Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30 свежее

[torcon 81 514]

Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись на его проведение Александр11rus, JIeXa, H5N1, neznan, b-lex, Yurij, Random404, Skif_tlt, Pem.

Масло на анализ было приобретено мной в emex.ru, по цене 493р. (артикул 3045859 поставщик RKQB)

 

Приемка в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости, его можно назвать "тридцаткой".

2) Вязкость при 40С = 65,48 - его можно считать экономичным среди масел A3/B4, зачастую у таких вязкость под 70cst. То есть, при холодном запуске и прогреве до рабочей температуры, это масло даст небольшую экономию по сравнению с одноклассниками. (все это мизеры, может и не заслуживают Вашего внимания, но мой долг это отметить.) 

3) Вязкость при 100С = 11,87 - оно действительно оправдывает заявленный стандарт ACEA A3/B4, у которого вязкость обычно около 12. Компромисс между защитой деталей вязкостью и экономичностью двигателя. 

4) Очень высокое щелочное число = 11,66 - отличные моющие/нейтрализующие свойства. Это масло как раз для тех, кто хочет помыть двигатель короткими сменами - стоит дешево 1200-1300р, щелочное высокое.

5) Более того, судя по очень низкому кислотному числу = 1,67 - у масла приличный запас по сработке. При высоком щелочном числе, оно имеет очень низкое кислотное число. Эстеров нет. Все говорит за то, что масло будет долго терять щелочной потенциал и его может хватить на большой интервал смены. (в разумных пределах конечно.)

6) Зольность сульфатная = 1,32 - чуда не случилось, при жирном пакете присадок, где много моющих и противоизносных присадок, зольность будет выше обычного. Это не криминал, такая особенность, заявленные стандарты на золу оно проходит.

7) Температура вспышки = 236С - высокая температура вспышки, и для гидрокрекинга, и для 5W-30, и для низковязкого масла с высоким индексом 180. Начал подозревать, что именно в этом масле, они на полную использовали гидрокрекинг собственного производства Lukoil Volgograd VHVI-4 - он как раз этим и славится... (низкая температура застывания, хорошая термостабильность, высокий индекс вязкости - но это мои догадки.)

8) Температура застывания -48С - я же говорю, что здесь какой то интересный гидрокрекинг.  Если у масел A3/B4 5W-30 температура застывания обычно -42 -44С, то тут -48С. Масло можно использовать в регионах Сибири с холодным климатом. Компания Лукойл не отступает от своих традиций, еще одно масло с отличными низкотемпературными характеристиками. Если помните, такими же в наших анализах были - Lukoil Advanced 10W-40, Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30, Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30, Lukoil Genesis Armortech 5W-40 итд.

9) Содержание серы = 0,229 - для такого жирного пакета присадок, серы очень мало. Опять же, это говорит о чистоте используемых базовых масел. Минералки в качестве базы - здесь нет.

10) По уровню элементов присадок, видно что используется рецептура Infineum. 

11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - сукцинимид бора, беззольный дисперсант, удерживает частички во взвеси, улучшает взаимодействие присадок. Кальций - моющая присадка, судя по малому содержанию серы - салицилаты кальция, просто в большом количестве.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике)

 

Вывод: Мне эта новинка от Лукойл понравилась. Из плюсов: Экономично. Очень хорошие низкотемпературные свойства. Вероятнее всего запуск в морозы будет очень легким. Не плохая термостабильность при высоких температурах. Масло очень чистое от серы. Отличные моющие/нейтрализующие свойства. Как мне показалось, очень большой запас по сработке - вытянет длинные интервалы смены. Минусы - ну разве что зольность не 1,15 - но при таком пакете присадок это не достижимо.  По моему мнению, очень нелепо выглядит надпись на канистре "KIA/HYUNDAI", когда в рекомендациях производителей на автомобили KIA/HYUNDAI, повсеместно рекомендуется совсем другой стандарт - ACEA A5/B5. (Может я чего то не знаю, и где то на конвейере в России будут лить такое масло в новые двигатели, поэтому так указали.).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3045859 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 1L

3045850 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 4L

3045852 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 5L

3064773 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 60L

3045861 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30  216.5L

[Carbonchik57 0]

Добрый день подскажите в 4g18 lancer 9 пойдёт это масло ?

[torcon 81 514]

Carbonchik57 лучше подойдет Armortech A5/B5 5W-30, тоже самое но вязкость пониже. 

[dimabodyul 5]

Что-то я запутался, в ваг 1.6 bse можно его лить, или лучше уазовское 5w40? На некоторых этикетках есть ваговский допуск, на некоторых нет....

