Neste Pro 0W-20 API SN ILSAC GF-5 новая формула свежее

[torcon 80 081]

Neste Pro 0W-20 API SN ILSAC GF-5 новая формула свежее за анализ спасибо форумчанам elvis, and2949, kroshka4aplin, a-ha, Gen68, kroshka4aplin.

Масло приобреталось мной в emex.ru по цене 496р. (артикул 118352)

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД.

 

 

 

Масло заявлено как: API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300 по вязкости и может называться 0W-20.

2) Вязкость при 40С = 44,17 - это не самая экономичная 0W-20, с другой стороны крепкая по вязкости. 

3) Щелочное число = 8,69 - для своего класса масел, щелочное у Neste хорошее, высокое. Моющие нейтрализующие свойства достаточно не плохие. 

3) Очень низкое кислотное число 1,22 - положительно сказывается на срабатывании масла. 

4) Зольность сульфатная = 0,98 - нормально. У большинства масел API SN ILSAC GF-5 зольность сульфатная = 0,95-0,96. Здесь чуть выше, но "мизеры" мы не считаем.

5) Температура вспышки = 226С - обычная (средняя) температура вспышки для масла 0W-20 на гидрокрекинге VHVI. 

6) Температура застывания -43С - бывают 0W-20 и с более низкими температурами застывания, но не криминал, в -42С (по уму) все равно нужен подогрев масла перед запуском.

7) Содержание серы = 0,297 - не самое низкое содержание, но скорее всего такое содержание дает пакет присадок. (На этом пакете присадок встречалось и повыше.)

8) По уровню элементов, можно сказать что создатель рецептуры масла и производитель пакета присадок - компания Infineum.

9) В масле присутствует органический молибден как модификатор трения. Снижает расход топлива, износ, шумность, повышает КПД двигателя. 

10) Кальций - моющая/нейтрализующая присадка.

 

Вывод: Компания Neste (завод Ashland Valvoline) опять радует маслами из разряда цена/безупречное качество. По факту имеем бюджетную 0W-20, где все параметры выполнены четко в соответствии с заявленными стандартами. Современный пакет присадок Infineum, гидрокрекинговые базовые масла VHVI, судя по вязкостным характеристикам - это крепкая "вязкая" 0W-20. Каких то выделяющихся характеристик у масла нет.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
118352 - Neste Pro 0W-20 1L

118345 - Neste Pro 0W-20 4L

[Kuroneko 2 858]

Корейская нефть дешевле, сера - наименее.
 

[Gaffer 3 294]

10 часов назад, torcon сказал:

 

Пакет присадок Infineum как у Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 что недавно выкладывал.

 

Уже этот вариант непохож на американское VV916, где молибдена 60-70 ppm, бора 250-270 ppm и титана около 35 ppm - читай, знак = не поставишь, как с прежней натриевой рецептурой.

Однако, обсуждаемое масло не GMd1G2 вариант, а какое-то непонятно зачем придуманное как бы.  

Изменено 9 июля 2018 пользователем Gaffer

[Silence 339]

Масло на современном пакете, как я понимаю. Не тот самый пресловутый Afton, и в отличии от лубризоловского современного пакета (S Oil 0w20, 5w30, GT oil 0w20) содержит таки молибден.

 

Очень неплохой вариант на современном пакете.

Изменено 10 июля 2018 пользователем Silence

[Wald 1 837]

В 09.07.2018 в 19:08, Dimmy сказал:

Базовые масла попроще? Вы о чем? Используют гидроочищенные масла 2-3 Гр., которые "обессерены".

В MSDS пишут про 5-10% Mineral Oil. Не факт конечно, что документ именно на это масло. Сколько раз просил дату изготовления и номер партии указывать.

Изменено 10 июля 2018 пользователем Wald

[torcon 80 081]

Вот же номер партии

 

 

[Dimmy 12 016]

14 часов назад, Wald сказал:

В MSDS пишут про 5-10% Mineral Oil.

Это и у Шеллов так же. По всей видимости, это минералка 1 гр., в которой растворены присадки. И это нормально для всех масел.

[Wald 1 837]

7 часов назад, Dimmy сказал:

Это и у Шеллов так же. По всей видимости, это минералка 1 гр., в которой растворены присадки. И это нормально для всех масел.

Присадки не растворяются вроде как только в PAO, а 1-3 группы по сути минералки, зачем во 2 и 3 добавлять первую для этого? Ну и в MSDS на другие вязкости минералка не упоминается.

[SiOG 716]

Это "Mineral Oil" вполне может быть 3-ей группой. В сноске в MSDS указаны номера REACH:

01-2119484627-25-xxxx

01-2119471299-27-xxxx

01-2119487077-29-xxxx

01-2119480132-48-xxxx

Например 01-2119484627-25-xxxx - это III группа, CAS обычный - 64742-54-7/

Например, это может быть Yubase 6: http://taurus-plus.ru/userfiles/passport/YUBASE 6.pdf

Еще пример, MSDS LM:

https://liquimoly.ru/catalogue_files/Pasportbezopasnosti/8d29d32a-637b-11e1-afc6-0015175582ed.pdf

 

Так что утверждение "1-3 группы по сути минералки" здесь справедливо на 100%

Изменено 11 июля 2018 пользователем SiOG

[konopel' 19]

новое Neste Pro 0w-20 API SN-RC; ILSAC GF-5 подгорает в гранд витаре 2,4 после пробега 3000 т.км

[Gaffer 3 294]

6 часов назад, konopel' сказал:

новое Neste Pro 0w-20 API SN-RC; ILSAC GF-5 подгорает в гранд витаре 2,4 после пробега 3000 т.км

Это мотор такой, в котором всегда масло угорает.  

[darkness 33]

Хорошие показатели! Вот бы еще 0w40 проверить новую формулу   

Изменено 20 июля 2018 пользователем darkness

[Nokturno 70]

В 20.07.2018 в 14:41, darkness сказал:

Хорошие показатели! Вот бы еще 0w40 проверить новую формулу   

 

А откуда у 0W40 новая формула?

[SL1 5 107]

В 12.07.2018 в 02:51, SiOG сказал:

01-2119484627-25-xxxx

01-2119471299-27-xxxx

01-2119487077-29-xxxx

01-2119480132-48-xxxx

Минералка это или гидрокрекинг, в общем случае, зависит от цифр, которыми будут заменены "х". А для целей безопасности это не важно.

[stalk:er 1 091]

У меня вопрос, а почему такая гомеопатия с магнием и бором в масле?!

Можно разжевать для тупых?

[a-ha 22 000]

stalk:er а кто жеж с Инфинеума-то спросит - почему так? (А моё ИМХО - тут их пакет).

Пакет чисто под API SN, да и магний - это GM-овские "заморочки" по вытеснению кальция для защиты от LSPI в турбовиках малого объема с непосредств. впрыском

Спойлер

Кстати, пакет один и тот же, что и у Татнефть Люкс SN 0(5)w-30,

Lukoil Genesis Glidetech 5w-30,

Toyota (original) 5w-30,

Eni i-Synt 0w-20 API SN

и что-то еще - навскидку не вспомнить...

 

Изменено 5 марта 2019 пользователем a-ha