Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 05100-00171 свежее

[ltest 378]

Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 05100-00171 свежее за анализ спасибо тем кто скинулся Dumus, stranger, Вадим_69, ah-a, vladkas, Вадим_69, Sportage72, elvis, Kenslay.

 

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C2; OEM KIA 05100-00171.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-30. Вязкость при 100С и CCS при -35С входят в требования стандарта.

2) Во первых, сразу бросается в глаза вязкость при 40С = 43,38 - "такого не бывает?!" Ведь именно такая вязкость у большинства 0W-20. Это означает, что несмотря на то, что это "тридцатка", она будет экономична как 0W-20, а именно, при утреннем запуске и прогреве до рабочей температуры. Во вторых, это своего рода рекордное масло среди 0W-30 - оно вполне заслуживает звание "Мисс Экономия топлива" в топе идеальных масел Ойл Клуба 

3) Вязкость при 100С = 10,69 - а вот здесь, масло ведет себя как "тридцатка" - обладает нужной вязкостью.

4) Благодаря таким особенным вязкостным характеристикам, посмотрите какой у него индекс вязкости = 248 КАРЛ! Масло работает в самом широком диапазоне температур, оно и в не прогретом состоянии ведет себя как низковязкое 0W-20, и в тоже время при рабочей температуре, ведет себя как 0W-30. 

5) Щелочное число = 8,3 - не смотря на то, что это стандарт ACEA C2, ограничивающий зольность, где "выше головы не прыгнешь" и щелочного больше не добавишь. Так вот, не смотря на это, щелочное число 8.3 довольно высокое для среднезольника.

6) Кислотное число = 2.0 - высоковато, есть шанс что масло быстрее сработается, чем обычные масла, на более простых пакетах, но думаю - без криминала.

7) Зольность сульфатная = 0.87 - а стандарт ACEA C2 четко определяет - не более 0.8. Поэтому, здесь превышение зольности. Хотя к таким мелким превышениям, в добром уме и здравой памяти, вряд ли кто то будет придираться, потому как тут и лаборатория может завысить и производитель переборщить с процентом пакета присадок. Это мелочи...

8) Температура вспышки = 238С - мы сейчас точно говорим о низковязкой "почти 0W-20"?  Я пока не знаю из каких баз сделано это масло, но оно в высшей степени термостабильно при высоких температурах!

9) NOACK - испаряемость масс (угар) = 10 - класс! Не многие 5W-30 могут похвастаться таким НОАКом, а тут низковязкое 0W-30 и такой результат!  Отличное поведение масла при высоких температурах и малый расход на угар. 

10) Температура застывания -46С - норма. 

11) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6050 мПас - находится у верхней границы SAE. В стандарт входит. Еще чуть чуть и это уже 5W-30 будет. В целом, это значение гарантирует безопасный запуск до -35С, ниже понятно не рекордсмен. Производитель специально подбирал рецептуру, максимум базового масла, максимум термостабильности, и не в ущерб низкотемпературным свойствам - которые обычно менее востребованы. 

12) Содержание серы = 0,331 - оно выше обычных среднезольников, потому что здесь "жирный" пакет присадок. Понятно, базовые масла здесь чистые от серы, она в большей мере от присадок.

13) Судя по уровню элементов присадок, используется разработка Infineum + отдельный пакет модификатора трения на основе органического молибдена. Сторонний он (Vanderbilt Molyvan) или свой собственный, это предмет для обсуждения. (могу ошибаться, если что поправляйте с течением времени).

14) Очень большое содержание молибдена - он то как раз и придает функцию экономии топлива. Так же, обладает противоизносной функцией, при снижении вязкости масла, тяжелых нагрузках, да даже штатной притирки деталей с конвейера.

15) Противоизносные присадки ZDDP - фосфор и цинк. Моющие присадки на основе кальция. Бор - беззольный дисперсант. 

16) По мимо всего этого, по окислению = 31, можно сказать что масло содержит эстеры. Эстеры придают маслу полярные свойства, снижают износ,  снижают трение. ИК спектр Фурье, так же говорит о том, что масло содержит эстеры. 

