Прожарка масел

[Stas 86]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[torcon 80 706]

@vasco, ну тот что у меня Afton, хотя говорят бывает на Chevron Oronite. А Mobil наверное Infenium...

[vasco 789]

@vasco, ну тот что у меня Afton

Откуда такая информация?

[Гость veles158]

@vasco, по твоему в этом тесте на прожарку смысл есть?

[vasco 789]

@vasco, по твоему в этом тесте на прожарку смысл есть?

Я уже писАл - если кортко - то нет

[Гость veles158]

Да, тут интереснее

[torcon 80 706]

В прошлом году специалистами опытно-исследовательского цеха закончена разработка двух линеек моторных масел нового поколения наиболее востребованных классов вязкости для бензиновых и дизельных двигателей. Масла «ЛУКОЙЛ ЛЮКС» предназначены для современных бензиновых двигателей. Отработаны две рецептуры на основе пакетов присадок компаний AFTON и CHEVRON-ORONITE.

Корпоративное издание http://www.gazeta-vid.ru/content/view/152/28/

 

Их две рецептуры Лукойл Люкс темный это Chevron Oronite, светлый это Afton.

[Vetall 289]

@vasco, по твоему в этом тесте на прожарку смысл есть?

 

На сколько я понял, то у автора блога "BMW и не только..." есть идея, что масло первращается в солидол в двигателе не по причине серы в бензине (и возможно, в некоторой степени - удлиненных интервалов), а из-за температурных режимов двигателя, под воздействием которых масло полимеризуется (сворачивается).

Видмимо, по этому и были опыты по прожарке масла - одни масла выдерживают увеличенные температуры, другие - нет, и те, которые не выдерживают, они и будут гадить в двигателе и густеть (полимеризоваться) до состояния солидола.

Как то так...

[vasco 789]

 

Видмимо, по этому и были опыты по прожарке масла - одни масла выдерживают увеличенные температуры, другие - нет

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3399-laboratornie-analizi-v-state-zapiski-diagnos/page__view__findpost__p__114790

 

Их две рецептуры Лукойл Люкс темный это Chevron Oronite, светлый это Afton.

Думаю,что это не так (по крайней мере для Синтетик SM 5W40)

[A3D 257]

Корпоративное издание http://www.gazeta-vid.ru/content/view/152/28/

 

Их две рецептуры Лукойл Люкс темный это Chevron Oronite, светлый это Afton.

Лук Люкс 5W-40 на пакете Инфинеума - http://www.oil-club.ru/forum/topic/1043-masla-lukoil/page__st__1080__p__84820#entry84820 .

[Гость veles158]

На сколько я понял, то у автора блога "BMW и не только..." есть идея, что масло первращается в солидол в двигателе не по причине серы в бензине (и возможно, в некоторой степени - удлиненных интервалов), а из-за температурных режимов двигателя, под воздействием которых масло полимеризуется (сворачивается).

Видмимо, по этому и были опыты по прожарке масла - одни масла выдерживают увеличенные температуры, другие - нет, и те, которые не выдерживают, они и будут гадить в двигателе и густеть (полимеризоваться) до состояния солидола.

Как то так...

В статье, которую я приложил к своему посту на предыдущей странице, описываются предельные температуры для деталей ЦПГ из современных алюминиевых сплавов. Они меньше 400гр, т.е. эта температура для деталей уже аварийная, что уж говорить о маслах. Ну а оптимальные температуры, при которых масло не будет загаживать мотор, представлены там же в табличке.Короче, о чем это я, в исправном двигателе таких температур быть не должно, а если есть, то или мотор неисправен или инженеры-проектировщики что-то не то разработали.

Изменено 2 августа 2012 пользователем veles158

[fromin 223]

В статье, которую я приложил к своему посту на предыдущей странице, описываются предельные температуры для деталей ЦПГ из современных алюминиевых сплавов

современного карбюраторного двигателя ПАЗика.

[torcon 80 706]

Лукойл Люкс API SM на сертификате от 2010 года, масло стало API SN оно поменяло рецептуру. У меня инфа что Лукойл Люкс Afton и Chevron Oronite. Я не из корп журналов это почерпнул... Но возможно заблуждаюсь. Если есть какая то инфа опровергните.

[torcon 80 706]

Слушайте я тут поразмыслил не может же Lukoil поменять рецептуру 229.5 по истечению 5 лет. Получается Infineum все так и я ошибаюсь... И никакого Oronite там нет. ХЗ короче я растерялся...

[DIman 618]

Слушайте я тут поразмыслил не может же Lukoil поменять рецептуру 229.5 по истечению 5 лет. Получается Infineum все так и я ошибаюсь... И никакого Oronite там нет. ХЗ короче я растерялся...

Инфенум инфенум там)

[A3D 257]

Тогда ведь рецептура поменяется... вместе с поставщиком пакета...