Mobil1 ESP 5W-30 свежее NEW 2018

[torcon 80 518]

Mobil1 ESP 5W-30 свежее NEW 2018 за анализ спасибо всем форумчанам, кто скинулся ИванZ, DIMA312, ethanoly, viktorkup, Vitek72rus, а так же отдельное спасибо нашим соратникам из Германии DIMA312 и eknoll.

Масло мне привез Vitek72rus (За что ему отдельное спасибо!), где куплено уже забыл, отправлял в лабораторию УРЦ в закрытой таре я.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики: 

 

Масло заявлено как: ACEA C2/C3, API SN/SM, MB-Approval 229.52/229.51/229.31; VW 504 00/ 507 00; Porsche C30; Peugeot Citroen Automobiles B71 2290; GM dexos2TM (Номер лицензии D20281HC015)

1) Это действительно "тридцатка", масло удовлетворяет стандарту  SAE J300 по вязкости. 

2) Вязкость при 40С = 64,00 - по вязкости это масло больше экономичное. А от просадки защищают уже, GTL, ПАО, Эстеры и полимерный загуститель.

3) Вязкость при 100С = 11,72 - золотая середина между экономией и защитой от износа. Такой вязкостью сейчас обладают почти все современные масла ACEA C3.

4) Индекс вязкости  = 182 - высокий, как раз потому что масло стараются сделать экономичным за счет более низкой вязкости. Напомню что обычно у масел ACEA C3 индекс вязкости 165-170. Здесь же Mobil явно ушел в сторону экономии, а защитные свойства реализовал через синтетические базы и наверняка крепкий полимерный загуститель.

5) Щелочное число = 8,61 - это основное изменение между старым ESP Formula и новым ESP - масло теперь обладает более высоким щелочным числом. Если раньше Mobil1 ESP Formula 5W-30 имело низкое щелочное число 6,46 и быстро теряло щелочной запас в отработках, то теперь ESP улучшено. Они повысили щелочное число, масло стало обладать большим запасом по нейтрализации кислот и дольше работать до сработки.

6) Кислотное число = 1,48 - очень хорошее изменение (если конечно не разница в тестировании между лабораториями.). Низкое кислотное число будет дольше расти в отработке. Масло будет медленнее срабатываться. При высоком щелочном числе = 8,61, низкое кислотное имеет еще больше перспектив.

7) Зольность сульфатная = 0,89 - превышены требования стандарта ACEA C3, где зольность должна быть =< 0,8. Может быть дело в неверном измерении лаборатории, как пример перепроверить зольность - потому как это не очень похоже на Mobil. Может быть дело в слишком высоком содержании кальция и чуда не случилось - зольность полезла вверх. В общем это предмет для обсуждения.

8) Температура вспышки = 242С - высокая вспышка говорит сама за себя, во первых масло очень термостабильно при высоких температурах, во вторых масло действительно состоит из GTL базовых масел, синтезированных из газа - они придают маслу свойства термостабильности. Конечно же ввиду этого и NOACK будет очень низким - можете не гадать, он явно 6-8%.

9) Температура застывания -50С - отличная температура застывания, показывает свойства синтетических базовых масел из которых состоит Mobil1 ESP 5W-30. Сам производитель заявляет -48С, между -50С и -48С разница не большая, особенно при разных методах определения. На этом масле не застыть даже в лютый мороз. Единственное нужно напомнить что на масле 5W-30, нужно запускать мотор до -30С - вязкость прокрутки стартером еще никто не отменял. 

10) Содержание серы = 0,195 - ниже чем у большинства масел одноклассников. Конечно же такое низкое содержание серы дает, в том числе чистая база GTL.

11) Как я говорил выше, масло заточено под экономию топлива, в этом ему дополнительно помогает органический молибден MоDTC - снижая коэффициент трения, износ и шумность мотора.

12) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, бор в виде беззольного дисперсанта и подозреваю еще какой то присадки, противоизносной или моющей, остается только догадываться. Кальций отвечает за моющие/нейтрализующие свойства - это детергент.

13) Параметр окисление 34,3 - дает нам понять что в масле содержатся эстеры.

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе GTL + Эстеры. (Вероятнее всего есть еще немного ПАО и VHVI). Является синтетикой.

