Monza Longlife C2/C3 0W-30 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 7360км

[torcon 85 643]

Monza Longlife C2/C3 0W-30 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 7360км
Масло: Monza Longlife C2/C3 0W-30 (прислал Монзарус на пробу.)
Автомобиль: Toyota  Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 153 516км к концу интервала.
Пробег на масле: 7360км
Моточасы: 350мч
Израсходованное топливо:  1520л
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 12 января 2018 года по 13 июля 2018
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 92й 
Режимы: Город 80%; трасса 20%.
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Filtron
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 7500км, Масло может просесть в щелочном. 
(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20
110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153516 - это анализируемое Monza
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: в бензобак добавлены 2 флакона Techron Concentrate Plus. 

 

[torcon 85 643]

Вот здесь во втором цилиндре видно стенку с потертостями. 

 

[Legion777 5 768]

torcon Может я не туда смотрел, но не увидел задиров\надиров. Сделай стоп-кадр на задирах и скан экрана - может увидим что-то?

Изменено 12 сентября 2018 пользователем Legion777

[torcon 85 643]

смотри с 0:54 по 1:04 потертость на стенке и канавка полосой. 

[Legion777 5 768]

torcon Больше похоже на какой-то налёт, чем на потёртость. Может видео так передаёт и скрывает качество.

глазом то конечно в разы лучше видно.

 

Полоса - она?

[torcon 85 643]

ну да потертость и полоса все верно. Полоса и есть задир. 

[Вадим_69 8 168]

torcon мотор стучит? Масло жрёт? Ну а если нет - то и забыть надо про задиры, имхо

Моё мнение - 24 ppm Fe для 350 моточасов и сибирской зимы даже для японца - норм. Тем более, морозы нынче в январе/феврале были неслабые...

Давно по своим анализам заметил - "крепость" зимы влияет на Fe. Да и масло слегка. У тебя, кстати, был же 0W-20 S-Oil с меньшим износом... И, кстати, Lubrizol...

Изменено 13 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[Legion777 5 768]

  12.09.2018 в 12:56, torcon сказал:

потертость и полоса

Раскрыть  

torcon Забей на это. И не вздумай разбирать мотор - по-заводскому не соберут никогда.

Если напрягает (меня бы напрягло), то пробуй присадки с вольфрамом Bardahl \ Eurol. 

 

[torcon 85 643]

Так в том и дело что не жрет. Стучит возможно, но не отчетливо, пока не замечал чего то необычного. В общем двигатель не в новом состоянии, а сколько проходит посмотрим. Если что задумываться ремонтировать буду когда жрать масло начнет.

 

Возможно причина в том, что использовали 0W-20 вместо рекомендованного минимума 5W-20.

[elvis 1 013]

Не уменьшит ли износ по железу molyvan 855? Как вариант.

[Legion777 5 768]

  12.09.2018 в 16:11, torcon сказал:

использовали 0W-20 вместо рекомендованного минимума 5W-20.

Раскрыть  

Не гадай и не накручивай себя.

Такая царапина могла от чего-то попавшего в цилиндр образоваться. Но только не от 0W20.

Будь виной низкая вязкость и отсутствие смазки - все цилиндры надрало, а не один.

И по кругу, а не пятном, как у тебя.

В общем не напрягай мозг - просто езди и радуйся.

[torcon 85 643]

Я спок, мне просто интересно почему анализ выше железо показывает, пытаюсь найти причину повышенного железа. Цилиндры при серьезном задире давали бы хром от колец - а его нет. Возможно дело вообще не в цилиндрах а в распредвалах например. В остальных цилиндрах я не смог загнуть камеру, поэтому что там - пока не известно. Там возможно по аналогии... 

 

Масло с много молибдена надо попробовать и посмотреть что изменится.  Уже второй раз вижу как чешуйки молибдена остаются на деталях даже при сливе масла полностью и передаются потом в следующее масло

Посмотрите мои анализы Toyota(Moly) - NGN Nord(нет Moly) - от тойоты передается 13ppm молибдена. Теперь анализ Fuchs(Moly) - Monza(почти нет Moly) - от Fuchs передается 18 ppm. 

[Вадим_69 8 168]

  12.09.2018 в 16:47, elvis сказал:

Не уменьшит ли износ по железу molyvan 855?

Раскрыть  

 

Уменьшит...

torcon надо наконец-то попробовать 0W-20 Idemitsu Zepro

[torcon 85 643]

не, низковязкие 0W-20 я пока не буду лить, будем исходить от рекомендаций производителя не ниже 5W-20. Хотя в серии у меня лубризолевская 0W-20 как раз показала самый низкий износ

 

Часть 1

 

Часть2



 

[Вадим_69 8 168]

  13.09.2018 в 02:41, torcon сказал:

Хотя в серии у меня лубризолевская 0W-20 как раз показала самый низкий износ

Раскрыть  

 

По своим анализам заметил, что на Fe влияет не столько вязкость, сколько пакет. Lubrizol и на битоге традиционно отрабатывает получше.

Ну и кол-во антиизносных присадок в пакете влияет - меньше Fe показывают масла с высоким ZDDP или с кучей молибдена (и с эстерами в пакете). У меня это были 5W-20/5W-30 Pennzoil Ultra "старого" замеса с эстерами и ZDDP >1000 ppm и 0W-20 Idemitsu Zepro. А масла с сильно урезанным ZDDP типа 0W-20 Mobil1 AFE (<600 ppm фосфора) показали железа поболее. У тебя, кстати, Nord с эстерами и кучей ZDDP отлично отработал по износу (на Extreme не смотрим - пока масло-конструктор, имхо).

Не нужны в эти моторы масла С2/С3.

Хотя все эти цифры по Fe всё равно очень малы в пересчёте на моточасы, чтобы говорить о проблемах в моторе...

Изменено 13 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[torcon 85 643]

NGN Nord 5W-30 показал себя класно не из за эстеров и ПАО, а из за того что там 259мч... Если катать на нем 350мч - будет тоже самое.

А вот S-Oil действительно при 319мч показал мало износа. И это ведь 0W-20 которая использовалась осенью-зимой... Без молибдена...