Wolf Vitaltech 5W-20 D1 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 80 386]

Wolf Vitaltech 5W-20 D1 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо alex323, Satellite, DIM71, a-ha, Maximan, Iceman 56, Евген48.

Масло закупалось через emex.ru у поставщика AMTL по цене 509р. 

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Wolf Vitaltech 5W-20 D1 Dexos1 Gen2 (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5;  CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости при 100С - его можно назвать "двадцаткой".

2) Вязкость при 40С = 42,84 - очень экономично при холодных запусках и прогреве двигателя до рабочей температуры. У масел 5W-20, вязкость при 40С обычно выше, чем у масел 0W-20. Здесь же мы видим 5W-20 со свойствами как у большинства 0W-20. С точки зрения экономичности - это несомненно плюс.

3) Вязкость при 100С = 7,9 - чуть ниже привычных среднестатистических 8.2-8.3. В целом нормальная.

4) Индекс вязкости = 158 - индекс вязкости как бы намекает, что в масле много базового масла и мало полимерного загустителя. То есть должно быть крепким на просадку вязкости в тяжелых режимах.

5) Щелочное число = 8,96 - выше среднего, у масла неплохие моющие/нейтрализующие свойства.  

6) Кислотное число = 1,96 - выше обычного, есть подозрение что будет быстро падать в щелочном и расти в кислотном. Однако, как это будет в реальности, проверяется практикой и анализом отработки...

7) Зольность сульфатная = 0,86 - масло можно похвалить, если у обычных API SN ILSAC GF-5 зольность 0.95-0.96, то здесь серьезно меньше. То есть, благодаря введению магния в пакет присадок, масла становятся чище на зольные отложения.

8) Температура вспышки = 230С - обычная, средняя, для гидрокрекинга нормальная.

9) Температура застывания -38С - не самая выдающаяся, но для масла 5W-20 она достаточная. Подразумевается использование таких масел при температурах до -30С, так что запас есть. Конечно в условиях Крайнего Севера его лучше не лить, там нужны 0W-20, 0W-30 итд.

10) Содержание серы = 0,239 - среднее. 

11) В масле присутствует органический молибден для снижения трения, износа, топливной эффективности. Так же в добавок к этим функциям молибдена, в масло положили антиоксидант/противоизносную присадку на основе соединений титана. В добавок противоизносные функции выполняет ZDDP (фосфор и цинк). Бор - как дисперсант, удерживает частички загрязнений во взвеси и улучшает растворимость присадок в масле. Кальций-магниевый моющий/нейтрализующий пакет присадок - дает мало зольности и предотвращает преждевременное зажигание топливной смеси в цилиндрах - LSPI.

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло изготовлено на основе гидрокрекинга (приравнивается к синтетике.).

 

Вывод: Очень экономичная 5W-20 в своем классе. Не высокое содержание золы сульфатной - минимизирует отложения. Судя по вязкостным характеристикам - мало полимерного загустителя, что уменьшает и полимерные отложения и увеличивает запас прочности масла по просадке вязкости (собственно это и есть главное достоинство почти всех 5W-20.). Титан в качестве противоизносной присадки, модификатора трения, антиоксиданта. Современная 5W-20 на рецептуре Afton. Все параметры в норме, минусов не обнаружено.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8330940 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 1L
8331046 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 4L
8331145 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 5L
8334047 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 20L
8324109 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 60L
8331015 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 205L

[Alex38reg 24]

Именно это масло вы скорее всего уже не сможете купить. В прошлом году я заказывал на емексе это масло и мне пришло API SN+, а там уже рецептура другая, например титана нет. Сейчас это масло выпускается API SP и там тоже физико-химические показатели другие. 

[Legion777 5 740]

Оно давно уже SN+, а анализ неактуален. Нет такого продукта.

[Евген48 28 999]

1 час назад, Legion777 сказал:

Оно давно уже SN+, а анализ неактуален. Нет такого продукта.

Скрытый текст

ещё висит на остатках по нормальной цене.

 

[Роман 73 13 525]

8 минут назад, Евген 48 сказал:

  Скрыть содержимое

ещё висит на остатках по нормальной цене.

 

Скрытый текст

Огласите, пжлст, коды для заказа и цены 

 

[Евген48 28 999]

Роман 73 так в шапке есть, смотрел артикул 4л. 1700р.

[Роман 73 13 525]

3 минуты назад, Евген 48 сказал:

Роман 73 так в шапке есть, смотрел артикул 4л. 1700р.

Посмотрел в ЕМЕКС, ну да, в-принципе, нормальная цена. Не как у тебя, конечно, но пойдёт))) 

[torcon 80 386]

Это бы масло прогнать на Shear Stability...

[Legion777 5 740]

Евген 48

Скрытый текст

 

С 2020 года Приходит SN+ проверено лично.

В августе 2020 года приходили и сейчас пришло SN+ с датой 31.08.2020г.

 

 

8 часов назад, Евген 48 сказал:

артикул 4л. 1700р

По нему приходит SN+

[Евген48 28 999]

1 час назад, Legion777 сказал:

По нему приходит SN+

Скрытый текст

ну и отлично

 

[Igloo 18]

2 часа назад, Legion777 сказал:

Евген 48

  Скрыть содержимое

 

С 2020 года Приходит SN+ проверено лично.

В августе 2020 года приходили и сейчас пришло SN+ с датой 31.08.2020г.

 

 

По нему приходит SN+

 

Я не настолько силен в маслах (( А SN+ - это значит хуже? И какое масло предпочесть тогда: Titan или это?

[Legion777 5 740]

01.08.2021 в 17:08, Legion777 сказал:

приходит SN+

 

   

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 4 августа 2021 пользователем Legion777

[alex68 13]

А скажите, вот вTDS указано 8.5 при 100С, а по анализу 7.5

Это обычная практика вранья у всех масел или этим занимаются только малые бренды?

[Dumus 5 624]

alex68 это не враньё, а погрешности лабы; заводская чуть завысила, наша чуть занизила. Такое бывает, криминала нет.

[Dumus 5 624]

26 минут назад, alex68 сказал:

по анализу 7.5

7,9

[alex68 13]

Dumus  ну когда речь идёт на сотые G6 от D1 на сотые отличается. то 6 десятых это очень много.

 

да я больше не про то кто ошибся а понять вообще можно доверять TDS производителю. есть производители кто честно в TDS пишет.   как понимаю это очень примерные у них покозатели в тдс ?