем laninva

[torcon 83 247]

  15.12.2021 в 07:25, laninva сказал:

спасибо большое за ответ. А может попробовать более крепкое залить типа Rosneft Magnum Racing 5W-40?

Раскрыть  

все тоже самое примерно, только больше противоизноски, которая при угаре сделает только хуже.

 

Я бы вам посоветовал перейти на масла из этого списка

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28432-5w-30-vw-504507-acea-c3-mb-22951-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

с таким пакетом присадок (их там много)

они как лонглай на любризоле должны меньше расходоваться на угар и нормально подходят тойоте. 

[laninva 2]

спасибо большое. Смотрю в списке есть Novus Gravity 5W-30, но явно послабже Скайлайна, хотя присадки... Также вижу в списке Extreme AMG VR2 5W-30... 

[Эльдар NOVUS 3 746]

  15.12.2021 в 08:18, laninva сказал:

заливку Вы имеете ввиду полную замену масла? Что за догадки, можно написать куда копать? Пока не могу колечки поменять...

Раскрыть  

 

Да, речь о нескольких заменах и проблема решиться! Как показала практика расход снижается и очень существенно. 
За 2-4 замены (желательно сокращенные) масло помоет все что и улотнители приведёт в порядок!

[laninva 2]

Ну что ж доверюсь Вам, после отпишусь...

[laninva 2]

Эльдар забыл спросить, а почему Вы так решили, что 2-4 замены устранят масложер?  Были успешные примеры?

[Эльдар NOVUS 3 746]

  16.12.2021 в 03:55, laninva сказал:

Эльдар забыл спросить, а почему Вы так решили, что 2-4 замены устранят масложер?  Были успешные примеры?

Раскрыть  

 

От клиентов приходит много отзывов и почти у трети работает именно так. 
Статистика примерно следующая: 
Примерно 2/3 сообщают что с первой замены расхода нет или уменьшился / пропал (если был)
Около 1/3 сообщают что небольшой расход появился или увеличился и на 2-4 замене стал наименьшим чем когда либо или полностью прекратился.
Около 2-5 % сообщают, что расход появился или увеличился и на 2-4 замене меньше не стал! 

[skorp777 14 138]

laninva у меня 1NZ, после раскоксовки мотор никакое масло не ест, ни 0/20, ни упомянутый Новус-Титан. Если мотор одно масло не расходовал, а другое начал подъедать- подождтите, скоро он начнет есть ВСЁ.

[laninva 2]

Эльдар нашел коммент на ютубе, так ли это?

Недостатки масла следующие:

1.Отсутствие органического молибдена - будет выше гидродинамическое трение от PAO(70%)

2.Нет в анализах бора - связывает частицы грязи и выводит в фильтр.

3.Всего 5% эстеров - значит, 70% РАО будут сушить фтор каучуковые сальники.

4.Низкие моющие свойства масла.

5.Если авто спроектировано с малыми зазорами под 5W30, у которого вязкость от 9 до 12, значит густое масло 5W40 будет угорать.

 

Хотя по мне вроде моет хорошо...

Изменено 20 декабря 2021 пользователем laninva

[dimm7777 5 784]

laninva 

да, мне тоже будут интересны ответы Эльдара на эти вопросы, присоединяюсь.

[torcon 83 247]

и мне тоже интересно как Эльдар отвертится от столь железобетонных аргументов  

[Itseasy 6 463]

  20.12.2021 в 07:17, torcon сказал:

и мне тоже интересно как Эльдар отвертится от столь железобетонных аргументов  

Раскрыть  

да уж, аргументы из позапрошлого века)))

[torcon 83 247]

"Нет в анализах бора - связывает частицы грязи и выводит в фильтр."

Почему в фильтр то? Может сразу в печень?

 

"Низкие моющие свойства масла." - откуда это пля?

Если вы измеряете моющие свойства щелочным или эстерами. Так щелочное высокое 10мгКОН, эстеры в масле есть. 