 

Вывод: Передовое масло авто-индустрии, не похожее ни на одно масло. Заточено на рекордную топливную эффективность. За счет своей низкой вязкости на холодную, молибдена, эстеров - будет экономить топливо. В тоже время за счет ZDDP, молибдена, эстеров защищает двигатель от износа. Масло обладает очень хорошими высокотемпературными характеристиками (низкий NOACK и высокая вспышка) - даже несмотря на то, что оно низкой вязкости, это редкая черта для низковязких масел. Низкотемпературные характеристики нормальные - удовлетворяют классу вязкости 0W-30. Это масло можно рекомендовать владельцам корейских, японских автомобилей, где рекомендуются низковязкие масла. Оно безопасно для прямого впрыска, сажевых фильтров и современных катализаторов. Благодаря ему вы получите рекордную экономию топлива и КПД двигателя. Определенно можно сказать, что оно стоит своих денег.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

05100-00171 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 1L

05100-00471 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 4L

[Kuroneko 2 858]

  24.10.2018 в 07:48, lzsound сказал:

Т.е. надпись полного названия масла  Kia Mega Turbo Syn gasoline engine oil вообще ничего не говорит?

С2 это всего-лишь границы зольности и HTHS. 

Раскрыть  

В последнее время в дизельном сажевом двигателе Hyundai Kia используется масло.

0W-30 C2 ECO PREMIUM DIESEL ENGINE OIL

 

 

[lzsound 2 170]

  24.10.2018 в 08:16, Kuroneko сказал:

В последнее время в дизельном сажевом двигателе Hyundai Kia используется масло.

0W-30 C2 ECO PREMIUM DIESEL ENGINE OIL

 

 

Раскрыть  

Так на нём написано же DIESEL engine oil. И наверняка в нём нет organic Molibdenium. Я же не про вязкость имел ввиду. 

[Kuroneko 2 858]

  24.10.2018 в 08:31, lzsound сказал:

Так на нём написано же DIESEL engine oil. И наверняка в нём нет organic Molibdenium. Я же не про вязкость имел ввиду.

Раскрыть  

Имеет ли этот анализ нефть? Я не знаю (включая молибден)

[TSL601 361]

  24.09.2018 в 06:24, Вадим_69 сказал:

 

В современных мануалах KIA/Huindai в дизельные моторы стоит рекомендация 0W-30 C2. И думается мне, что они имели ввиду именно обсуждаемое масло

Раскрыть  

Для дизелей другое масло.

[firehawk1 0]

вот думаю стоит ли залить такое масло в sportage g4na, или условно дальше лить 5w20 premium lf?

[Nikish 4]

Доброго всем.

Интересно как оно в Toyota 3s-gte поведет себя.

[torcon 81 217]

Nikish в 3S-GTE лучше 5W-30 10W-30. А это почти 0W-20 эко... 

[Nikish 4]

  07.11.2018 в 10:59, torcon сказал:

Nikish в 3S-GTE лучше 5W-30 10W-30. А это почти 0W-20 эко... 

Раскрыть  

Хочу 0w-30 т.к. москва и бывает -35. посоветовали это Total Quartz Energy 9000 ACEA A3/B4; API SL/CF; MB -Approval 229.5; VW 502/505; VOLVO VCC 95200356 как всесезонное пойдет? 

или есть более интересные варианты?

[ModeratorSigma 7 728]

Подбор масел в первом разделе форума , здесь анализ обсуждается

[Вадим_69 8 158]

  07.11.2018 в 10:59, torcon сказал:

Nikish в 3S-GTE лучше 5W-30 10W-30. А это почти 0W-20 эко... 

Раскрыть  

 

И с HTHS=3.25  ИМХО, по защите оно утрёт нос бол-ву 5W-30. Иначе его бы не рекомендовали для турбомоторов...

[Nikish 4]

ModeratorSigma тема есть, ответов особо нет, вот и читаю тесты, конкретно заинтересовало это масло и задал вопрос.

а тут уже 2 ответа и абсолютно разных.

[Эдуард 161 3]

Привет. Так масло подойдёт для двигателя G4NA ? 

[warlord999 337]

  08.11.2018 в 07:13, Эдуард 161 сказал:

Привет. Так масло подойдёт для двигателя G4NA ? 

Раскрыть  

более чем но менять его все равно не позже 7500км по городу

[akhmed189 51]

Теперь оно приходит SK

[Денис981 61]

250-300 моточасов отходит при средней 19км.ч.?