Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 05100-00171 свежее

[ltest 378]

Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 05100-00171 свежее за анализ спасибо тем кто скинулся Dumus, stranger, Вадим_69, ah-a, vladkas, Вадим_69, Sportage72, elvis, Kenslay.

 

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C2; OEM KIA 05100-00171.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-30. Вязкость при 100С и CCS при -35С входят в требования стандарта.

2) Во первых, сразу бросается в глаза вязкость при 40С = 43,38 - "такого не бывает?!" Ведь именно такая вязкость у большинства 0W-20. Это означает, что несмотря на то, что это "тридцатка", она будет экономична как 0W-20, а именно, при утреннем запуске и прогреве до рабочей температуры. Во вторых, это своего рода рекордное масло среди 0W-30 - оно вполне заслуживает звание "Мисс Экономия топлива" в топе идеальных масел Ойл Клуба 

3) Вязкость при 100С = 10,69 - а вот здесь, масло ведет себя как "тридцатка" - обладает нужной вязкостью.

4) Благодаря таким особенным вязкостным характеристикам, посмотрите какой у него индекс вязкости = 248 КАРЛ! Масло работает в самом широком диапазоне температур, оно и в не прогретом состоянии ведет себя как низковязкое 0W-20, и в тоже время при рабочей температуре, ведет себя как 0W-30. 

5) Щелочное число = 8,3 - не смотря на то, что это стандарт ACEA C2, ограничивающий зольность, где "выше головы не прыгнешь" и щелочного больше не добавишь. Так вот, не смотря на это, щелочное число 8.3 довольно высокое для среднезольника.

6) Кислотное число = 2.0 - высоковато, есть шанс что масло быстрее сработается, чем обычные масла, на более простых пакетах, но думаю - без криминала.

7) Зольность сульфатная = 0.87 - а стандарт ACEA C2 четко определяет - не более 0.8. Поэтому, здесь превышение зольности. Хотя к таким мелким превышениям, в добром уме и здравой памяти, вряд ли кто то будет придираться, потому как тут и лаборатория может завысить и производитель переборщить с процентом пакета присадок. Это мелочи...

8) Температура вспышки = 238С - мы сейчас точно говорим о низковязкой "почти 0W-20"?  Я пока не знаю из каких баз сделано это масло, но оно в высшей степени термостабильно при высоких температурах!

9) NOACK - испаряемость масс (угар) = 10 - класс! Не многие 5W-30 могут похвастаться таким НОАКом, а тут низковязкое 0W-30 и такой результат!  Отличное поведение масла при высоких температурах и малый расход на угар. 

10) Температура застывания -46С - норма. 

11) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6050 мПас - находится у верхней границы SAE. В стандарт входит. Еще чуть чуть и это уже 5W-30 будет. В целом, это значение гарантирует безопасный запуск до -35С, ниже понятно не рекордсмен. Производитель специально подбирал рецептуру, максимум базового масла, максимум термостабильности, и не в ущерб низкотемпературным свойствам - которые обычно менее востребованы. 

12) Содержание серы = 0,331 - оно выше обычных среднезольников, потому что здесь "жирный" пакет присадок. Понятно, базовые масла здесь чистые от серы, она в большей мере от присадок.

13) Судя по уровню элементов присадок, используется разработка Infineum + отдельный пакет модификатора трения на основе органического молибдена. Сторонний он (Vanderbilt Molyvan) или свой собственный, это предмет для обсуждения. (могу ошибаться, если что поправляйте с течением времени).

14) Очень большое содержание молибдена - он то как раз и придает функцию экономии топлива. Так же, обладает противоизносной функцией, при снижении вязкости масла, тяжелых нагрузках, да даже штатной притирки деталей с конвейера.

15) Противоизносные присадки ZDDP - фосфор и цинк. Моющие присадки на основе кальция. Бор - беззольный дисперсант. 

