ZIC X7 LS 5W-30 свежее

[ltest 378]

ZIC X7 LS 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Лед, ИванZ, and2949, viktorkup, Mixali4, Евген48.

Масло для анализа покупал в emex.ru у поставщика MOHA по цене 374р.

 

 

 

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C3, MB 229.51, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-04, GM Dexos2.

1) Масло действительно можно назвать 5W-30, стандарт SAE J300 оно проходит.

2) Вязкость при 40С = 70,99 - густая, масло больше крепкое, чем экономичное. 

3) Вязкость при 100С = 11,9 - все как положено для ACEA C3, вязкость около 12.

4) Щелочное число = 7,8 - среднее щелочное, средние моющие/нейтрализующие свойства. Выше поднять не могут ибо упираются в ограничения стандарта по зольности. Такова рецептура. В целом на интервал 7500км в тяжелых условиях, этого масла хватит.

5) Кислотное число = 2,2 - вот тут не очень, когда кислотное высокое, мало запаса для его роста до момента сработки масла. И это не точность метода определения, если посмотреть на ZIC A+ 5W-30 там тоже 2,26. А ведь другие масла на этой рецептуре имеют 1.7-1.8. В общем откуда в ZIC такое высокое кислотное - предмет для обсуждения.

6) Зольность сульфатная = 0,84 - если мизеры не считать, нормально.

7) Температура вспышки = 232С - тоже нормально для ACEA C3, не 240 конечно, но в целом, масло можно назвать термостабильным при высоких температурах. 

8) Температура застывания -42С - стандартно для такого класса масел. До -40С с ним в картере не застынете, а заводить все равно не ниже -30С, дальше уже стихия "нулевок".

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6380 - находится у верхней границы SAE (<6600). О чем это говорит? О том, что при -30С вы гарантировано заведетесь (если зависит только от масла). Масло хоть в стандарт и вписывается, но не самое шустрое "по прокрутке" в морозы. Зато из этого минуса исходят и плюсы - гуще база, почти всегда равно термостабильность и малый угар... 

10) Испаряемость NOACK (угар) = 10% - достойно для масла на гидрокрекинге VHVI. Удовлетворяет допуску MB 229.51.

11) Очень малое содержание серы = 0,212 - базовые масла у ZIC приличной очистки, сера от пакета присадок.

12) Судя по уровню элементов, перед нами рецептура и пакет присадок Infineum P6000.

13) По ингредиентам все просто и понятно. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Бор - беззольный дисперсант. Без излишеств, но весь джентльменский набор есть.

 

ИК спектр Фурье говорит предположительно о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике.)

 

Вывод: По факту имеем ACEA C3 из разряда цена/качество. Такие масла обычно имеют не дешевый ценник, ZIC оспаривает этот момент своей дешевой ценой. При этом, все параметры в норме (если не придираться к золе). Малое содержание серы, не плохая термостабильность при высоких температурах. Советую попробовать владельцам автомобилей, у которых есть угар масла, при своей дешевой цене и густой базе - оно имеет смысл для применения. Минус - не самое шустрое "по прокрутке" в морозы, но в стандарт SAE до 6600 - укладывается. (описал torcon)

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

132619 - ZIC X7 LS 5W-30 1L
162619 - ZIC X7 LS 5W-30 4L
172619 - ZIC X7 LS 5W-30 6L
192619 - ZIC X7 LS 5W-30 20L
202619 - ZIC X7 LS 5W-30 200L

[Vadim2708 3]

torcon Peugeot 308sw 1.6 120 л.с. Двигатель ЕР6, бензин 2010. (308 (T7) УНИВЕРСАЛ — ОТДЫХ 1.6 VTi 16v 120 (EP6C) 4-СТУПЕНЧАТАЯ АКП) можно ли лить его?? 

Пойдёт ли оно? 

[torcon 81 527]

Vadim2708 Total Quartz INEO First 0W-30 который вам рекомендуется в моторы, более экономичен за счет своей низкой вязкости + в нем молибден комплекс для экономии топлива и защиты от износа. Плюс в нем меньше золы сульфатной, это важно скорее турбомоторам EP6FDT.

В общем данный ZIC не одно и тоже, он серьезно гуще на холодную, могут брякать гидрокомпенсаторы по утрам, менее экономичен. Но в целом подойдет, если готовы с этим мириться, залить его можно. 

[Vadim2708 3]

torcon у меня Ер6с не турбо.... 

Что если с этой стороны рассмотреть?) 

[torcon 81 527]

Vadim2708 я так и понял что у вас обычный EP6 с прямым впрыском. Сказал про другие турбомоторы, им важнее малая зола. INEO First покруче будет чем этот ZIC, меньше золы при прямом впрыске это благо. Но вы спрашиваете подойдет ли этот ZIC, я отвечаю что да подойдет. Не будет той экономии топлива и КПД, возможно будет бренчать по утрам гидриками - если на это забить, то можно лить. 

[Vadim2708 3]

torcon Почему именно тотал 0 лучше.... Чем 5в30?? (в сервисной и то и то написано)... 

За подробные ответы спасибо

 

Изменено 24 августа 2021 пользователем Vadim2708

[torcon 81 527]

Vadim2708 а так у вас еще Total Quartz INEO ECS 5W-30 рекомендуется мануалом, а не Total Quartz INEO First 0W-30 он видимо позже пошел в рекомендациях. 

Тогда тем более этот ZIC встанет как родной... Подойдет конечно. 

[Vadim2708 3]

torcon а то что гидрики стучать будет и др (описанное выше) это предположение или 100% инфа.... 

[torcon 81 527]

Vadim2708 предположение, у меня не было этого мотора что бы послушать. Если у вас на родном ECS 5W-30 не замечалось такого по утрам, значит и на этом ZIC не будет. Я то сравнивал его с низковязким Total INEO First 0W-30... У того вязкость 40С намного ниже чем у этого ZIC. 50 сантистоков против 70... В более низкие температуры эта разница растет. 

[Vadim2708 3]

torcon можно простыми словами))) 

Спасибо за совет, буду пробовать значит.... 

[torcon 81 527]

Попросили выложить отработки с этого масла

https://www.oil-club.ru/forum/topic/91506-zic-x7-ls-5w-30-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-14-563km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/91505-zic-x7-ls-5w-30-otrabotka-na-nissan-fuga-y51-posle-11854-km/