Extreme AMG VR2 5W-30 GTI свежее

[Bonker 2 353]

Extreme AMG VR2 5W-30 GTI свежее (обобщенная версия) за анализ спасибо Bonker.

Состав базового масла: PAO 64% и ESTER 15 %

В шаблоне размещены данные четырёх лабораторий, две из которых (LOTOS LAB и ORLEN LAB) имеют польскую и международную аккредитации, а оставшиеся две (PLM LAB и УРЦ ТЭиД) только российскую. Все протоколы с печатями. При необходимости, достоверность опубликованных протоколов можно перепроверить в указанных лабораториях. Наличие такого количества протоколов обусловлено тем, что была необходимость удостовериться в соответствии полученных характеристик в готовом продукте согласованному тестовому образцу. 

 

 

Протокол от PLM LAB с максимальными показателями. Данный образец был доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 5w30

 

 

Протокол от LOTOS LAB с расширенными показателями. Данный образец проверялся перед началом выпуска уже готового продукта Extreme AMG VR2 5W-30 GTI.

 

Протокол от ORLEN LAB c данными по пакету присадок и зольности. Данные параметры проверялись в Польше уже в готовом продукте Extreme AMG VR2 5W-30 GTI.

 

Протокол от УРЦ ТЭиД с базовыми параметрами. В лабораторию отправилась литрушка, официально поставленная в России для продажи.

 

 

Наш комментарий по зольности.

Ни одна лаборатория точно не даст значение, в нашем случае, по зольности. У всех гуляет и нехило.

1. Есть человеческий фактор. Сначала в УРЦ ТЭиД было 1.01%, а теперь 0.97%. Аналогичная ситуация в LOTOS LAB, где данный показатель вообще улетел в 1,34% (лаборатория согласилась с тем, что это ошибка, но перепроверять уже не стали), что в принципе не может быть при таком пакете присадок, который используют очень много известных производителей .

2. Разная методика исполнения: в УРЦ ГОСТ 12417, в ORLEN PN-ISO: 3987:2014-05

3. Погрешность, которая в УРЦ по их стандарту составляет 0,13%, а в ORLEN LAB нам сообщили в +/- 0,05%

 

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5w-30;

2) Вязкость при 100С = 10.97 сСт - немного ниже, чем среднестатистические 12+/-0.3 сСт для С3, но вязкость HTHS заявлена на уровне 4.5 мПас, поэтому претензий быть не может, т.к. до нижней границы SAE 30 (9.3 сСт) еще очень далеко;

3) Щелочное число = 9.27 (ASTM D-2896) - рекордно высокое для масла С3, что свидетельствует о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта;

4) Кислотное число = 0.96 - очень низкое - вкупе с высоким щелочным выглядит очень ресурсно, особенно с учетом того, что ПАО-эстеровая база долго сопротивляется окислению;

5) Зольность сульфатная = 0.97% - многовато для С3 (<0.8%), но завышение зольности наблюдается у многих производителей, поэтому косяк не только у Extreme. Чем чревато? Чуть большим нагаром на поршнях и клапанах, чем на маслах, зольность которых укладывается в 0.8%;

6) Температура застывания < -60С - великолепный результат, при этом вполне логичный для масла на сочетании базовых компонентов 4-5 групп;

7) Температура вспышки в открытом тигле = 264C - отличный результат, свидетельствующий о прекрасной термостабильности масла; 

8) Содержание серы = 0.229 - невысокое, что говорит о чистейших базовых компонентах и насыщенном пакете присадок;

9) Пакет присадок очень богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения в приличном количестве, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в большом количестве в качестве дисперсанта;

10) Окисление = 80 - подтверждает заявленные производителем 15% эстеров, которые обеспечивают данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО;

11) Кремний = 9 - противопенная присадка.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня VW504/507 (зольность до 1.5%), которое отличается высокой стойкостью к окислению, отменными низко- и высоко-температурными характеристиками, а также хорошими защитными свойствами и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Если разобраться с зольностью, то данное масло подойдет тем, кто заливает масла С3 по мануалу. Но и при зольности 0.97% проблем не возникнет при отсутствии угара: много отложений на поршнях и клапанах не останется. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Описал Dimmy)

 

 

Артикульные коды для заказа в интернетмагазинах:

EXVR25W30GTI1L, 4260420293208 - EXTREME AMG VR2 5w30 GTI 1L
EXVR25W30GTI5L, 4260420293215 - EXTREME AMG VR2 5w30 GTI 5L 

[Bonker 2 353]

16 минут назад, Finik сказал:

Когда уже? Может там эксперт не в отпуск, а к «хозяину» уехал?)))

