Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ свежее

[Bonker 2 353]

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ свежее за анализ спасибо Bonker

Для оперативности ознакомления публикуем первую часть параметров, полученных от лаборатории PLM-LAb. Состав - PAO 72% и ESTER 10 %

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ (VOA BASE).pdf

Представленный анализ является доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 5w30

 

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C2, ILSAC GF-5.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30, а то и 0w-30

2) Вязкость при 100С = 10.20 сСт типичная вязкость для 5W-30 ILSAC GF-5, при этом HTHS на уровне 3 мПас обеспечено и запас от разжижения топливом есть; 

3) Щелочное число = 6.65 (ASTM D-4739) - стандартный показатель для масла GF-5, свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта;

4) Кислотное число = 1.40 - очень низкое, в сочетании с TBN выглядит отлично;

5) Зольность сульфатная = 0.82% - регламент 1% для GF-5 выполнен с запасом и даже требование 0.8% для масел С2, можно считать, выполнено;

6) Температура вспышки = 239С - обычный результат для ПАО-эстеровых масел, что говорит о прекрасной термостабильности при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 8.14% - отличный результат, который также является логическим следствием базы 4-5 гр.;

8) Температура застывания = -60С - превосходный результат! (чего и логично ожидать от ПАО-эстеровой базы);

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С (CCS) = 2628 мПас - чудесный результат, что позволяет предположить, что при -35С CCS будет в районе 6000 мПас: на этом масле можно смело пускаться даже в -35С!

10) Содержание серы = 0.318 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры (настоящая синтетика.)

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня API SN, GF-5, которые отличаются низким содержанием Фосфора, золы и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам . Кроме того, у данного продукта превосходные низкотемпературные характеристики и отличная термостабильность. По зольности данное масло подойдет тем, кто заливает масла С2 по мануалу. Оно сбережет каталитический нейтрализатор и оставит мало отложений на поршнях и клапанах. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Описал Dimmy)

 

 

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30, а судя по CCS это вполне может оказаться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11.76 сСт немного выше привычных 10-11 сСт для 5W-30 ILSAC GF-5, при этом HTHS 3.38 мПас обеспечит лучшую защиту от износа; 

3) Щелочное число = 8.13 - стандартный показатель для масла GF-5, свидетельствует о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта;

4) Кислотное число = 1.97 - невысокое, в сочетании с TBN выглядит достойно;

5) Зольность сульфатная = 0.88% - отличный результат, который говорит нам о том, что к современным многоступенчатым системам очистки выхлопных газов данное масло относится бережно;

6) Температура вспышки = 243С отличный результат, которого и следует ждать от ПАО-эстеровых масел, что говорит о прекрасной термостабильности при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 7.50% - отличный результат, который также является логическим следствием базы 4-5 гр.;

8) Температура застывания < - 60С - превосходный результат! (чего и логично ожидать от ПАО-эстеровой базы);

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С (CCS) = 2800 мПас - чудесный результат, что позволяет предположить, что при -35С CCS будет в районе 6000 мПас. Получается, на этом масле можно смело пускаться даже в -35С!

10) Содержание серы = 0.300 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок на сульфонатах Кальция;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще -нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня API SN, GF-5, которые отличаются низким содержанием Фосфора, золы и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам . Кроме того, у данного продукта превосходные низкотемпературные характеристики, высокие защитные свойства и отличная термостабильность. По зольности данное масло подойдет тем, кто заливает масла С2 по мануалу. Оно сбережет каталитический нейтрализатор и оставит мало отложений на поршнях и клапанах. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Dimmy)

[Projector 7 358]

IvanMurza одна партия получилась 10.2 sst при 100С , другая 11.7 , для Ilsac типичная вязкость 10.6 , так что не сильно критично , первое более экономное , у второго больше запас от разжижения топливом , ну и чуть выше будет расход топлива , первое масло лучше для зимних условий , второе лучше для летней эксплуатации и круглогодичной , особенно для тех то мало катается и меняет масло раз в год 

[IvanMurza 6]

2 минуты назад, Projector сказал:

IvanMurza одна партия получилась 10.2 sst при 100С , другая 11.7 , для Ilsac типичная вязкость 10.6 , так что не сильно критично , первое более экономное , у второго больше запас от разжижения топливом , ну и чуть выше будет расход топлива , первое масло лучше для зимних условий , второе лучше для летней эксплуатации и круглогодичной , особенно для тех то мало катается и меняет масло раз в год 

А что от партии к партии качество гуляет?

[Projector 7 358]

11 минут назад, IvanMurza сказал:

А что от партии к партии качество гуляет?