[torcon 81 514]

dimabodyul на канистре не заявлен VW 502/505. Хотя по опыту используется именно такая рецептура - у других масел на этой рецептуре и пакете есть 502/505. Поэтому я считаю можно лить в BSE. Это просто какие то игры маркетинга... 5W-30 нормальная вязкость, тем более здесь она густая 5W-30. 

[dimabodyul 5]

3 минуты назад, torcon сказал:

dimabodyul на канистре не заявлен VW 502/505. Хотя по опыту используется именно такая рецептура - у других масел на этой рецептуре и пакете есть 502/505. Поэтому я считаю можно лить в BSE. Это просто какие то игры маркетинга... 5W-30 нормальная вязкость, тем более здесь она густая 5W-30. 

просто в метро сейчас цена хорошая, думал прикупить... А вот цитата из описания у них на сайте, которая смущает:  "Смазочный материал достойно удовлетворяет требования двигателей, где требуется уровень API SL, ACEA A3/B3, A3/B4 вязкость 5W-30, но без катализаторных систем и сажевых очисток выхлопа, с разрешением VW 502 00/505 00, MB 229.5 или Renault 0700/0710". Почему написано что с катализатором нельзя использовать я не понимаю...

[torcon 81 514]

dimabodyul если касаться вагов где рекомендуется 502/505 (а это почти все бензиновые ваги), то масло имеет только одно отличие в рецептуре - много кальция. (возможно даже не отличие в рецептуре а просто больше % пакета присадок)

 

Вот пример масла которое имеет VW 502/505

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-Approval 229.5, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-01, Opel GM-LL-B-025.

 

Получается что зольность сульфатная 1.32 высока у лукойла для каталиков, поэтому он так пишет. Опять же стандарт 502/505 имеет ограничение золы намного выше <1.5 и получается что этот лукойл не противоречит этому стандарту. 

[dimabodyul 5]

1 час назад, torcon сказал:

dimabodyul если касаться вагов где рекомендуется 502/505 (а это почти все бензиновые ваги), то масло имеет только одно отличие в рецептуре - много кальция. (возможно даже не отличие в рецептуре а просто больше % пакета присадок)

 

Вот пример масла которое имеет VW 502/505

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-Approval 229.5, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-01, Opel GM-LL-B-025.

 

Получается что зольность сульфатная 1.32 высока у лукойла для каталиков, поэтому он так пишет. Опять же стандарт 502/505 имеет ограничение золы намного выше <1.5 и получается что этот лукойл не противоречит этому стандарту. 

А вот с официального сайта лукойла: ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30 рекомендовано для применения в бензиновых и дизельных двигателях (без фильтров сажевых частиц) автомобилей Kia, Hyundai и других автопроизводителей, требующих применения масел уровня API SL, ACEA A3/B3, A3/B4 и вязкости 5W-30. Может также применяться в двигателях, требующих применения масел с допусками VW 502 00/505 00, MB 229.5 или Renault 0700/0710.

Так что пожалуй возьму! Думаю моему движку хуже не станет

[torcon 81 514]

Друзья, всем по возможности ответил, оффтоп из темы удалил, если что у нас есть замечательный раздел Выбор масла. Где можно описать автомобиль и условия и подобрать масло. Как и спросить подойдет ли мне такое то масло...

[mrak55555 4]

3 часа назад, torcon сказал:

Друзья, всем по возможности ответил, оффтоп из темы удалил, 

На дополнительные лабораторные исследования идёт сбор средств? 

[Yurij 328]

нет. а хотелось бы.

[e938 6]

torcon,

может что-то упустил, но не понятно, почему не приложен ИК спектр Фурье к отчету по маслу?

Изменено 9 октября 2018 пользователем e938

[torcon 81 514]

e938 мое почтение, исправляюсь  (забегался видимо и забыл)

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике)

[e938 6]

Разве пик в районе 722 на 1,02 не говорит о том, что в масле есть немного ПАО?

[torcon 81 514]

1.1-1.2 был бы тогда да. А это просто отличный чистый VHVI. К тому же были случаи когда одно масло тестировали два раза, получалось 1.0 и 1.02 - в общем это считай равно   

[komendor75 9]

Что то дискуссия заглохла, так что решили с вязкостью?  Она такая высокая из за базы или полимерного загустителя набухали? ( или я что то упустил). И ещё вопрос к аксакалам форума- как влияет большое количества загустителя на отложения в двигателе?