Зарядное устройство Бережок V и V1

[Десульфатор 377]

V и V1 - новое поколение ЗУ Бережок, со следующими отличиями.

 

• Вместо выбора из ограниченного числа программ можно установить любое напряжение завершения заряда. Настройка энергонезависимая, в виде положения ручки регулятора.
• Имеются ручной CC/CV/БП режим, регуляторы и индикаторы напряжения и тока.
• Автомат теперь умеет работать с 12В и 6В батареями, а также заряжать и восстанавливать с нуля вольт.
• Предельно простая индикация автоматического заряда: заряд дозаряд готово. Сам дозаряд многоэтапный, за его ходом можно наблюдать по встроенным амперметру и вольтметру.
• Ток в автоматическом режиме до 15А, в ручном до 20А.
• Изготовляются на базе отечественных ЗУ Вымпел 30, 32 и 57 производства ООО "НПП "Орион СПБ"".

 

[hik 1 130]

  11.01.2023 в 08:02, krufel сказал:

Так не должно же по-твоему , всё ж в электролиз)

Раскрыть  

Вы меня в тот раз, не правильно поняли.

Оно растет после реанимации в течении недели -две  на т1051,  даже на трупах.

[Vasek555 6 188]

  11.01.2023 в 07:33, UrAnMoR сказал:

по нынешним канонам это ведь как бы гарантированный недозаряд... 

Раскрыть  

По нынешним канонам на "интелектуальной зарядке" в бортсети напруга проседает до 12.5В и у людей от этого АКБ за год сдыхают насмерть Вот тебе и каноны....

[СЕРАФИМ 397]

  11.01.2023 в 08:06, krufel сказал:

Во а векторный продвигатель то пялится в тему, кабы опять Оберег не обкакали)

Заходи Витюнюшка...

Раскрыть  

ах вот кто вас обидел в рамках бережка)))

[СЕРАФИМ 397]

  11.01.2023 в 08:22, Vasek555 сказал:

на "интелектуальной зарядке" в бортсети напруга проседает до 12.5В

Раскрыть  

как я понял(имея опыт другана на сантафе 2.2 дизель) это если часто резко ускоряться,педаль в пол по-русски.

[krufel 1 753]

меня? ха-ха. это его бог обидел)

[Vasek555 6 188]

СЕРАФИМ тем не менее факт остается фактом

[СЕРАФИМ 397]

Vasek555 халявы не бывает!!! экономя топливо мы теряем в аккуме...ДО чего ж техника дошла.раньше надо было газовать побольше,чтобы зарядиться лучше,щас же с точностью до НАОБОРОТ.грЁбаные сатанисты,либерасты,гомосеки.

[iamgreen 19]

  11.01.2023 в 04:15, СЕРАФИМ сказал:

для людей вещь!

 

Да потому что теплый ТРУП!.холодный мотор со своими сопротивлениями в маслах/смазках подшипников скольжения/качения меньше доставляет проблем,чем холодный Аккум.

 

хоть ~220в через тиристор .

Раскрыть  

Неделю в минус 20-22 на улице, это точно не теплый труп. И я не спрашивал, труп он или нет и что с ним делать, я спросил, какого типа он, кальциевый или нет.  Маркировку кальция я на нем не нашел, поэтому у меня сомнения как правильно поставить на зарядку. Остальные советы и домыслы мне совершенно неинтересны. 

Изменено 11 января 2023 пользователем iamgreen

[UrAnMoR 1 910]

  11.01.2023 в 08:04, krufel сказал:

Для гибридов, которых уже поискать на рынке.

Раскрыть  

не-не-не... 15,5В заявлены в диапазоне ноз именно для са/са... 

забавная однако таблица... типа для всех... 

[СЕРАФИМ 397]

  10.01.2023 в 23:00, iamgreen сказал:

он стоит в теплом гараже как запасной

Раскрыть  

для чего написано?

 

[Euro 2 271]

  11.01.2023 в 07:18, hik сказал:

А если сразу 16.5 поставить?

Раскрыть  

 

Я на ЕФБ ставлю 16.6 сразу. На Са/Са я бы не рискнул сразу так ставить

[Euro 2 271]

  11.01.2023 в 08:22, Vasek555 сказал:

По нынешним канонам на "интелектуальной зарядке" в бортсети напруга проседает до 12.5В и у людей от этого АКБ за год сдыхают насмерть Вот тебе и каноны....

Раскрыть  

 

Согласен.

Раньше была обычная "лягушка", которая и регулировала напряжение.

А сейчас целые цепи коррекции напряжения авто. Иногда спрятаны в блок комфорта 

[Vasek555 6 188]

  11.01.2023 в 09:29, Euro сказал:

На Са/Са я бы не рискнул сразу так ставить

Раскрыть  

На малый ток вполне можно, но без необходимости этого делать не стоит я думаю

[Vasek555 6 188]

  11.01.2023 в 09:33, Euro сказал:

А сейчас целые цепи коррекции напряжения авто. Иногда спрятаны в блок комфорта 

Раскрыть  

Ещё и на ЭБУ частенько завязано это все

[rodof 2 300]

  11.01.2023 в 09:29, Euro сказал:

Я на ЕФБ ставлю 16.6 сразу. На Са/Са я бы не рискнул сразу так ставить

Раскрыть  

  На трупике Медалист (стоит на зарядке около суток при 16,5В) температура корпуса не поднималась выше 30 градусов, зарядный ток снизился до 0,2 А. Мои кальциевые аккумуляторы (две тюменских, один Номад от кайнара), при зарядном токе 16,5В обильного газовыделения и повышенных температур не показывают (выше 35 градусов)(по сравнению/также как и при 15,6В).