Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 05100-00171 свежее

[ltest 377]

Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 05100-00171 свежее за анализ спасибо тем кто скинулся Dumus, stranger, Вадим_69, ah-a, vladkas, Вадим_69, Sportage72, elvis, Kenslay.

 

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C2; OEM KIA 05100-00171.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-30. Вязкость при 100С и CCS при -35С входят в требования стандарта.

2) Во первых, сразу бросается в глаза вязкость при 40С = 43,38 - "такого не бывает?!" Ведь именно такая вязкость у большинства 0W-20. Это означает, что несмотря на то, что это "тридцатка", она будет экономична как 0W-20, а именно, при утреннем запуске и прогреве до рабочей температуры. Во вторых, это своего рода рекордное масло среди 0W-30 - оно вполне заслуживает звание "Мисс Экономия топлива" в топе идеальных масел Ойл Клуба 

3) Вязкость при 100С = 10,69 - а вот здесь, масло ведет себя как "тридцатка" - обладает нужной вязкостью.

4) Благодаря таким особенным вязкостным характеристикам, посмотрите какой у него индекс вязкости = 248 КАРЛ! Масло работает в самом широком диапазоне температур, оно и в не прогретом состоянии ведет себя как низковязкое 0W-20, и в тоже время при рабочей температуре, ведет себя как 0W-30. 

5) Щелочное число = 8,3 - не смотря на то, что это стандарт ACEA C2, ограничивающий зольность, где "выше головы не прыгнешь" и щелочного больше не добавишь. Так вот, не смотря на это, щелочное число 8.3 довольно высокое для среднезольника.

6) Кислотное число = 2.0 - высоковато, есть шанс что масло быстрее сработается, чем обычные масла, на более простых пакетах, но думаю - без криминала.

7) Зольность сульфатная = 0.87 - а стандарт ACEA C2 четко определяет - не более 0.8. Поэтому, здесь превышение зольности. Хотя к таким мелким превышениям, в добром уме и здравой памяти, вряд ли кто то будет придираться, потому как тут и лаборатория может завысить и производитель переборщить с процентом пакета присадок. Это мелочи...

8) Температура вспышки = 238С - мы сейчас точно говорим о низковязкой "почти 0W-20"?  Я пока не знаю из каких баз сделано это масло, но оно в высшей степени термостабильно при высоких температурах!

9) NOACK - испаряемость масс (угар) = 10 - класс! Не многие 5W-30 могут похвастаться таким НОАКом, а тут низковязкое 0W-30 и такой результат!  Отличное поведение масла при высоких температурах и малый расход на угар. 

10) Температура застывания -46С - норма. 

11) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6050 мПас - находится у верхней границы SAE. В стандарт входит. Еще чуть чуть и это уже 5W-30 будет. В целом, это значение гарантирует безопасный запуск до -35С, ниже понятно не рекордсмен. Производитель специально подбирал рецептуру, максимум базового масла, максимум термостабильности, и не в ущерб низкотемпературным свойствам - которые обычно менее востребованы. 

12) Содержание серы = 0,331 - оно выше обычных среднезольников, потому что здесь "жирный" пакет присадок. Понятно, базовые масла здесь чистые от серы, она в большей мере от присадок.

13) Судя по уровню элементов присадок, используется разработка Infineum + отдельный пакет модификатора трения на основе органического молибдена. Сторонний он (Vanderbilt Molyvan) или свой собственный, это предмет для обсуждения. (могу ошибаться, если что поправляйте с течением времени).

14) Очень большое содержание молибдена - он то как раз и придает функцию экономии топлива. Так же, обладает противоизносной функцией, при снижении вязкости масла, тяжелых нагрузках, да даже штатной притирки деталей с конвейера.

15) Противоизносные присадки ZDDP - фосфор и цинк. Моющие присадки на основе кальция. Бор - беззольный дисперсант. 

16) По мимо всего этого, по окислению = 31, можно сказать что масло содержит эстеры. Эстеры придают маслу полярные свойства, снижают износ,  снижают трение. ИК спектр Фурье, так же говорит о том, что масло содержит эстеры. 

 

Вывод: Передовое масло авто-индустрии, не похожее ни на одно масло. Заточено на рекордную топливную эффективность. За счет своей низкой вязкости на холодную, молибдена, эстеров - будет экономить топливо. В тоже время за счет ZDDP, молибдена, эстеров защищает двигатель от износа. Масло обладает очень хорошими высокотемпературными характеристиками (низкий NOACK и высокая вспышка) - даже несмотря на то, что оно низкой вязкости, это редкая черта для низковязких масел. Низкотемпературные характеристики нормальные - удовлетворяют классу вязкости 0W-30. Это масло можно рекомендовать владельцам корейских, японских автомобилей, где рекомендуются низковязкие масла. Оно безопасно для прямого впрыска, сажевых фильтров и современных катализаторов. Благодаря ему вы получите рекордную экономию топлива и КПД двигателя. Определенно можно сказать, что оно стоит своих денег.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

05100-00171 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 1L

05100-00471 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 4L

[исламыч 5 503]

В 29.03.2019 в 22:23, ElveNeS сказал:

которые говорят заливай любое масло,и все будет одного о тоже! 

 

это кто такое сказал))) а так в сравнении приходит понимание

[ElveNeS 14]

2 часа назад, исламыч сказал:

это кто такое сказал))) а так в сравнении приходит понимание

Честно говоря многие такое говорили,особенно на форумах,профильных.