 

Все работы по разработке идут одним комплектом. Эксперт приступил к своей работе. Некоторые компоненты мы тестируем и выбираем достойного. Ведь по базе и присадкам все понятно, производителей единицы, а по остальным компонентам производителей уйма и нужно выбрать лучшее из того, что нам предлагают.  а на это нужно время 

[Finik 1 055]

Да я про 0-30, который в Лабу отдали!

[ModeratorSigma 7 709]

Продажи предложения и заявки - не для этого раздела и не для этой темы 

[Tods 146]

В 23.02.2019 в 11:23, Bonker сказал:

Анализ ждем в течение месяца. Но по моим прикидкам готовый продукт в России будет не раньше сентября.

Не шибко быстро, ожидал до лета... Ладно, хотя бы анализ прототипа посмотреть.

[Bonker 2 353]

56 минут назад, Tods сказал:

Не шибко быстро, ожидал до лета... Ладно, хотя бы анализ прототипа посмотреть.

 

лучше не спешить, а сделать то, что Вам нужно

[mastakillla 195]

вязкость HTHS заявлена на уровне 4.5 мПас

 

Это конечно слишком много Динамика с низов ухудшилась,расход топлива вырос а это огромный минус(((причем примерно на 1.5 л по городу. Что по экономии выходит накладно очень.

 

Данное масло точно не для меня  ,жду более жидкое и с более низким HTHS ...

Изменено 27 февраля 2019 пользователем mastakillla

[Finik 1 055]

22 часа назад, mastakillla сказал:

вязкость HTHS заявлена на уровне 4.5 мПас

 

Это конечно слишком много Динамика с низов ухудшилась,расход топлива вырос а это огромный минус(((причем примерно на 1.5 л по городу. Что по экономии выходит накладно очень.

 

Данное масло точно не для меня  ,жду более жидкое и с более низким HTHS ...

Думаю можно замешать с 5-30 GTJ!?

[mastakillla 195]

4 часа назад, Finik сказал:

Думаю можно замешать с 5-30 GTJ!?

вот оно мне то и нужно))))

[ex3mal36rus 0]

Парни в Рав 4 2az пойдет это масло?

[torcon 80 786]

Не совсем твои стандарты, но по вязкости почти ильсак, за попу держать не должен.

[Paulson 8 402]

2 часа назад, ex3mal36rus сказал:

Парни в Рав 4 2az пойдет это масло?

 

2 часа назад, torcon сказал:

Не совсем твои стандарты, но по вязкости почти ильсак, за попу держать не должен.

 

А что С3 - ему ничего, нормально?

[Finik 1 055]

2 часа назад, torcon сказал:

Не совсем твои стандарты, но по вязкости почти ильсак, за попу держать не должен.

Ильсак то ильсак, но за попу держит будь здоров!)))

ex3mal36rus GTJ из этой серии, самое оно......

[torcon 80 786]

Это ACEA C3 все верно, но вязкость 11... почти ильсак. Можно на 5000км.

[Bonker 2 353]

Итак, в приложении анализ новой версии VR2 5w30 GTI.

 

В целом я остался очень довольным полученным результатом:

1. золу с высоких за 0,9% существенно снизили до низких 0,7%

2. Серы тоже стало значительно меньше - 0,182. Такой результат показывают ТОПы, но у них нет 200 ppm молибденового комплекса, который увеличивает содержание серы

3. Невероятно низкий NOACK - 6,2

 

Единственный минус, это новый показатель HTHS в 3,56. Да, он в стандарте, но до этого был-то 4,48. Как мне кажется, это произошло из-за того, что в новой рецептуре содержание эстер стало 10%, вместо 15%. Видимо высоковязкие эстеры в количестве 15% так сильно подняли HTHS в прошлой рецептуре. Но, к сожалению, нельзя все значения сделать идеальными и выше конкурентов. Приходится искать баланс. И этот вариант рецептуры мне нравится больше. Все остальные значения мы получим от УРЦ в конце августа.

 

 

P.S. Сигма, просьба данный протокол не добавлять в шапку темы. Как будет у меня протокол из УРЦ, создам новую тему.

 

[Paulson 8 402]

7 часов назад, Bonker сказал:

Итак, в приложении анализ новой версии VR2 5w30 GTI.

..........

Единственный минус, это новый показатель HTHS в 3,56. Да, он в стандарте, но до этого был-то 4,48. Как мне кажется, это произошло из-за того, что в новой рецептуре содержание эстер стало 10%, вместо 15%. Видимо высоковязкие эстеры в количестве 15% так сильно подняли HTHS в прошлой рецептуре. Но, к сожалению, нельзя все значения сделать идеальными и выше конкурентов. Приходится искать баланс. И этот вариант рецептуры мне нравится больше.

 

Да нормально, не беда