 

"Если авто спроектировано с малыми зазорами под 5W30, у которого вязкость от 9 до 12, значит густое масло 5W40 будет угорать."

Интересно а как 5W-30 не угорают, когда температура масла не 100С а 80С и вязкость как у 5W-40?

 

"Отсутствие органического молибдена - будет выше гидродинамическое трение от PAO(70%)"

в половине масел на ПАО - нет молибдена, как они работают? Молибден это одна из дополнительных плюшек-улучшайзеров, не более, где-то он зло, например повышает золу как любой металл.

 

laninva завязывайте читать "спецов" с ютуба, их там нет...

[Optovik 3 840]

  20.12.2021 в 08:50, torcon сказал:

"Нет в анализах бора - связывает частицы грязи и выводит в фильтр."

Почему в фильтр то? Может сразу в печень?

 

"Низкие моющие свойства масла." - откуда это пля?

Если вы измеряете моющие свойства щелочным или эстерами. Так щелочное высокое 10мгКОН, эстеры в масле есть. 

 

"Если авто спроектировано с малыми зазорами под 5W30, у которого вязкость от 9 до 12, значит густое масло 5W40 будет угорать."

Интересно а как 5W-30 не угорают, когда температура масла не 100С а 80С и вязкость как у 5W-40?

 

"Отсутствие органического молибдена - будет выше гидродинамическое трение от PAO(70%)"

в половине масел на ПАО - нет молибдена, как они работают? Молибден это одна из дополнительных плюшек-улучшайзеров, не более, где-то он зло, например повышает золу как любой металл.

Раскрыть  

вот будет анализ Total Ineo First 0w30 посмотрим: там и ПАО и Мо за 400ста и зола не высокая...

[Itseasy 6 463]

  20.12.2021 в 09:21, Optovik сказал:

Мо за 400ста и зола не высокая...

Раскрыть  

сульфатная зольность "плохо видит" молибден

  Цитата

1 Область применения

 

Настоящий стандарт устанавливает метод определения содержания сульфатной золы в процентах по массе в новых смазочных маслах с присадками и присадках, применяемых при компаундировании. Присадки могут содержать один или несколько металлов: барий, кальций, магний, цинк, калий, натрий и олово. Также в комбинированной форме могут присутствовать соединения серы, фосфора и хлора.
 

Для масел с беззольными присадками с содержанием сульфатной золы не более 0,02% масс. применение настоящего метода ограничено. Нижний предел применимости настоящего метода составляет 0,005% масс. сульфатной золы.
 

Примечание 1 - Для целей настоящего стандарта термины "% масс." и "% об." используют для представления массовой доли и объемной доли вещества соответственно.

 

Настоящий стандарт не распространяется на отработанные моторные масла, содержащие свинец, и смазочные масла без присадок, которые испытывают по стандарту [1].
 

Примечание 2 - Установлено, что в настоящем методе магний вступает в реакцию не так, как щелочные металлы. При наличии присадок, содержащих магний, рекомендуется осторожно интерпретировать результаты.
 

Примечание 3 - Установлено, что образцы, содержащие молибден, могут иметь низкие результаты, поскольку соединения молибдена не полностью восстанавливаются при температуре озоления.

 

Содержание сульфатной золы можно использовать для оценки концентрации известных металлосодержащих присадок в новых смазочных маслах. Барий, кальций, магний, натрий и калий превращаются в соответствующие сульфаты, а олово (IV) и цинк, при отсутствии фосфора - в окислы.
 

Примечание 4 - Поскольку сульфат цинка при установленной в настоящем методе испытания температуре прокаливания медленно превращается в окись, образцы, содержащие цинк, могут давать неодинаковые результаты до полного превращения сульфата цинка в окись.

 

Сера и хлор не влияют на определение, фосфор в присутствии металлов полностью или частично остается в сульфатной золе в виде фосфатов металлов.

Раскрыть  

 

Изменено 20 декабря 2021 пользователем Itseasy