Если-бы я сюда не зашел сейчас , то сам бы и не знал что такая разница у двух партий получилась , есть еще вероятность погрешности измерения в разных лабораториях , особенно после калибровки оборудования , допустим лаба в которой измерял Дмитрий показала вязкость 10.7 , при первом измерении ОилКлубом  вязкость показала 10.2 , а повторно или в другой лабе 11.7 , везде может быть погрешность и замешать точную вязкость допустим 10.6 не всегда бывает возможных , особенно у небольших - не гиганских компаниях , где могут быть перебои с определенным видом сырья - базы , вон посмотрите в анализах Лукойла , залет по вязкости постоянный , а это более крупная компания 

Изменено 7 апреля 2020 пользователем Projector

[Dumus 5 624]

2 часа назад, IvanMurza сказал:

А почему 2 описания и вязкость при 100 разная??? на сайте 10,97!!! Может я чего пропустил?

Кажется, я на этот вопрос уже отвечал )
Данные из разных лабораторий, на сайте выложили усреднённые значения:
 

 

 

[alex323 19 617]

07.04.2020 в 16:45, Dumus сказал:

Кажется, я на этот вопрос уже отвечал )
Данные из разных лабораторий, на сайте выложили усреднённые значения:
 

 

 

Ну вообще как бы нифига не маленькая разница. И если масло с кв100 -10.2 я залью спокойно, то с  11.7, скорее всего, не залью вообще. 

[Bonker 2 353]

1 час назад, alex323 сказал:

Ну вообще как бы нифига не маленькая разница. И если масло с кв100 -10.2 я залью спокойно, то с  11.7, скорее всего, не залью вообще. 

 

Оно сейчас 11,7, меньше, к сожалению, не будет. Мы делаем крепкие масла с высокой вязкостью.

[alex323 19 617]

17 минут назад, Bonker сказал:

 

Оно сейчас 11,7, меньше, к сожалению, не будет. Мы делаем крепкие масла с высокой вязкостью.

Спасибо за разъяснение, среди Ваших масел выбор есть. А я всё жду коепкое 5-20, с HTHS под 2.9))

[Maxxixx 3 732]

11.09.2018 в 20:33, Bonker сказал:

В названии исправил. A5/B5 при копировании с 0w20 перенеслось )

Так это масло, в итоге, не А5/В5? 

Я запутался

[Bonker 2 353]

6 часов назад, Maxxixx сказал:

Так это масло, в итоге, не А5/В5? 

Я запутался

 

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ сейчас A5/B5. Но через три недели взамен данной рецептуры придет новая под классификацию API SP, а эту больше производить не будем.

[Paulson 8 402]

3 часа назад, Bonker сказал:

 

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ сейчас A5/B5. Но через три недели взамен данной рецептуры придет новая под классификацию API SP, а эту больше производить не будем.

 

Но по АСЕА она всё же останется А5/В5, или как?

[Maxxixx 3 732]

7 часов назад, Bonker сказал:

 

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ сейчас A5/B5. Но через три недели взамен данной рецептуры придет новая под классификацию API SP, а эту больше производить не будем.

По канистрам отличие будет? Ну, то есть, мне нужно А5/В5. Я, при покупке, это увижу? Или есть иные способы, чтобы отличить старую рецептуру в момент заказа в "большой тройке"?

[Bonker 2 353]

8 часов назад, Paulson сказал:

 

Но по АСЕА она всё же останется А5/В5, или как?

 

Да, это будет A5/B5 

 

4 часа назад, Maxxixx сказал:

По канистрам отличие будет? Ну, то есть, мне нужно А5/В5. Я, при покупке, это увижу? Или есть иные способы, чтобы отличить старую рецептуру в момент заказа в "большой тройке"?

 

Старая рецептура будет реализовываться на интернет-площадках emex и exist, а новая на нашем сайте extreme-oil.com. Почему именно так? Потому что артикул остается без изменения (он у старой рецептуры и новой един), поэтому завести два продукта под одним артикулом в систему  интернет-площадок emex и exist проблематично. Как только запасы масла со старой рецептуры закончатся, сразу же обновим описание на интернет-площадках emex и exist, в т.ч. и фото.

 

Дизайн старой этикетки и уходящей версии рецептуры

 

Новый дизайн этикетки для новой рецептуры API SP

 

Изменено 10 октября 2020 пользователем Bonker

[fire679 291]

мало кальция и ZDDP,  это фишка такая у масла ?  Противоизноска в большом количестве не нужна из-за ПАО и эстеров ? 

[Bonker 2 353]

13 часов назад, fire679 сказал:

мало кальция и ZDDP,  это фишка такая у масла ?  Противоизноска в большом количестве не нужна из-за ПАО и эстеров ? 

 

это изначально такой готовый пакет присадок под спецификацию API SN/CF, ACEA C2, ILSAC GF-5. Более того, этот продукт уже не будет больше производится. Скоро везем новую рецептуру с пакетом присадок под классификацию API SP, где кальция еще меньше - около 1200 ppm

 

[Dumus 5 624]

14 часов назад, fire679 сказал:

мало кальция и ZDDP,  это фишка такая у масла ?  Противоизноска в большом количестве не нужна из-за ПАО и эстеров ? 

Допуски и спецификации? Нет, не слышали