Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 свежее

[torcon 80 167]

Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись batov_071, vgsot, Иван Z, Sanlis, a-ha, projector, Kalinidos, vladvl, Евген48.

Масло приобреталось мной в розничном магазине Русойл г. Тюмень.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Shell Helix HX8 A5-B5 5W-30 (VOA BASE).pdf

 

Техническая документация:

 

Масло заявлено как: ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D.

1) По вязкости это масло проходит стандарт SAE и его можно назвать xxW-30.

2) Вязкость при 40С = 52,68 - одна из самых низких в стандарте ACEA A5/B5. В этой теме, я приводил сравнительные таблицы масел этого стандарта, там это хорошо видно. Это говорит о том, что Shell HX8 A5/B5 5W-30 будет немного экономить топливо при холодных запусках и прогревах до рабочей температуры. Полезно тем, кто передвигается по городу на короткие расстояния.

3) Вязкость при 100С = 9,65 - одна из низких вязкостей в классе. Почти "5W-20" (вязкость от 6.9 до 9.3cst). Криминала никакого нет - все соответствует стандарту, но держите в уме, что когда вы зальете его и двигатель нальет топлива, то вязкость еще снизится.  (собственно боятся этого не стоит, ибо при прогреве картера бензин испарится и вязкость встанет "в стойло").

4) Щелочное число = 9,87 - как и полагается стандартам ACEA A5/B5-2010 (TBN>8), и Ford WSS-M2C-913-D. Высокое щелочное обеспечивает запас по сработке масла, нейтрализацию кислот образующихся в двигателе. Моющие/нейтрализующие свойства. У этого масла запас хороший.

5) Кислотное число = 2,03 - стандартное, среднее.

6) Зольность сульфатная = 1,15 - все как по лекалам, масло на современном пакете присадок с салицилатами кальция, поэтому зольность для полнозольника не высокая. Масло безопасно для моторов в плане зольных отложений, там где оно рекомендуется конечно.

7) Температура вспышки = 238С - высокая, говорит о том, что здесь используются не простые базовые масла - скорее всего VHVI. Для GTL базовых масел, более вероятна такая высокая вспышка, но думаю это все таки гидрокрекинг. Во всяком случае, какая бы база здесь не была - масло очень термостабильно при высоких температурах. (и кстати не смотря на низкую вязкость.)

8) Температура застывания -44С - для большинства регионов России, это масло можно применять круглый год. Низкотемпературные характеристики нормальные. В Сибири где морозы за -30С - лучше использовать 0W-30.

9) Содержание серы = 0,249 - не высокое. Все предсказуемо, чистые от серы базовые масла + пакет присадок (в основном от которого и сера.)

10) По элементам присадок можно однозначно сказать что использована рецептура Infineum. Почти у всех масел ACEA A5/B5 используется именно она.

11) Масло содержит: Противоизносные присадки ZDDP - в анализе это фосфор и цинк. Моющие присадки на основе кальция. Беззольный дисперсант на основе бора.

 

ИК спектр Фурье (пока воздержался но думаю что гидрокрекинг VHVI).

 

Вывод: Масло достойное - все параметры в норме. Из характерных особенностей - оно низкой вязкости, то есть экономично при запусках, прогревах, и передвижении на короткие расстояния. Возможно будет тише работать, в плане звука мотора и стука гидрокомпенсаторов, при прогревах мотора по утрам. В остальном это стандартное ACEA A5/B5 cо спецификацией WSS-M2C-913-D. Хорошие низкотемпературные характеристики (температура застывания -44С) и термостабильность при высоких температурах (высокая вспышка). Еще одно вероятное удобство - это качественное масло, которое доступно повсеместно, в любой крупной торговой сети по скидкам.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550046777 - Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 4L

550046778 - Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 1L

[torcon 80 167]

На холодную еще поди?

[Garant 47]

В 03.05.2019 в 22:26, val_kaz сказал:

Получается на  масле 0-16 вообще движок не услышать?)) Думаю что вязкость тут не самое главное)

Тут больше главным быть не чему. Даже молибдена нет.

[KiKia 20]

Тут мне интереснее вот какой момент у Шелла: Известно, что в пределах одной вязкостной группы (напр. 5w30) масла А5/В5 более жидкие(низковязче), чем А3/В4.

Но почему тогда и Ultra 5w30 А3/В4 (и даже HX8 5w30 А3/В4) имеют ярлычок Fuel Economy, а сабжевое масло HX8 5w30 А5/В5 не имеет. Как же тогда объяснить про супер экономические свойства низковязких масел 5w20, если в данном примере никак мысль не сходится.

[Garant 47]

28 минут назад, KiKia сказал:

Тут мне интереснее вот какой момент у Шелла: Известно, что в пределах одной вязкостной группы (напр. 5w30) масла А5/В5 более жидкие(низковязче), чем А3/В4.

