Neste Pro 0W-20 API SN ILSAC GF-5 новая формула свежее

[torcon 80 007]

Neste Pro 0W-20 API SN ILSAC GF-5 новая формула свежее за анализ спасибо форумчанам elvis, and2949, kroshka4aplin, a-ha, Gen68, kroshka4aplin.

Масло приобреталось мной в emex.ru по цене 496р. (артикул 118352)

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД.

 

 

 

Масло заявлено как: API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300 по вязкости и может называться 0W-20.

2) Вязкость при 40С = 44,17 - это не самая экономичная 0W-20, с другой стороны крепкая по вязкости. 

3) Щелочное число = 8,69 - для своего класса масел, щелочное у Neste хорошее, высокое. Моющие нейтрализующие свойства достаточно не плохие. 

3) Очень низкое кислотное число 1,22 - положительно сказывается на срабатывании масла. 

4) Зольность сульфатная = 0,98 - нормально. У большинства масел API SN ILSAC GF-5 зольность сульфатная = 0,95-0,96. Здесь чуть выше, но "мизеры" мы не считаем.

5) Температура вспышки = 226С - обычная (средняя) температура вспышки для масла 0W-20 на гидрокрекинге VHVI. 

6) Температура застывания -43С - бывают 0W-20 и с более низкими температурами застывания, но не криминал, в -42С (по уму) все равно нужен подогрев масла перед запуском.

7) Содержание серы = 0,297 - не самое низкое содержание, но скорее всего такое содержание дает пакет присадок. (На этом пакете присадок встречалось и повыше.)

8) По уровню элементов, можно сказать что создатель рецептуры масла и производитель пакета присадок - компания Infineum.

9) В масле присутствует органический молибден как модификатор трения. Снижает расход топлива, износ, шумность, повышает КПД двигателя. 

10) Кальций - моющая/нейтрализующая присадка.

 

Вывод: Компания Neste (завод Ashland Valvoline) опять радует маслами из разряда цена/безупречное качество. По факту имеем бюджетную 0W-20, где все параметры выполнены четко в соответствии с заявленными стандартами. Современный пакет присадок Infineum, гидрокрекинговые базовые масла VHVI, судя по вязкостным характеристикам - это крепкая "вязкая" 0W-20. Каких то выделяющихся характеристик у масла нет.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
118352 - Neste Pro 0W-20 1L

118345 - Neste Pro 0W-20 4L

[stalk:er 1 091]

26 минут назад, a-ha сказал:

stalk:er а кто жеж с Инфинеума-то спросит - почему так? (А моё ИМХО - тут их пакет).

Пакет чисто под API SN, да и магний - это GM-овские "заморочки" по вытеснению кальция для защиты от LSPI в турбовиках малого объема с непосредств. впрыском

  Скрыть контент

Кстати, пакет один и тот же, что и у Татнефть Люкс SN 0(5)w-30,

Lukoil Genesis Glidetech 5w-30,

Toyota (original) 5w-30,

Eni i-Synt 0w-20 API SN

и что-то еще - навскидку не вспомнить...

 

Lukoil Genesis Glidetech 0w-20

[torcon 80 007]

атомы магния и бора в молекуле вещества не многочисленны - поэтому их мало. Точно не ответить конечно не являясь разработчиком и ученым компании Infineum.

[stalk:er 1 091]

14 часов назад, torcon сказал:

атомы магния и бора в молекуле вещества не многочисленны - поэтому их мало. Точно не ответить конечно не являясь разработчиком и ученым компании Infineum.

Но что тогда удерживает продукты горения во взвеси? Или в данном случае не важно количество?

Изменено 6 марта 2019 пользователем stalk:er

[torcon 80 007]

stalk:er другой дисперсант, бывают сукцинимиды не бора, забыл чего... 

[stalk:er 1 091]

4 часа назад, torcon сказал:

stalk:er другой дисперсант, бывают сукцинимиды не бора, забыл чего... 

А понятно.

[stalk:er 1 091]

torcon теперь завод называется - Ellis, а не Ashlad.

[smold 838]

09.07.2018 в 09:19, Kuroneko сказал:

На EMEX 1850r 4L.

Беру 1550 р

[SL1 5 101]

Предположу, что повышенное содержание серы и отсутствие бора может быть связано с наличием в масле алкарил сульфоната кальция. https://www.lubrizol.com/fr-FR/Sustainability/Responsible-Care/Product-Stewardship/Alkaryl-Sulfonates-in-Engine-Oil

[Kuroneko 2 858]

2019. 3. 7. в 오후 7시 20분, torcon сказал:

другой дисперсант, бывают сукцинимиды не бора, забыл чего... 

Диспергатором является кальций или бор.
 

Изменено 13 апреля 2020 пользователем Kuroneko

[Winartem 0]

На официальных сайтах убрали допуск ms-6395, поменяли рецепт или что? Выходит сейчас нет масла у Neste для этого допуска.

[Serhii 3]

25.01.2022 в 10:03, Winartem сказал:

На официальных сайтах убрали допуск ms-6395, поменяли рецепт или что? Выходит сейчас нет масла у Neste для этого допуска.

стало GF6 и API SP вместо SN

подозреваю, после обновления рецептуры просто не "договорились" о допуске под крайслер, которого в европе кот  наплакал. 

[Mymessengers 2 629]

Serhii ms-6395 смысла в нем нет. Любой Ilsac тоже самое.

[Serhii 3]

13.07.2022 в 11:29, Mymessengers сказал:

Serhii ms-6395 смысла в нем нет. Любой Ilsac тоже самое.

на что же тогда ориентироваться в основном? ну не считая SAE

[Mymessengers 2 629]

Serhii мне лень гуглить точные даты, но этот допуск был разработан примерно в 2005 году и был указан на маслах, которые на тот момент соответствовали API SM. Поэтому сейчас выбираете любую подходящую вязкость и наличие API SN, SP. 

Хотите допуск, пожалуйста, тот же Mopar например.