Прожарка масел

[Stas 86]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[Ямахин сан 306]

01.03.2023 в 12:35, знаток сказал:

зачем кипятил тогда ?

 

Потому что в процессе работы полимеризацти не происходит. Это и написано в вашей вырезке из книги. Вы не дочитали до конца и сделали вывод. Полимеризация происходит когда вы глушите двигатель и циркуляции мамла нет. Тогда мамло и берет на себя все тепло от поршня. 

[знаток 6 383]

30 минут назад, Ямахин сан сказал:

Потому что в процессе работы полимеризацти не происходит. Это и написано в вашей вырезке из книги. Вы не дочитали до конца и сделали вывод. Полимеризация происходит когда вы глушите двигатель и циркуляции мамла нет. Тогда мамло и берет на себя все тепло от поршня. 

И сколько раз надо заглушить двигатель, что бы кольца заклеились ?   

[Ямахин сан 306]

16 минут назад, знаток сказал:

И сколько раз надо заглушить двигатель, что бы кольца заклеились ?   

Вот и проведите эксперимент! В практике СС были совсем небольшие пробеги. В моей практике такого не было совсем(до 31105, ранее я в целом отборнее выбирал технику) ибо я не применяю масел, склонных к полимеризации. В то же время, являюсь обладателем мотоцикла с мотором воздушного охлаждения, который целиком чист внутри (есть эндоскоп) и не имеет никакого хоть немного заметного расхода масла к 70 тысячам пробега. 

Есть мотор крайслер, 197 тыс пробега, который имеет расход масла, но который чист внутри. Чисто случайно. Этот расход я связываю с состоянием поршневой(после эндоскопии)и конструкцией вентиляции картера+некоторая утечка через прокладку поддона(остается до лета). 

Изменено 17 декабря 2024 пользователем Ямахин сан

[Aleksszlat 8 574]

5 часов назад, Ямахин сан сказал:

А масло, что находится в районе колец сразу начинает принимать температуру поршня, отдавая тепло стенкам цилиндра. Оно не обновляется там. 

Ну после окончания зажигания движок, имея инерционность, не сразу останавливается, а сколько то проворотов идёт, + остаточное давление в маслянной системе не сбрасываем со счёта ....

Изменено 17 декабря 2024 пользователем Aleksszlat

[Ямахин сан 306]

17.12.2024 в 16:48, Aleksszlat сказал:

Ну после окончания зажигания движок, имея инерционность, не сразу останавливается, а сколько то проворотов идёт, + остаточное давление в маслянной системе не сбрасываем со счёта ....

И все это длится 2-3 секунды (меньше на деле) и абсолютно никак ни на что не влияет. Как было масло в канавках-так и осталось. Было вообще забавно прочитать ваш коммент. Он абсолютно лишен смысла. Будем считать с момента остановки коленвала, раз уж дело дошло до того, что приходится настолько конкретизировать. 

Вы еще сочините, что ветер может задувать в фильтрбокс или глкшитель и через открытые клапаны создавать волны давления, что будет вытеснять масло в картер! Во как! 

Изменено 18 декабря 2024 пользователем Ямахин сан

[Aleksszlat 8 574]

Только что, Ямахин сан сказал:

И все это длится 2-3 секунды (меньше на деле) и абсолютно никак ни на что не влияет. Как было масло в канавках-так и осталось. Было вообще забавно прочитать ваш коммент. Он абсолютно лишен смысла. Будем считать с момента остановки коленвала, раз уж дело дошло до того, что приходится настолько конкретизировать. 

Вы еще сочините, что ветер может задувать в фильтрбокс или глкшитель и через открытые клапаны создавать волны давления, что будет вытеснять масло в картер! Во как! 

Да хоть 1,5 секуны. В цилиндрах уже зажигания нет, топливо не воспламеняется, поршень не греется/догревается, коленвал ещё проворачивается, а значит маслонасос масло качает и поставляет его "холодное". А то горячее уже ушло в подон, чо не так ?

