Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG

[Sportage72 6 989]

Решил открыть тему, чтобы тут делиться информацией по данным новым авто и их "новым" двигателям.

Начнём.

В интернете проскакивала информация что на 1.6 G4FG устанавливаемый на эти машины, как и на 2л двигатель тоже внедрили маслофорсунки. Проверив по официальному каталогу дилера свой VIN машины 2018 г.в. - могу с полной уверенностью сказать что их там нет!

 

Для сравнения 2л двигатель Creta тоже 2018 г.в.

 

Пробегусь по фильтрам, т.к. у новых Rio/Solaris теперь "свой" воздушный фильтр - 28113-H8100, у Creta (для обоих двигателей) тоже "свой" - 28113-M4000, с другими авто концерна данные фильтра пока не пересекаются и нормальных (для меня) замен пока тоже нет. Но думаю появятся.

Масляный на всех авто стоит один, всем известный - 26300-35504, салонный для новых Rio/Solaris/Creta для всех двигателей тоже одинаковый - 97133-D1000

 

Также интересный момент со свечами, в интернете проскакивала информация и по заверениям дилеров тоже, что сейчас на 1.6 G4FG стоят иридиевые свечи, имеют они оригинальный номер - 18855-10061 и если посмотреть в интернет магазинах, то при стоимости в 400-500р за шт, может показаться что да это иридиевые свечи. НО, люди уже меняли и по факту стоят ОБЫЧНЫЕ свечи NGK LZKR6B-10E как стояли на G4FC и если заказать свечу под оригинальным номером 18855-10061 - то придёт такая же обычная свечка NGK LZKR6B-10E только в оригинальной упаковке.

То есть по факту стоят обычные не "долгоиграющие" свечи, замена которых рекомендуется максимум раз в 30тыс.км (с обычными свечами это так, даже если в мануале другие рекомендации).

 

Пока всё что для себя нарыл. Делитесь тоже информацией по этим авто/двигателям.

Изменено 25 июля 2018 пользователем Sportage72

[alex323 19 525]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Ты говорил, что лучше почаще держать высокие

Не совсем так: я имею ввиду, что мотору нужно давать поработать на высоких оборотах, а  постоянная тошнота на низких оборотах- это плохо. Твои 3000 об/мин это никак не низкие. 

 

[исламыч 5 502]

alex323 Роман 73  если не держать обороты, то и расход растет, чет мне так кажется, эконом режим 110- 120км, такое очучение,   и двиг. к 18000км прикатался)))

[Роман 73 13 514]

45 минут назад, alex323 сказал:

Не совсем так: я имею ввиду, что мотору нужно давать поработать на высоких оборотах, а  постоянная тошнота на низких оборотах- это плохо. Твои 3000 об/мин это никак не низкие. 

 

3000 редко, обычно по трассе идешь, обороты не выше 2500об/мин, а вообще, в среднем от 1500 до 2000, о чём и сказал в своём видео Дима и я с ним согласен. Все эти "крутите чаще" , до 5000 об/мин (или даже выше) - всё это глупость большая и не добавляет ресурса моторам, а тем более этим корейским атмосферникам 

[alex323 19 525]

13 минут назад, Роман 73 сказал:

всё это глупость большая

У меня другое мнение. Я не говорю, что каждый день  мотор надо в звон крутить. Но даже то, что я видел в своем моторе эндоскопом, говорит мне о том, что если я долго ездил чисто по городу, то поршни прикопченые были. Потом проехал 500+ по трассе, естественно даёшь коксу на обгонах, смотришь - а поршни то почистились.  

Поэтому и считаю, что городская езда с малыми оборотами вредна.   Самоочистку на повышенных оборотах никто не отменял. 

[Sour 1 575]

11 часов назад, Роман 73 сказал:

3000 редко, обычно по трассе идешь, обороты не выше 2500об/мин, а вообще, в среднем от 1500 до 2000, о чём и сказал в своём видео Дима и я с ним согласен. Все эти "крутите чаще" , до 5000 об/мин (или даже выше) - всё это глупость большая и не добавляет ресурса моторам, а тем более этим корейским атмосферникам 

При крейсерской скорости по трассе для экономии топлива, "чистого" горения ТВС и уверенной смазки, оптимальными считаются средние обороты, 2-4 тысячи (для бензинок), либо минимальные обороты, на которых достигается максимальное (или близкое к нему) давление в масляной системе. На каких оборотах это достигается - у всех по-разному, но в среднем 2-3 тысячи, в зависимости от конструкции и состояния масляного насоса

Изменено 8 июня 2021 пользователем Sour

[Sour 1 575]

Здесь описаны наблюдения о зависимости давления масла от вязкости и температуры.

Здесь - про давление и обороты

Изменено 8 июня 2021 пользователем Sour

[to_to 1 221]

[Евген48 28 987]

1 час назад, to_to сказал:

Да там уже вроде за 800000км перевалило

[kroshka4aplin 137]

У него же вроде 1.4, который короткоходный и более ресурсный (у рамиреза кстати тоже он был). 

[doktordugi 1 771]

Ехал с таксистом на соляре 1,6+жена,малый и полный багажник чемоданов/сумок. В крутую гору на 1,5 тысяч оборотов шел разгон на автомате. Не,я знаю,что гамма могЕт,но блин как ему хреново то было

[Sportage72 6 989]

9 минут назад, doktordugi сказал:

Ехал с таксистом на соляре 1,6+жена,малый и полный багажник чемоданов/сумок. В крутую гору на 1,5 тысяч оборотов шел разгон на автомате. Не,я знаю,что гамма могЕт,но блин как ему хреново то было

ну не знаю, тут автомат расторопный, не даёт так в натяг ехать - будет скидывать передачи, да и сам если чувствуешь что "не едет" дави на гашетку, автомат быстро будет отзываться, скидывать передачи и разгоняться, порой даже на механике мало кто так сделает например с 5 на 2 передачу сразу, а автомат может

[doktordugi 1 771]

Sportage72 я к тому,что мотор внатяг идет под нагрузкой-такие маленькие обороты. Я на механике раньше 2к оборотов не переключаюсь,а в гору крутую максимум на 3 передаче на оборотах 2,5-3к иду. Это не дизель на холостых летать

[Sportage72 6 989]

Только что, doktordugi сказал:

Sportage72 я к тому,что мотор внатяг идет под нагрузкой-такие маленькие обороты. Я на механике раньше 2к оборотов не переключаюсь,а в гору крутую максимум на 3 передаче на оборотах 2,5-3к иду. Это не дизель на холостых летать

а я к тому что в гору автомат и не даст так ехать, по крайней мере на практике так, он будет скидывать точно также передачи

[doktordugi 1 771]

Sportage72 я думаю рисоеды настроили автомат в угоду топливной экономичности и мотор внатяг трудится постоянно и они об этом знают

[Paulson 8 401]

7 минут назад, doktordugi сказал:

я думаю рисоеды настроили автомат в угоду топливной экономичности и мотор внатяг трудится постоянно и они об этом знают

 

Ясен перец - во главе угла экономия и экология - а какими способами это достигается и какие последствия - дело второе