Extreme AMG VR2 0W-20 GTE свежее

[Bonker 2 353]

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE свежее за анализ спасибо Bonker

Для оперативности ознакомления публикуем первую часть параметров, полученных от лаборатории PLM-LAb. Все остальные показатели ждем в ближайшие дни.

Состав - PAO 75% и ESTER 10 %

 

 

Представленный анализ является доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 0w20

 

Мысли по анализу Dimmy.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 0w-20

2) Вязкость при 100С = 8.10 сСт - хорошая рабочая вязкость для SAE 20, при этом HTHS на уровне 2.9 мПас, что позволяет причислить это масло к продуктам А5/В5; 

3) Щелочное число = 8.89 (ASTM D-4739) - для "азиатских" масел очень высокое, что свидетельствует о прекрасных моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта (по ASTM D-2896 будет 10.5);

4) Кислотное число = 1.68 - очень низкое, а на фоне такого TBN выглядит просто отлично;

5) Зольность сульфатная = 1.08% - отменный результат для такого пакета присадок;

6) Температура вспышки = 245С - отличный показатель, что говорит о прекрасной термостабильности данного масла при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 9.17% - отличный результат для маловязких масел;

8) Температура застывания = -63С - превосходный результат! (чего и логично ожидать от ПАО-эстеровой базы);

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -35С (CCS) = 4087 мПас - чудесный результат, что позволяет на этом масле смело пускаться даже в -37С!

10) Содержание серы = 0.330 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок ;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня ACEA A5/B5, при этом вязкости 0w20. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Кроме того, у данного продукта превосходные низкотемпературные характеристики, отличная термостабильность и отменный моюще-нейтрализующий потенциал. Оно неизбежно будет экономить ваши денежки на топливе благодаря низкой вязкости и Молибдену. ПАО-эстеровая база создаст на трущихся поверхностях исключительно прочную пленку, а окисление будет происходить очень медленно. Судя по ИВ 166, загустителя тут минимум. По многим параметрам и свойствам это уникальный продукт. (описал Dimmy)

 

 

Мысли по анализу torcon.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE J300, его действительно можно назвать SAE 0W-20.

2) Вязкость при 40С = 42,8 - середина, масло не самое экономичное из тех что нам встречалось. Скажем так, обеспечивает компромисс между экономичностью и стабильностью вязкости при высоких нагрузках и температурах.

3) Вязкость при 100С = 8,1 - золотая середина, именно как и должно быть у 0W-20.

4) Индекс вязкости 166 - не высокий, обычно у гидрокрекинга 180, а здесь сразу видно что базовое масло ПАО синтетика - у них индекс вязкости ниже.

5) Щелочное число = 8,89 - на самом деле оно еще выше, около 10.35. Просто его измеряли занижающим методом ASTM D 4739. Высокое щелочное число обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла. Для масел 0W-20 высокое щелочное кстати редкость, обычно 7.5-8мгКОН, а здесь 10,35. Для некоторых это может быть полезно. Но сразу скажу о минусах, ввиду этого подскакивает зольность сульфатная, а для современных автомобилей с прямым впрыском GDI и катализаторов TWC, более высокая зольность нежелательна. 

6) Кислотное число = 1,68 - низкое кислотное, в теории благотворно скажется на медленной сработке масла. 

7) Зольность сульфатная - 1.08 - В маслах API SN ILSAC GF-5 она 0.95-0.96, здесь щелочное повыше, кальция побольше, поэтому зольность более высокая.

8) Температура вспышки = 245С - такая вспышка удивительна даже для высоковязкого 5W-40, а для 0W-20, я бы сказал - она рекордно высокая. Масло очень термостабильно при высоких температурах. 

9) Температура застывания -63С - очень низкая. Но для меня лично ожидаемая, во первых это ПАО синтетика, во вторых она низкой вязкости 0W-20, в третьих еще и с эстерами. "Из всех пушек по воробьям". Масло можно использовать хоть Республике Саха-Якутия - в картере оно не застынет.

10) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 4087 - рекордная. В теории это масло можно и при -38С заводить, будет где то как раз 6200-6500. (это уже мои вольные умозаключения). В общем Extreme 0W-20 имеет большой запас по низкотемпературному запуску в суровые морозы. 

11) Испаряемость по методу NOACK = 9,17 - для синтетики ПАО низкой вязкости нормальный NOACK, это лучше обычного гидрокрекинга VHVI с 11-13%. 

12) Содержание серы 0,330 - выше среднего, понятно почему - жирный пакет присадок.

13) pH кислотность = 5.1 - нереальна, как у отработки... Быть такого не может, это скорее ошибка. 

14) HTHS = 2.88 - если считать методом ASTM D 4683, который среди прочих указан в SAE J300, то масло имеет нормальную HTHS для 0W-20. Должно быть > 2.6.

15) В масло дополнительно добавили большую долю антифрикционной присадки на основе молибдена, добавляли отдельно и специально, это видно по уровню элементов и пакету присадок. Молибден снижает износ, является антиоксидантом в совокупности с ZDDP, снижает коэффициент трения и повышает экономичность двигателя.

16) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, так называемая ZDDP. Кальций - моющая присадка детергент. 

17) Окисление 45 - говорит о присутствии эстеров. (я бы опять сказал что она занижена. 10% Esterex это Oxidation 55-65).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + Эстеры. (настоящая синтетика.)