А в канавках вот только уже будет другое масло....

Или препочитаете поёрничать ?

PS при 6000 об/мин производительность отечественных насосов составляет 34–38 л/мин.

Вам посчитать сколько  на ХХ оборотах до 0 за 1,5 сек. маслонасос успеет прокачать масла ?

(110...120 мл., т.е. полстакана).

Изменено 18 декабря 2024 пользователем Aleksszlat

[Ямахин сан 306]

16 минут назад, Aleksszlat сказал:

Да хоть 1,5 секуны. В цилиндрах уже зажигания нет, топливо не воспламеняется, поршень не греется/догревается, коленвал ещё проворачивается, а значит маслонасос масло качает и поставляет его "холодное". А то горячее уже ушло в подон, чо не так ?

А в канавках вот только уже будет другое масло....

Или препочитаете поёрничать ?

PS при 6000 об/мин производительность отечественных насосов составляет 34–38 л/мин.

Вам посчитать сколько  на ХХ оборотах до 0 за 1,5 сек. маслонасос успеет прокачать масла ?

(110...120 мл., т.е. полстакана).

Какое холодное? Это что еще за приколы? У вас масло было 80-90, вдруг, вы выключаете зажигание, масло у вас мгновенно "остывает"(нобелевская премия)колено теряет обороты еще 1-2 секунды и вуаля! "Холодное" масло на поршне в 200 градусов! За 2 секунды все остыло! Вот это фантазия у вас! Я даже не мог представить что такое можно придумать! 

Я бы умер от стыда, если такое написал. 

Поверим вашей Фантазии. И вот колено остановилось. Масло сразу нагревается от поршня, который 200 градусов+-. Все, финиш. 

А теперь вернемся в реальный мир. Масло будет иметь температуру 80+ градусов. В целом, не сильно отличаясь от "горячего". Никуда после остановки колена оно не делось. Часть стекла. Часть осталасть на кольцах и в зазоре поршень-цилиндр. Никто насухо вам там не вытер. Процесс пошел. Сколько там масла? Столовая ложка(две), равномерно размазанная по площади колец и поршня? Много времени надо чтоб оно приняло тепло от поршня и начало отдавать в блок? Секунд 10 разогрева. 

Вам-пятерка за сочинение. Вообще непонятно, как с таким уровнем логики у вас такой рейтинг. Но из этого можно сделать другой вывод. 

[Ямахин сан 306]

34 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Да хоть 1,5 секуны. В цилиндрах уже зажигания нет, топливо не воспламеняется, поршень не греется/догревается, коленвал ещё проворачивается, а значит маслонасос масло качает и поставляет его "холодное". А то горячее уже ушло в подон, чо не так ?

А в канавках вот только уже будет другое масло....

Или препочитаете поёрничать ?

PS при 6000 об/мин производительность отечественных насосов составляет 34–38 л/мин.

Вам посчитать сколько  на ХХ оборотах до 0 за 1,5 сек. маслонасос успеет прокачать масла ?

(110...120 мл., т.е. полстакана).

Я даже придумал тему для бестолкового видео! Можно сделать замер температуры поршня после остановки! Быстро выкручиваем свечу и меряем неприрывно пирометром. Смысла никакого, но ради вас..... 

Эндоскоп в горячем моторе после остановки отказыапется работать и уходит в защиту по перегреву примерно за 15 секунд. Это без касания металла. Блин, завтра займусь видосом! 

[знаток 6 383]

2 минуты назад, Ямахин сан сказал:

Я даже придумал тему для бестолкового видео! Можно сделать замер температуры поршня после остановки! Быстро выкручиваем свечу и меряем неприрывно пирометром. Смысла никакого, но ради вас..... 

Эндоскоп в горячем моторе после остановки отказыапется работать и уходит в защиту по перегреву примерно за 15 секунд. Это без касания металла. Блин, завтра займусь видосом! 

Нам в канавках колец там замерьте пжлста.

