NGN Nord 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser после 4000км

[torcon 80 077]

NGN Nord 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser после 4000км

Автомобиль – Toyota Land Cruiser 2013 года.

Двигатель – дизельный 4,5 литра 1VD-FTV две турбины.

Пробег – 42000 км.

Пробег по одометру на исследуемом масле (км) – 4000.

Наработка ДВС (моточасов) – 75.

Израсходовано топлива (л) – 527.

Заливочный объём масла (л) – 9.

Доливка масла в процессе эксплуатации – нет.

Наличие отложений в двигателе до заливки этого масла – визуально через заливную горловину отложений не видно

Какое масло использовалось до заливки исследуемого масла – такое же масло, как и исследуемое.

Предыдущий интервал замены – 6000 км.

Автозапуск – не использовался.

Подвергался ли двигатель тюнингу – двигатель стандартный (стоковый).

Подвергался ли двигатель ремонту – нет.

Осуществлялась ли промывка двигателя перед сменой масла – нет. Просто слил старое и залил новое.

Период эксплуатации, температурный режим – 25.06.2018 – 05.09.2018 от плюс 18 °С до плюс 40 °С

Режим эксплуатации – трассовый пробег 4000 км.

Экологический класс – EURO-4. Установлен катализатор.

Тип применяемого топлива (ДТ Евро-5) – Лукойл Экто (90%); ДТ Роснефть (10%).

Тип масляного фильтра – оригинальный Тойота.

Тип воздушного фильтра – оригинальный Тойота.

Как был осуществлён отбор отработанного масла – через щуп с помощью набора для отбора отработанного масла.

 

[Dimmy 12 016]

Смысл в анализе? Тут TBN выше, чем у свежего.

С таким картером 10 тык по городу криминалом не будет.

 

P.S. Машину что ли сменил?

[torcon 80 077]

Нет это форумчанин alexf777 прислал анализ, просто шаблон когда в теме шаблонов не пишут, я могу только от своего имени выложить  

Dimmy смысл был, человек хотел проверить как масло работает и подошло ли... Смотри окисление, эстеров что ли экономить стали или PLM выдала меньше? Надо это обмозговать... Хотя возможно еще смешение с предыдущим маслом без эстеров. 

[Dimmy 12 016]

9 минут назад, torcon сказал:

Смотри окисление, эстеров что ли экономить стали или PLM выдала меньше?

Как будто первый раз

[alexf777 1]

22 минуты назад, torcon сказал:

 

...возможно смешение с предыдущим маслом без эстеров. 

Предыдущее было такое же (Норд), с эстерами (партия одна и таже).

В целом, как отработало АСЕА В3 в моторе под В1(В5)? Какие есть "узкие" места?

Изменено 12 сентября 2018 пользователем alexf777

[Legion777 5 730]

Можно сравнить с Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser 200

[torcon 80 077]

мысли по анализу

1) По вязкости при 100С = 11.3 - в принципе нормально все, Eurol так и замешал это масло вязкости около 11.5. Как в этом анализе. То есть топливо двигатель не льет, само масло не просело, оно такое и было примерно. 

2) Вода <0.1 - стандартно.

3) Щелочное число 7.74 - как у свежего масла, то есть оно даже не просело практически. Масло слито почти свежим... Конечно это заслуга больше чистого дизельного топлива и дизельного двигателя с большим объемом картера, нежели самого масла, в бензиновом двигателе оно бы упало серьезнее.

4) Кислотное = 1,75 - так же подтверждает что масло еще как новое, роста кислотного совсем нет. 

5) pH кислотность = 5,9 - средняя, немного снизилась но еще потенциал есть. 

6) Износ очень мал 10ppm железа, 2ppm меди - это все. И это с 8 цилиндров. Свинца-олова-алюминия нет - вкладыши в порядке. Хрома нет - поршневая тоже в порядке. 

7) Кремний 14 ppm - загрязнений из вне нет, воздушный фильтр нормально справляется. Прирост не большой. (у свежего кремния 8).

8) Единственное что бор уменьшился серьезно, видимо Eurol сменил рецептуру или лаборатория показала меньше. У свежего 279ppm а в отработке 88. За 4 тыс км бор не мог так уменьшится... Но в целом пакет присадок узнаваем много противоизноски (фосфор-цинк), много моющих (кальций).

9) Прирост нитрации небольшой, потому как масло ходило не долго. Было 5 стало 7. В общем из этого параметра тоже можно сказать что масло почти свежее. 

10) Окисление 26 - а у норда в свежем 32-35. Тут либо завод меньше эстеров положил, либо у PLM меньше спектрометр показывает чем мы привыкли видеть. 

 

Вывод: Масло немного работало - можно больше ездить. Понимаю что анализ затеян больше "для посмотреть", но с таким двигателем и объемом картера можно хоть 15 000км на нем ездить. Состояние двигателя судя по анализу отличное - износ минимален. Топливная аппаратура работает штатно, топливо не льет. 

[torcon 80 077]

40 минут назад, alexf777 сказал:

В целом, как отработало АСЕА В3 в моторе под В1(В5)? Какие есть "узкие" места?

Да нормально отработало. Сажевого фильтра как я понимаю у тебя нет? Вообще, в последнее время я сторонник в такие двигатели лить среднещелочные масла на вроде ACEA C3 5W-30 (как NGN Diamond 5W-30) или CJ-4 5W-30 - меньше зольности, меньше отложений, а таким дизельным двигателям среднего щелочного хватает по-заглаз - как видишь они его очень медленно сажаю. В целом по анализу можно сказать что все номрально, а отложения анализом не посмотришь... их можно только предупредить  В целом, если тебе рекомендованы производителем ACEA A5/B5 ACEA A1/B1 то в Nord золы не больше, поэтому все должно быть нормально. Ну и опять же, есть давняя теория что такую рецептуру с эстерами дизеля любят и показывают малый износ...

[Legion777 5 730]

Сажевый фильтр для России стали ставить с 2015 года.

[ПавелТ 2 220]

Кислотное ниже чем у свежего масла.Заскоки какие-то у анализа...

[Alehandro 2 697]

2 hours ago, alexf777 said:

В целом, как отработало АСЕА В3 в моторе под В1(В5)?

 

не делали его под B1(B5)

[Legion777 5 730]

6 минут назад, Alehandro сказал:

не делали его под B1(B5)

Alehandro Если глянуть сюда, мнение может поменяться

 

 

[Alehandro 2 697]

4 minutes ago, Legion777 said:

Если глянуть сюда, мнение может поменяться

 

ни разу

[Legion777 5 730]

Если русскоязычный мануал не авторитет - представляю оригинальный.

 

 

 

[Legion777 5 730]

Alehandro Оригинальный видел?