Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года свежее

[ltest 376]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года свежее за анализ спасибо форумчанам что на него скинулись и провели H5N1, elvis, karligov, dmg-34, denis59.

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

 

1) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20 (при t застывания -54С вряд ли у него возникнут сложности с выполнением регламента CCS при -35С)

2) Вязкость при 40С = 36,41 сСт - масло должно быть экономичным

3) Вязкость при 100С = 8,3 сСт - оптимальная вязкость для 0W-20, чтобы обеспечить экономию топлива и при этом иметь запаас от разжижения топливом 

4) Щелочное число = 8,8 - достаточно высокое, что свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта 

5) Кислотное число = 2,0 - не самое низкое, но при таком пакете присадок вполне логично получить такое значение. В любом случае, запас для роста есть

6) Зольность сульфатная = 1,04% - регламентный 1% можно считать достигнутым, а 0.04% списываем на погрешность измерений

7) Температура вспышки = 226С - обычный результат, масло достаточно термостабильно при высоких температурах 

8) Температура застывания = -54С - просто отличный результат!  

9) Содержание серы = 0,328 - говорит о чистых базовых маслах и пакете присадок под GF5, который и дает такой показатель по сере 

10) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + большое кличество Молибдена для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + соединения Бора (сукцинимид) в качестве дисперсанта.

 

Вывод: перед нами отличное масло уровня API SN, ILSAC GF-5. Минусов не замечено - сплошные плюсы. Большое количество Молибдена дает дополнительную защиту и экономит топливо вдобавок к низкой вязкости. Тара привлекает многих из тех, кто остановил свой выбор на Idemitsu. Словом, это современный продукт, который имеет высокие показатели по защите двигателя и каталитического нейтрализатора, а также по экономии топлива. (Описание Dimmy)

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (приравнивается к синтетике.)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)

4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)

4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)

4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)

4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)

[torcon 80 111]

Поздравляю нас с седьмым анализом Idemitsu Zepro 0W-20! Остановимся на счастливом числе или будем тянуть к юбилею?  

[a-ha 22 000]

2 минуты назад, torcon сказал:

Поздравляю нас с седьмым анализом Idemitsu Zepro 0W-20! Остановимся на счастливом числе или будем тянуть к юбилею?  

какие наши годы? 

[сковородкер 64]

Масло топчег!

[vanderkot 1 146]

Изменений не должно быть официальное письмо есть, а тут расхождения. Да и старая лаба с урц давали цифры одинаковые, а тут расхождения значительные и ничего страшного, как мило) 

[karligov 109]

6 минут назад, vanderkot сказал:

Изменений не должно быть официальное письмо есть, а тут расхождения. Да и старая лаба с урц давали цифры одинаковые, а тут расхождения значительные и ничего страшного, как мило) 

 

Отношение - да, не клиентоориентированное. Но лично я для себя не считаю это поводом для того, чтобы отказаться от этого масла.

[H5N1 1 993]

 

Сабж в американской обертке.

[vanderkot 1 146]

Тут недавно было масло на букву R, так его песочили за то что масло менялось от партии к партии, а тут незначительные изменения... 

[a-ha 22 000]

4 часа назад, H5N1 сказал:

Сабж в американской обертке.

многие именно это и предполагали

Скрытый текст

Ты или @Gaffer раньше всех это предположили

 

Изменено 13 сентября 2018 пользователем a-ha

[dmg-34 63]

По мне так я ожидал худшего. Столько накрутили, навентили хайпа что думал что там огого!... а так думаю движ и не заметит, но цена на него последнее время не справедливая, так и хочется за такую цену уже и ПАО увидеть в нём. 

[torcon 80 111]

Одно дело, каждую новую партию масла танцевать с пакетами и базами и лепить из того что было под рукой. Другое дело применить более современную рецептуру от производителя, раз в 6 лет. Согласись разные вещи  Так рецептуру, раз в 5-7 лет и Mobil с Shell меняет...

 

Это масло даже в США поменялось, такое же стало как у нас в России, а мы все в интриги и заговоры верим...

[Legion777 5 734]

47 минут назад, torcon сказал:

Остановимся на счастливом числе

И это правильно.

Вязкость на холодную с 33 до 36.5 подняли, молибден уменьшили. Ну ещё по-мелочи изменили.

[OldHank 16]

1 час назад, }{oтт@бь)ч сказал:

Температура застывания стала лучше или это погрешность измерения?

 

1 час назад, torcon сказал:

Не погрешность, разные лаборатории разные методы видимо. УРЦ на кристале, Новолаба как я понимаю ручным. Ну и как бы одинаковые масла разных партий могут давать разницу -2 -4 -6 даже. Допустим никовязкой VHVI-4 больше, полимерного загустителя больше, депрессор сработал лучше - вот результат. Пурпоинт, пока не сделаешь масло, производителю трудно предугадать. Разбег будет всегда. 

Динамическая вязкость при -35º стала поменьше. Так что может и запас появился.

Изменено 13 сентября 2018 пользователем OldHank

[Вадим_69 8 156]

Из минусов (ну о-очень несущественных): чуть меньше молибдена, чуть ниже щелочное (зато кислотное уменьшили), чуть хуже NOACK (а если сравнить с анализом в PLM, то и вовсе без изменений)...

Из плюсов: температура застывания ниже на 10 (!) градусов. И это - не разные лабы. Есть у меня ощущение, что новолаба - это старая ойлклубовская лаба. Так вот в лабе ойл-клуба старая рецептура показала минус 44, в PLM - минус 39, а в УРЦ - минус 41. Расхождение между лабами 15 градусов? Не верю. Да и у белковода в якутских опытах оно колом стояло при минус 47. А теперь новая рецептура - всё в соответствии с характеристиками на сайте. Явно докинули PPD. Теперь это масло можно лить и в самых холодных регионах.

 

Считаю, что масло - по-прежнему одно из лучших в данной вязкости... И успешно конкурирует по цене с аналогами типа 0W-20 Toyota new.

Изменено 13 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[H5N1 1 993]

28 минут назад, torcon сказал:

Это масло даже в США поменялось, такое же стало как у нас в России, а мы все в интриги и заговоры верим...

Именно Зепро в США не производилось. Его там начали разливать летом 2017, сабж и версию D1G2.

[Вадим_69 8 156]

1 час назад, VV"351 сказал:

Ну, и жидкое же оно, просто страшно такое лить после 30-к А5 и GF-5 и даже в зиму, не говоря уже про А3/В4/С3  А вернее сказать - совсем не стоит такое лить после таких  ..,W.-30, особенно в походивший уже двигатель, не то, не ровен час оно запросится в камеру сгорания через колечки или наружу через сальники

 

В моторах, где рекомендовано xW-20, это масло показывает традиционно самый низкий износ по Fe. И не только среди 0W-20

А что сделали 30-ки с вашими колечками и сальниками, что оно куда-то запросится? У меня пробег ок. 150 тыс. км - на осень/зиму/весну лью его (после "летних" 5W-30) - никуда не просится 

И уровень всегда как вкопаный. А вот 5W-30 Millers нынче летом угорело на полщупа (5W-30 Pennzoil Ultra тоже на 2-3 мм в прошлом году)...

Так что не стоит пугать народ!

Изменено 13 сентября 2018 пользователем Вадим_69