16) По мимо всего этого, по окислению = 31, можно сказать что масло содержит эстеры. Эстеры придают маслу полярные свойства, снижают износ,  снижают трение. ИК спектр Фурье, так же говорит о том, что масло содержит эстеры. 

 

Вывод: Передовое масло авто-индустрии, не похожее ни на одно масло. Заточено на рекордную топливную эффективность. За счет своей низкой вязкости на холодную, молибдена, эстеров - будет экономить топливо. В тоже время за счет ZDDP, молибдена, эстеров защищает двигатель от износа. Масло обладает очень хорошими высокотемпературными характеристиками (низкий NOACK и высокая вспышка) - даже несмотря на то, что оно низкой вязкости, это редкая черта для низковязких масел. Низкотемпературные характеристики нормальные - удовлетворяют классу вязкости 0W-30. Это масло можно рекомендовать владельцам корейских, японских автомобилей, где рекомендуются низковязкие масла. Оно безопасно для прямого впрыска, сажевых фильтров и современных катализаторов. Благодаря ему вы получите рекордную экономию топлива и КПД двигателя. Определенно можно сказать, что оно стоит своих денег.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

05100-00171 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 1L

05100-00471 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 4L

[SVali 1 777]

  13.01.2019 в 19:29, Евген 48 сказал:

Такова золотая жизнь официалов.

Раскрыть  

В том то и дело, на оф складе есть оригинальное масло, а у оф дилера непонятно что.

[SVali 1 777]

  13.01.2019 в 19:26, Legion777 сказал:

Оно с алмазным порошком, для лучшей притирки деталей.

Раскрыть  

Я конечно все понимаю, но от 3000 за литр, хотя на фоне некоторых з/ч фары те же и не такое оно и дорогое. Сорри за оф.

Заказал, поменяю посмотрим на сколько оно лучше  HKS G-310

 

Изменено 13 января 2019 пользователем SVali

[torcon 81 134]

Gaffer да надо его залить, у меня как раз в цилиндрах задирчики есть, интересно как куча молибдена повлияет на износ...  Думаю залью но не скоро... 

[Эдуард 161 3]

Залил себе 12 января в свою 2-х литровую  элантру , масло вышло 2900руб в декабре 18 года. Ну посмотрим как дальше 

Изменено 14 января 2019 пользователем Эдуард 161
Цены на январь 2019 в Ростове

[ElveNeS 14]

Уже 3 тысячи с лишним проехал на Theta-II с данным маслом,пока полет нормальный,заливал в ноябре еще,по цене за 5л отдал гораздо меньше чем сейчас пишут. Я предполагаю что с таким ростом цен и спросом,подделывать начнут... Определяющих факторов как таковых нету по-моему.

[Вадим_69 8 158]

Эдуард 161 ElveNeS анализы отработок не планируете? Как субъективные впечатления от сабжа?

[ElveNeS 14]

  14.01.2019 в 15:51, Вадим_69 сказал:

Эдуард 161 ElveNeS анализы отработок не планируете? Как субъективные впечатления от сабжа?

Раскрыть  

Никогда с этим не сталкивался,понимания как,что,где, вообще нету.  Впечатление отличные,но сравнить не с чем на данном оборудование,разве что с заводским Лукойлом или что там льют... Расход упал сразу,причем прилично,даже с переходом на зиму... 

[Эдуард 161 3]

  14.01.2019 в 15:51, Вадим_69 сказал:

Эдуард 161 ElveNeS анализы отработок не планируете? Как субъективные впечатления от сабжа?

Раскрыть  

Дело в том что я купил годовалую машину с пробегом 19500, где на 15 т.км было ТО , думаю там был залит Шелл. После замены я проехал максимум 20 км , так что мне выводы делать рано . В будние дни я езжу на служебной машине , а свою беру только на выходных и накатываю 30-50 км , думаю я за год и 5 т.км не намотаю. Если и буду делать анализ масла , то не раньше чем через год , думаю здесь его кто-нибудь нибудь уже раньше сделает )))

Изменено 14 января 2019 пользователем Эдуард 161

[SVali 1 777]

  14.01.2019 в 16:53, ElveNeS сказал:

Расход упал сразу,причем прилично,даже с переходом на зиму... 