Когда вопрос встаёт что заливать в наш двигатель,и идут сказки, просто берём любое масло по модификации и льем...

[Эдуард17 149]

Проехал на этом масле более 2000км, 110 м/ч, 90% по городу, короткие поездки ср. ск. 18км/ч.

Ощущения позитивные как на новом, пока изменений нет. 

Мотор работает тихо во всех режимах и разных погодных условиях.  В сравнении с Амсойл СС 5-20(был залит перед этим маслом) на нём временами на холодную работал жестковато. Приёмистость хорошая. На горячую мотор работает очень тихо в салоне почти не слышно и ровно без трясучки.

 Есть видео заводил в -29* после 12 часов простоя, если кому интересно могу выложить.

 

[Вадим_69 8 157]

В 28.03.2019 в 15:08, torcon сказал:

А так вот в чем дело, я почему то решил это редизайн всех касается и Shell и SK, в Корее настал такой...

Значит я себе версию Shell залил, как в шапке.

 

Нет, не так. В шапке темы масло OEM KIA, а на фото - OEM Hyundai. Отсюда и различия в этикетках.

В обоих канистрах бывает и пр-ва Shell, а бывает SK. В теме поначалу мелькали фото 4 л канистры SK и 1 л Shell (что мы тестировали). Но вот мне пришло всё наоборот - 4 л Shell и 1 л SK:

 

Спойлер

 

 

Почему и спрашиваю. Если у тебя 4 л SK, то есть возможность сравнить по отработке - есть ли различия с Shell (в шапке)...

Изменено 31 марта 2019 пользователем Вадим_69

[torcon 80 510]

Эдуард17 конечно выкладывай видео

 

Я вчера 750км по трассе проехал примерно. Пошел проверил уровень масла, пока такой же как при заливке. Масло низковязкое...

[Эдуард17 149]

Забыл отметить, уровень масла не изменился. Почему то на видео с ютуба звук мотора изменился, появились паразитные звуки, которых в оригинале нет. 

torcon  вот видео.

 

 

[torcon 80 510]

Это нормально камера при тихих звуках может повысить как бы чувствительность микрофона.  Для -29С это нормальный звук

[исламыч 5 503]

Эдуард17  до прогрева, сколько раз двигатель, менял звук, на LF по мере прогрева, звук раза 4 менялся, в тихую сторону, и заметно так! )))

Изменено 31 марта 2019 пользователем исламыч

[ElveNeS 14]

14 часов назад, torcon сказал:

mih-zimin не могу сказать я на нем 1000км примерно. Работает не громко. Будет конец интервала понятно станет.

ElveNeS это низковязкая "как 0W-20" 0W-30 - поэтому скорее всего такие ощущения. В шапке темы как раз это постарался описать. Ниже вязкость, больше экономия топлива, больше КПД. А тут еще гора модификатора молибдена...

Что есть более схожее с турбо син? Реально очень хорошее,брал бы и на цену не смотрел,боюсь больше левака...

[Вадим_69 8 157]

10 часов назад, ElveNeS сказал:

Что есть более схожее с турбо син? Реально очень хорошее,брал бы и на цену не смотрел,боюсь больше левака...

 

0W-20 Idemitsu Zepro

[Вадим_69 8 157]

10 часов назад, исламыч сказал:

Эдуард17  до прогрева, сколько раз двигатель, менял звук, на LF по мере прогрева, звук раза 4 менялся, в тихую сторону, и заметно так! )))

 

Это прогревочные обороты снижаются ступенями. На всех маслах так. Кол-во ступеней зависит от настроек "мозгов" мотора...

[Вадим_69 8 157]

17 часов назад, torcon сказал:

Я вчера 750км по трассе проехал примерно. Пошел проверил уровень масла, пока такой же как при заливке. Масло низковязкое...

 

Значит охлаждает ЦПГ хорошо. За счёт циркуляции...

(почему и рекомендовал его для "задиристых" корейцев)

Изменено 1 апреля 2019 пользователем Вадим_69

[torcon 80 510]

ElveNeS любое 0W-20 в принципе даст похожие ощущения. Особенно где много молибдена. Но если такая вязкость не рекомендована (как мне например в прадика 2008 года) возможно лучше это Turbo Syn и лить... 

[ElveNeS 14]

43 минуты назад, torcon сказал:

ElveNeS любое 0W-20 в принципе даст похожие ощущения. Особенно где много молибдена. Но если такая вязкость не рекомендована (как мне например в прадика 2008 года) возможно лучше это Turbo Syn и лить... 

У шелла есть что подобное? Климат СПб,в основном город,турбо джедай мотор.

Хотелось бы найти то,что с уверенностью всегда можно будет брать. Где есть офф. Представители или хорошая система защиты. 

[ElveNeS 14]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 

0W-20 Idemitsu Zepro

 

Только что, ElveNeS сказал:

У шелла есть что подобное? Климат СПб,в основном город,турбо джедай мотор.

Хотелось бы найти то,что с уверенностью всегда можно будет брать. Где есть офф. Представители или хорошая система защиты. 

Тоже хотелось бы спросить. Судя по мобилу,у них вроде такого не наблюдаю,я конечно далек от классификации и понимание, но 0w20 хорошего ничего не увидел. МЕГА турбо син с вязкостью 0w30 тоже само по себе,как 0w20 пройдут зиму сторонних,схожим с ним маслом?