 

Вывод: Масло оправдывает свое название Extreme 0W-20. Создано для работы при экстремально низких температурах (температура застывания -63С и CCS при -35С = 4087). Выдерживает экстремально высокие температуры (вспышка 245С и NOACK = 9.17). Высокое щелочное число, даст запас по сработке масла при затянутых интервалах смены. Молибден снизит расход топлива. Синтетическая база на основе ПАО+Эстеры. Из минусов - высокое щелочное число, дает более высокую зольность. (описал torcon).

 

EXVR20W20GTE1L -1L

EXVR20W20GTE5L -5L

[Pavel_NSK 9 472]

HTHS≥2,9 ? Редкость для 20-ок соответствовать АСЕА А5/В5, почти не существует в природе, Red Line только на ум приходит.

Вот такое бы по составу и TBN в этой вязкости 5W-30 (A5/B5, A1/B1), цены бы не было, а не то что получилось Extreme VR2 5W-30 (A5/B5, A1/B1).

Возможно была какая-то причина так поступить?

Еще вопрос касаемо всей линейки масел Extreme VR2.

Планируется ли официальная сертификация и регистрация в системе АСЕА?

Соответственно прохождение всех необходимых тестов и испытаний в аккредитованных лабораториях.

[Bonker 2 353]

4 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

HTHS≥2,9 ? Редкость для 20-ок соответствовать АСЕА А5/В5, почти не существует в природе, Red Line только на ум приходит.

Вот такое бы по составу и TBN в этой вязкости 5W-30 (A5/B5, A1/B1), цены бы не было, а не то что получилось Extreme VR2 5W-30 (A5/B5, A1/B1).

Возможно была какая-то причина так поступить?

Еще вопрос касаемо всей линейки масел Extreme VR2.

Планируется ли официальная сертификация и регистрация в системе АСЕА?

Соответственно прохождение всех необходимых тестов и испытаний в аккредитованных лабораториях.

 

Верно, HTHS должен быть >2,9, это наше условие. Тестовый образец уже имел такой параметр (в приложении ниже) 

Что касается сертификации. Хотя это относительно недорогое удовольствие, но мы должны быть уверены, что у нас сейчас сложится долгосрочное партнерство с блендером. Через год подадим документы.

 

[torcon 80 384]

Я думаю технически не возможно что бы это масло было A5/B5 с HTHS >= 2.9 при такой вязкости 8.1 и 42.  

[ModeratorSigma 7 702]

Можно же в последствии протестировать параметр HTHS по-моему ВПМ делает. 

[Kuroneko 2 858]

Что такое зольность? Кажется, это хорошее масло. Разве вязкость не увеличилась незначительно?

[трансфер 81]

на одну десятку вязкость увеличилась, за кислотность уменьшили более чем в два раза. ну это понятно, противоизноски существенно уменьшили. молибденчика добавили, кальция добавили, а щелочное особо не выросло. а вот ИВ уменьшился на 7 едениц. с чем это связано и будет ли оправдано столько молибдена?

[Projector 7 343]

Bonker ценник так же видится в районе 2750р за 5л канистру ?  , если да то пару канистр уже хочу купить 

Изменено 12 сентября 2018 пользователем Projector

[Legion777 5 740]

5 часов назад, torcon сказал:

технически невозможно A5/B5 с HTHS >= 2.9 при вязкости 8.1 и 42.

Тоже про это подумал. Зачем "двадцатке" HTHS выше 2.9. Их и берут ради невысокого HTHS.

А тут прямо дизельная двадцатка проявляется.

[torcon 80 384]

А потому что пакет присадок A5/B5, на нем так написано, а из него делают 0W-20... Конструктор. Но с другой стороны с помощью пао и эстеров этот конструктор может оказаться лучше чем прародитель. Другое дело что никакой Infineum это масло не тестил и масло теряет допуски. Могу ошибаться, потому что когда новые пакеты присадок вводят мы их первый раз видим, часто делаются неправильные выводы что масло какой то нестандарт. 

[Legion777 5 740]

Не стандарт, не всегда означает "плохо". Оно лишь означает "Непривычно \ незнакомо".

Просто обратил внимание на то, что для 0W20 HTHS выше 2.9 означает потерю "двадцаткости", а именно того, ради чего их и создали\берут - топливная экономичность, особенно в мегаполисе в холода в коротких поездках.

Ну и само собой в обычном режиме невысокий HTHS 2.6 - 2.8 показал (мне лично) все свои преимущества. 

[torcon 80 384]

Я думаю на маслах не по рецептуре надо  указывать как делает Motul в серии 300V - * превосходит современные допуски. 

(крутое пао эстеровое масло но без полученных одобрений)

[Bonker 2 353]

4 часа назад, ModeratorSigma сказал:

Можно же в последствии протестировать параметр HTHS по-моему ВПМ делает. 

 

в PLM заказали 

[Bonker 2 353]

2 часа назад, трансфер сказал:

на одну десятку вязкость увеличилась, за кислотность уменьшили более чем в два раза. ну это понятно, противоизноски существенно уменьшили. молибденчика добавили, кальция добавили, а щелочное особо не выросло. а вот ИВ уменьшился на 7 едениц. с чем это связано и будет ли оправдано столько молибдена?

 

все-таки завышенное кислотное число в тестовом образце давал пакет присадок. Сейчас мы его поменяли и как видим, уменьшение существенное. Остальные параметры +/-. Что касается наличия молибдена в таком количестве, то - больше, надеюсь, не хуже 

[Bonker 2 353]

1 час назад, Projector сказал:

Bonker ценник так же видится в районе 2750р за 5л канистру ?  , если да то пару канистр уже хочу купить 

 

Ценник за такое масло будет очень гуманным