Раскрыть  

У меня и на Шелл 0W30 который Од залил на пробу на то2 то же упал по сравнению с тотал 310. Буду через 5000 км на это чудо масло менять, потом отпишусь.. Дорогое оно конечно, мне дилерский шелл за 5 л 2800 вышел, а это почти 4300 и нет уверенности, что там внутри налито.

Изменено 15 января 2019 пользователем SVali

[ElveNeS 14]

  15.01.2019 в 09:36, SVali сказал:

У меня и на Шелл 0W30 который Од залил на пробу на то2 то же упал по сравнению с тотал 310. Буду через 5000 км на это чудо масло менять, потом отпишусь.. Дорогое оно конечно, мне дилерский шелл за 5 л 2800 вышел, а это почти 4300 и нет уверенности, что там внутри налито.

Раскрыть  

Мне дилер ультра 0в30 льет,1200р за литр... естественно я их послал куда подальше,каждый раз только за масло по 6к отдавать...

[ElveNeS 14]

  15.01.2019 в 09:36, SVali сказал:

это почти 4300 и нет уверенности, что там внутри налито

Раскрыть  

Меня смущает щас то,что у данного масло то Шелл то СК, и то что,никаких факторов защиты от подделок нету,а цена чет жестко перевалила,сам подумываю на ультру перейти...

[SVali 1 777]

  15.01.2019 в 12:44, ElveNeS сказал:

никаких факторов защиты от подделок нету

Раскрыть  

Это да есть такое. У него хоть фольга  то на горловине есть сейчас?

  15.01.2019 в 12:42, ElveNeS сказал:

1200р за литр

Раскрыть  

Хороши такой ОД, не жадный совсем, на фоне 7600 за 4 литра оригинального масла со склада КИА в РФ, да же не дорого 

Изменено 15 января 2019 пользователем SVali

[ElveNeS 14]

  15.01.2019 в 18:11, SVali сказал:

Это да есть такое. У него хоть фольга  то на горловине есть сейчас?

Раскрыть  

Это вроде как было)

Просто думаю чем заменить,ультрой или мобилом...Цена плюс минус везде одинакова,только защитных факторов гораздо больше,точнее они хотя присутствуют))

[forsea 0]

Не факт, что его уже не подделывают.

 

Перед новым годом заказывалась канистра 4л через emeх у ravn (ravenol).
Пришла канистра с сорванным кольцом крышки и c целой, но очень подозрительной (заляпанной и покоцаной) мембраной на горловине.
Не стал испытывать удачу (ибо уже был опыт прихода банки с заклеенной крышкой, но с какой-то мутной жидкостью вместо тормозной) и вернул канистру.

Пока оформлялся возврат в емексе, перезаказал это масло в автодоке (выяснив потом, что заказ пойдет со склада того же ravenol).
Через несколько дней приходит канистра с теми же признаками - сорвано кольцо на крышке, мембрана также заляпана чем-то, но выглядит чуть ровнее.

 

Самое интересное, что на всех канистрах был один и тот же номер 12711131, а обычно это вроде как серийник.

 

Emex 

Autodoc

 

Посмотрел доступные фото в сети: почти везде этот одинаковый номер с момента появления этого масла (в т.ч. в магазине равенола картинка с ним), либо канистры вообще без номера.

 

Защиты никакой. Канистры такие же как у старых масел. 
Если на старых все было отработано, то и новинку можно штамповать.

[SVali 1 777]

Мне отбили литруху, нет в наличии, отказался и от 4 л, так что не судьба, да и может к лучшему.