Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 свежее

[torcon 80 082]

Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись batov_071, vgsot, Иван Z, Sanlis, a-ha, projector, Kalinidos, vladvl, Евген48.

Масло приобреталось мной в розничном магазине Русойл г. Тюмень.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Shell Helix HX8 A5-B5 5W-30 (VOA BASE).pdf

 

Техническая документация:

 

Масло заявлено как: ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D.

1) По вязкости это масло проходит стандарт SAE и его можно назвать xxW-30.

2) Вязкость при 40С = 52,68 - одна из самых низких в стандарте ACEA A5/B5. В этой теме, я приводил сравнительные таблицы масел этого стандарта, там это хорошо видно. Это говорит о том, что Shell HX8 A5/B5 5W-30 будет немного экономить топливо при холодных запусках и прогревах до рабочей температуры. Полезно тем, кто передвигается по городу на короткие расстояния.

3) Вязкость при 100С = 9,65 - одна из низких вязкостей в классе. Почти "5W-20" (вязкость от 6.9 до 9.3cst). Криминала никакого нет - все соответствует стандарту, но держите в уме, что когда вы зальете его и двигатель нальет топлива, то вязкость еще снизится.  (собственно боятся этого не стоит, ибо при прогреве картера бензин испарится и вязкость встанет "в стойло").

4) Щелочное число = 9,87 - как и полагается стандартам ACEA A5/B5-2010 (TBN>8), и Ford WSS-M2C-913-D. Высокое щелочное обеспечивает запас по сработке масла, нейтрализацию кислот образующихся в двигателе. Моющие/нейтрализующие свойства. У этого масла запас хороший.

5) Кислотное число = 2,03 - стандартное, среднее.

6) Зольность сульфатная = 1,15 - все как по лекалам, масло на современном пакете присадок с салицилатами кальция, поэтому зольность для полнозольника не высокая. Масло безопасно для моторов в плане зольных отложений, там где оно рекомендуется конечно.

7) Температура вспышки = 238С - высокая, говорит о том, что здесь используются не простые базовые масла - скорее всего VHVI. Для GTL базовых масел, более вероятна такая высокая вспышка, но думаю это все таки гидрокрекинг. Во всяком случае, какая бы база здесь не была - масло очень термостабильно при высоких температурах. (и кстати не смотря на низкую вязкость.)

8) Температура застывания -44С - для большинства регионов России, это масло можно применять круглый год. Низкотемпературные характеристики нормальные. В Сибири где морозы за -30С - лучше использовать 0W-30.

9) Содержание серы = 0,249 - не высокое. Все предсказуемо, чистые от серы базовые масла + пакет присадок (в основном от которого и сера.)

10) По элементам присадок можно однозначно сказать что использована рецептура Infineum. Почти у всех масел ACEA A5/B5 используется именно она.

11) Масло содержит: Противоизносные присадки ZDDP - в анализе это фосфор и цинк. Моющие присадки на основе кальция. Беззольный дисперсант на основе бора.

 

ИК спектр Фурье (пока воздержался но думаю что гидрокрекинг VHVI).

 

Вывод: Масло достойное - все параметры в норме. Из характерных особенностей - оно низкой вязкости, то есть экономично при запусках, прогревах, и передвижении на короткие расстояния. Возможно будет тише работать, в плане звука мотора и стука гидрокомпенсаторов, при прогревах мотора по утрам. В остальном это стандартное ACEA A5/B5 cо спецификацией WSS-M2C-913-D. Хорошие низкотемпературные характеристики (температура застывания -44С) и термостабильность при высоких температурах (высокая вспышка). Еще одно вероятное удобство - это качественное масло, которое доступно повсеместно, в любой крупной торговой сети по скидкам.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550046777 - Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 4L

550046778 - Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 1L

[torcon 80 082]

они разные с плохим топливом и большими интервалами лучше A5/B5. В прямовпрыыске GDI лучше Dexos1.  

Посмотри анализ Shell Helix Ultra 5W-30 это ближе наверное к Penzoil только вязкость густая. 

 

 

[Вадим_69 8 156]

3 часа назад, Different сказал:

Ожидал что-то близкое к Pennzoil platinum 5w-30, но тут ни титана ни молибдена. Кстати какой допуск крепче Dexos1 или A5/B5?

 

Кстати, Pennzoil platinum 5w-30 имеет и тот, и другой  

В целом, думаю, Pennzoil посильнее, но и подороже...