Но почему тогда и Ultra 5w30 А3/В4 (и даже HX8 5w30 А3/В4) имеют ярлычок Fuel Economy, а сабжевое масло HX8 5w30 А5/В5 не имеет. Как же тогда объяснить про супер экономические свойства низковязких масел 5w20, если в данном примере никак мысль не сходится.

Все просто,. маркетинг)

[Вадим_69 8 156]

7 часов назад, KiKia сказал:

Но почему тогда и Ultra 5w30 А3/В4 (и даже HX8 5w30 А3/В4) имеют ярлычок Fuel Economy, а сабжевое масло HX8 5w30 А5/В5 не имеет. Как же тогда объяснить про супер экономические свойства низковязких масел 5w20, если в данном примере никак мысль не сходится.

 

А вам надо обязательно на канистре написать Fuel Economy? На канистре написано самое главное - A5/B5, а это согласно нормативам ACEA, уже Fuel Economy минимум 2.5 %. А вот A3/B4 не гарантирует никакой FE, хоть будь там трижды написано на канистре. Некоторые вон рисуют на канистрах флажки с шашечками - это ж не значит, что суперспортивные масла  Если б всё, что нарисовано на канистре, было бы правдой, то и ойл-клуб с анализами был бы не нужен...

 

Изменено 13 мая 2019 пользователем Вадим_69

[torcon 80 167]

9 часов назад, KiKia сказал:

Но почему тогда и Ultra 5w30 А3/В4 (и даже HX8 5w30 А3/В4) имеют ярлычок Fuel Economy, а сабжевое масло HX8 5w30 А5/В5 не имеет.

Fuel Economy, потому что и Shell Helix Ultra 5W-30 5W-40 и Shell HX8 Synthetic 5W-30 имеют в своем составе органический молибден.  Среди своей вязкостной группы ACEA A3/B4 5W-30 5W-40 эти масла действительно экономичны. A Shell helix HX8 A5/B5 5W-30 - как видишь не имеет молибдена, сделано на стандартной рецептуре Infineum P6600 - поэтому нет такой надписи. НО вязкость в экономии топлива играет большую роль, чем органический молибден, поэтому Shell helix HX8 A5/B5 5W-30 можно считать более экономичным маслом.

[KiKia 20]

2 часа назад, Вадим_69 сказал:

А вам надо обязательно на канистре написать Fuel Economy? На канистре написано самое главное - A5/B5, ...

Мне? Речь не про меня же а про здравую логику компании Шелл при оформлении канистр и доков. Но, как мы поняли - маркетинг в силе, чёрт бы его побрал. Мне как технарю, это тошно видеть.

 

2 часа назад, torcon сказал:

Среди своей вязкостной группы ACEA A3/B4

torcon Спасибо за разъяснение, теперь понятно. 

 

2 часа назад, torcon сказал:

Shell HX8 Synthetic 5W-30 имеют в своем составе органический молибден.

Разве? Ultra - да, там вижу, а Анализ HX8 A3/B4 не нашёл, тыкните плиз ссылку, т.к. по памяти на HX8 нет молибдена...

[Вадим_69 8 156]

49 минут назад, KiKia сказал:

Разве? Ultra - да, там вижу, а Анализ HX8 A3/B4 не нашёл, тыкните плиз ссылку, т.к. по памяти на HX8 нет молибдена...

 

 

Изменено 13 мая 2019 пользователем Вадим_69

[ev0luti0n 1]

Насколько сильно вообще необходим молибден в масле??

[DRON 33 15 062]

22 минуты назад, ev0luti0n сказал:

Насколько сильно вообще необходим молибден в масле??

Когда zddp ниже плинтуса

[torcon 80 167]

ev0luti0n Он является и модификатором трения и антиоксидантом и противоизноской понемногу. Специально за ним гонятся не нужно в таких маслах, хватает вязкости. Но если что вспомните, какое оригинальное масло A5/B5 разработано для Ford. 

В общем он не помешает - это точно. Но что бы специально за ним гонятся и отказываться от большой массы нормальных масел без молибдена, это бред

 

[a-ha 22 000]

16 минут назад, DRON 33 сказал:

Когда zddp ниже плинтуса

Спойлер

 

     

 

Там если еще в 5в40 АСЕА А3 порыться - тот же Мобил/Шелл/Редлайн засветятся!

 

 

Изменено 29 мая 2019 пользователем a-ha

[torcon 80 167]

Модераторы перенесли наш разговор сюда:  (и не оставили ссылку)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32948-shell-helix-hx8-a5b5-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2d-913-c-wss-m2c-913-d/?do=findComment&comment=1398256

 

[tomsmith 0]

Добрый день, уважаемые форумчане!

torcon, подскажите, пожалуйста,  данное масло подходит под качество/категорию Ford WSS-M2C913-B ?

В спецификации к маслу не вижу такого допуска... только -С и -D

 

P.S. хочу перейти с Castrol, который лил на дилере 7 лет подряд, на Shell

Изменено 30 мая 2019 пользователем tomsmith

[torcon 80 167]

оно превосходит, самый последний вариант D.