[Aleksszlat 8 574]

8 часов назад, Ямахин сан сказал:

Какое холодное? Это что еще за приколы? У вас масло было 80-90, вдруг, вы выключаете зажигание, масло у вас мгновенно "остывает"(нобелевская премия)колено теряет обороты еще 1-2 секунды и вуаля! "Холодное" масло на поршне в 200 градусов! За 2 секунды все остыло! Вот это фантазия у вас! Я даже не мог представить что такое можно придумать! 

Я бы умер от стыда, если такое написал. 

Поверим вашей Фантазии. И вот колено остановилось. Масло сразу нагревается от поршня, который 200 градусов+-. Все, финиш. 

А теперь вернемся в реальный мир. Масло будет иметь температуру 80+ градусов. В целом, не сильно отличаясь от "горячего". Никуда после остановки колена оно не делось. Часть стекла. Часть осталасть на кольцах и в зазоре поршень-цилиндр. Никто насухо вам там не вытер. Процесс пошел. Сколько там масла? Столовая ложка(две), равномерно размазанная по площади колец и поршня? Много времени надо чтоб оно приняло тепло от поршня и начало отдавать в блок? Секунд 10 разогрева. 

Вам-пятерка за сочинение. Вообще непонятно, как с таким уровнем логики у вас такой рейтинг. Но из этого можно сделать другой вывод. 

Не передёргивайте и не "прикидывайтесь"...

[Aleksszlat 8 574]

8 часов назад, Ямахин сан сказал:

Я даже придумал тему для бестолкового видео! Можно сделать замер температуры поршня после остановки! Быстро выкручиваем свечу и меряем неприрывно пирометром. Смысла никакого, но ради вас..... 

Эндоскоп в горячем моторе после остановки отказыапется работать и уходит в защиту по перегреву примерно за 15 секунд. Это без касания металла. Блин, завтра займусь видосом! 

Это называется "колхоз на коленке", как прожарка масла.

Всего лишь будет притягивание за уши и выача желаемого за ействительность.

Если хотите узнать реальный результат - делайте тепловой расчёт, но это для ВАС "китайская грамота" ...

Изменено 19 декабря 2024 пользователем Aleksszlat

[Ямахин сан 306]

3 часа назад, Aleksszlat сказал:

Это называется "колхоз на коленке", как прожарка масла.

Всего лишь будет притягивание за уши и выача желаемого за ействительность.

Если хотите узнать реальный результат - делайте тепловой расчёт, но это для ВАС "китайская грамота" ...

Тепловой расчет я уже делал, правда по циклу Тринклера. Это не китайская грамота. Китайская грамота это ваше невероятное сочинение про холодное масло.  Феерическая глупость. 

[Ямахин сан 306]

3 часа назад, Aleksszlat сказал:

Это называется "колхоз на коленке", как прожарка масла.

Всего лишь будет притягивание за уши и выача желаемого за ействительность.

Если хотите узнать реальный результат - делайте тепловой расчёт, но это для ВАС "китайская грамота" ...

Вот видите, как получается! Колхоз на коленке решает проблему отложений и закоксовки колец со 100 процентной вероятностью. Ваши же многолетние потуги, анализы, гадания и прочее-до сих пор не решили ничего. Эффективность наглядно прослеживается. 

[Aleksszlat 8 574]

Только что, Ямахин сан сказал:

Тепловой расчет я уже делал, правда по циклу Тринклера. Это не китайская грамота. Китайская грамота это ваше невероятное сочинение про холодное масло.  Феерическая глупость. 

Во ...., делал ТР по циклу Тринклера (на АТ факультете универа студентиком ?)...

Я вообще то вам про отвод тепла, а это уже "совсем другая история"...

Изменено 19 декабря 2024 пользователем Aleksszlat

[Tattooed_arm 1 532]

Вы серьезно пытаетесь притянуть температуру поршня, в его самой горячей части, к проблеме закоксовки колец после глушения? Если так хочется с ней бороться, то самое эффективное, просто не сразу глушить тачку как приехали, а поработать на холостых секунд 20-30...