Изменено 15 октября 2018 пользователем Вадим_69

[Different 13]

а сравнивали с Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30?

[Different 13]

9 часов назад, Вадим_69 сказал:

 

Кстати, Pennzoil platinum 5w-30 имеет и тот, и другой  

В целом, думаю, Pennzoil посильнее, но и подороже...

Да и не только PP имеет оба, M1 5w-30 тоже

[имхотеп 4]

Можно ли лить это масло в гибрид Приус 30? В мануале ильсак 0в20 и выше

Изменено 6 февраля 2019 пользователем имхотеп
Орфография

[Дмитрий_78 1]

Я что то не понял хотел залить его в японца ,3s fe /  а они уже рецептуру поменяли ,молибден убрали , вязкость к 5w20 ближе ,хотя мне надо 5в30 которая ближе к 5в40. Блиин ,я давно на сайт шелл не заходил , это же масло   А5 В5 . 

Изменено 9 февраля 2019 пользователем Дмитрий_78

[a-ha 22 000]

Дмитрий_78 вы с этим маслом не спутали?

[ILUSHKA 1]

В 4 июня 2018 г. в 15:27, VAn12 сказал:

Да ну какое ГТЛ? Этот аттракцион невиданной щедрости от Шелл, когда они свое ГТЛ куда только не накладывали, давно закончился. Все свои масла на ГТЛ Шелл давно маркирует надписью Pure Plus Technology на лицевой этикетке, да и на обратной тоже указывает, что базовое масло синтезировано из природного газа. Тут этого нет. Не нужно возносить масло больше чем оно есть на самом деле. Стандартный кряк это на базе Yubase на стандартном пакете под 913D. Таких масел вагон и маленькая тележка, 95% всех масел 913D на таком же пакете и такой же базе мешаются. Тот же Лукойл без всякого ГТЛ один в один по анализу и по температуре застывания, и по вспышке, и по сере:

Noack  у них как,одинаковый?

[Тимер 1]

В 15.10.2018 в 12:34, torcon сказал:

они разные с плохим топливом и большими интервалами лучше A5/B5. В прямовпрыыске GDI лучше Dexos1.  

Посмотри анализ Shell Helix Ultra 5W-30 это ближе наверное к Penzoil только вязкость густая. 

 

 

То есть в принципе если залить А5/B5 вместо А3/B4, то в принципе будет даже лучше? 

[torcon 80 082]

Тимер это смотря куда залить, ACEA A5/B5 нежелательно заливать туда где требуется HTHS > 3.5

[Garant 47]

Залил в киа сид 1,6. После мобила 0w40 . Масло реально тише. Когда лил мобил после Петры 5w30 сразу оценил, грубость работы мотора. А тут полегче чем Петра. ..вязкость видимо. 

[val_kaz 526]

23 минуты назад, Garant сказал:

Залил в киа сид 1,6. После мобила 0w40 . Масло реально тише. Когда лил мобил после Петры 5w30 сразу оценил, грубость работы мотора. А тут полегче чем Петра. ..вязкость видимо. 

Получается на  масле 0-16 вообще движок не услышать?)) Думаю что вязкость тут не самое главное)

[Projector 7 343]

13 минут назад, val_kaz сказал:

Получается на  масле 0-16 вообще движок не услышать?)) Думаю что вязкость тут не самое главное)

На mr20de тише KIXX 5w30 , чем FUHS TITAN 0W20 , a пакеты у них очень похожи , оба GF5 ,SN - 160- 180 молибден , 100 бор , фосфор 700 , цинк 

800 , кальций 2000- 2200ррм

Изменено 3 мая 2019 пользователем Projector

[Вадим_69 8 156]

В 04.05.2019 в 01:26, val_kaz сказал:

Думаю что вязкость тут не самое главное)

 

В целом, как правило, да - ниже вязкость/тише мотор. Особенно в сравнении с маслами A3/B4. Если база одинаковая. Ну и ПАО "звучит" жёстче кряка. Учитывая, что 0W-40 Mobil1 c ПАО - тем более, должно быть тише...

[val_kaz 526]

7 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

В целом, как правило, да - ниже вязкость/тише мотор. Особенно в сравнении с маслами A3/B4. Если база одинаковая. Ну и ПАО "звучит" жёстче кряка. Учитывая, что 0W-40 Mobil1 c ПАО - тем более, должно быть тише...

у меня почему то не так. Выше вязкость тише звук