 

Вывод: Опять Mobil1 выдает передовое, высокотехнологичное масло не похожее ни на одно масло другого бренда. Основные изменения по сравнению со старой ESP Formula такие - еще чище и синтетичнее базовые масла, еще выше моющие/нейтрализующие свойства, еще больше запас до сработки, еще больше экономии топлива. Масло обладает хорошей термостабильностью при высоких температурах. За счет молибдена, низкой вязкости, эстеров, дает еще большую экономию топлива. За счет синтетичности базовых масел обладает приличными низкотемпературными характеристиками и не спасует в морозы. Для защиты двигателя от износа есть целый арсенал - молибден, противоизнсные присадки ZDDP, Эстеры, термостабильная база, подозреваю еще и не простой полимерный загуститель + противоизносные присадки на основе бора. Единственный минус, если это конечно верные данные - завышена зольность.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

154279 - Mobil 1™ ESP 5W-30 1L

154285 - Mobil 1™ ESP 5W-30  4L

154303 - Mobil 1™ ESP 5W-30  20L

154300 - Mobil 1™ ESP 5W-30  60L

154276 - Mobil 1™ ESP 5W-30  208L

[AndyML 1 483]

Ну блин снимаю шляпу перед Мобилом1. И это VW507...

 

Ccs @-30 там 4000 - 4500 - судя по кв40 и ИВ почти нулевка.

Хотя заявленый кв40 = 72.

И зола заявлена 0,6.

Нестыковочка...

 

https://www.mobil1.de/produkte/esp-5w-30.aspx?tabs=Spezifikationen&amp;p=2#

 

Изменено 24 августа 2018 пользователем AndyML

[torcon 80 518]

В MSDS 

 

Как я понял: 

PAO 1-5%

GTL 30-40%

VHVI 1-5%

VHVI 1-5%

Ну и эстеры которые в MSDS не указывают, они видны по параметру окисление и ИК спектру Фурье. 

 

[RUSNAC 761]

База чище? В старом ТАN выше было

[torcon 80 518]

GTL PAO Эстеры конечно чище чем VHVI PAO Эстеры. Серы мало с одной стороны - значит почище. А кислотное это больше к присадкам, они вроде бы те же остались... Значит это просто разница в измерениях лабораторий - реагенты... Опять же тут щелочное выше стало, аж 8,61 - раньше помню пониже было, может уже и другой пакет присадок. Или например, добавили беззольный детергент - поэтому такое высокое щелочное.  

 

[Kuroneko 2 858]

torcon

Зольность 0,89% 

Является ли измеренное значение ошибкой?

 

Изменено 24 августа 2018 пользователем Kuroneko

[Dimmy 12 027]

Слишком высокий пик на 750. Если тут GTL, то у Шеллов PurePlus пик не шкалил. С другой стороны, по MSDS тут ПАО немного, чтобы так задирать этот пик. Загадка, в общем.

P.S. Но я все равно хочу это масло! 

[torcon 80 518]

Dimmy ты еще про эстеры забыл  У Shell PurePlus же обычно просто GTL и все. А тут Эстеры, ПАО, все это дало +0.9 пик

[Optovik 3 840]

Масло супер, езжу на ESP с 2014 года меняю через 10т.км доволен как слон.При замене пользуюсь промывкой LM 7591  и через раз добавляю по флакону LM CERATEC...

[Fighter13 122]

Нет слов, бальзам

[DIMA312 6 219]

Ну вот, мобил не подкачал как всегда. Блин оставаться чтоли на нём вопреки тому , что лл04 нет. Я сегодня ещё старую Формулу со своего мотора на анализ отработки отправил, посмотрим, что там покажет....

torcon там непонятки с характеристиками что-то, в шапке данные со старой Формулы.

Я ещё тут сравнивал:

 

[DIMA312 6 219]

2 часа назад, AndyML сказал:

Ну блин снимаю шляпу перед Мобилом1. И это VW507...

 

Ccs @-30 там 4000 - 4500 - судя по кв40 и ИВ почти нулевка.

Хотя заявленый кв40 = 72.

И зола заявлена 0,6.

Нестыковочка...

 

https://www.mobil1.de/produkte/esp-5w-30.aspx?tabs=Spezifikationen&amp;p=2#

 

По этой ссылке и высвечивается ещё Формула поэтому несрастушки....

[DemonDL 94]

Охренеть однако улучшили! Кальция доложили, щелочное вытянули, кислотное уменьшили. По зольности вообще-то косяк.

Изменено 24 августа 2018 пользователем DemonDL

[Projector 7 344]

DemonDL осталось только по цене дотянуть

[Projector 7 344]

154285 у нас в Челябе нету , есть все придедушие три по ценам 2200р , 2400р и 2600р за 4л