Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

[nizh2 448]

Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

Автомобиль: Nissan Primera P12, QG16DE, 2007, МКПП
Общий пробег на одометре: 89 ххх км
Пробег на масле: 3 700 км
Моточасы: 140 мч
Израсходованное топливо: 420 литров
Доливки масла: не доливал (уровень с момента заливки не изменился)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: весна-лето
Срок эксплуатации: 07.04.2018 - 25.08.2018 (~4,5 месяца)
Топливо: Бензин (Лукойл 95 Экто - 260 литров (62%), Газпромнефть 95 GDrive - 160 литров (38%)) 
Режимы: Город ~75%; трасса ~25%.
Фильтр масляный: Mann W811/80
Фильтр воздушный: Невский Фильтр NF5055M, Rolf AFR-1105

Марка антифриза: CoolStream Premium 40
Объем заливаемого масла: 2,7 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 2,9 литра)
Отбор масла: сначала делал забор шприцом Жане через масляный щуп, после второго шприца мне это дело надоело и слил с картера.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 30 км по трассе. 
Что было до этого масла: 
01. 0-7100 - завод
02. 7100-12500 - Shell Helix Ultra 5W-40
03. 12500-18300 - Nissan 5W-40
04. 18300-22000 - Nissan 5W-40
05. 22000-xxx - Nissan 5W-40
06. ххх-ххх - ???
07. 66700-69100 - Лукойл Люкс 5W-40
08. 69100-73800 - Wolf VitalTech 5W-40
09. 73800-75500 - Лукойл Люкс 5W-30
10. 75500-77550 - ZIC X7 FE 0W-20
11. 77550-80600 - United Eco Elite 5W-30
12. 80600-83050 - Idemitsu 5W-30
13. 83050-85300 - Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Ремонтные работы: очистка дроссельной заслонки.

Присадки в топливо: в профилактических целях по одному флакону Kerry очиститель топливной системы и Kerry очиститель инжектора.

Татнефть Luxe 5W-30 Nissan Primera 3700 км nizh2 (UOA BASE).pdf

[nizh2 448]

13 минут назад, Евген 48 сказал:

Посмотри строение движка обычным запросом через поисковики.

Вот так поддон картера выглядит

[Евген48 29 041]

На сколько я вижу, то можно поковыряться с несливаемым остатком.

[a-ha 22 001]

6 минут назад, Евген 48 сказал:

На сколько я вижу, то можно поковыряться с несливаемым остатком.

+ (если есть такая возможность) дать подольше постоять, подождать, может что еще и самотеком сползет вниз.

[масленкин 8 332]

15 минут назад, nizh2 сказал:

Вот так поддон картера выглядит

ну и.., у всех поддонов практически сливная пробка сбоку..а зачем ?

-чтобы ,если цепанёш поддоном..чтобы не срезало..

 

[torcon 81 361]

Мысли

1) QG16DE действительно убийца масла с маленьким обьемом картера 2.7 литра. Щелочное здесь еще 3.61 а кислотное 2,69. 5000км это масло отходит до уравнивания этих двух параметров. 

2) Вязкость при 40С и при 100С упала незначительно - нормальное явление. Во первых есть небольшое разбавление топливом. Во вторых предыдущее масло было 0W-20 - за счет несливаемого остатка... 

3) pH кислотность еще свежая, пор этому параметру масло не убито... Считаю можно ездить еще и по щелочному кислотному. До 5000км.

4) Увеличился молибден (при том что PLM его показывает ниже УРЦ) - это от Petro-canada 0W-20. Так же увеличился бор - тоже от несливаемого остатка Petro-Canada.

5) Износ не большой, нужно учитывать что это не полный интервал смены, на 5000км будет больше конечно. 

6) Прирост нитрации +8 - это серьезный прирост за столь небольшой пробег масла. Двигатель убийца масла - ничего удивительного. 

7) Топлива 2.3% это норма для бензинового двигателя. 

 

Вывод: Масло 5000км и 200мч отходит, щелочное еще не выработано, кислотность pH 6 - потенциал есть. По износу все нормально. Двигатель такой, ничего страшного не произошло. Кстати даже если на нем 7500км ездить он на сколько знаю отложениями не обрастает. Но я бы выбрал интервал 200мч. 

 

Свел анализ свежего и отработки в табличку, шапку привел в порядок

 

11 минут назад, масленкин сказал:

ну и.., у всех поддонов практически сливная пробка сбоку..а зачем ?

-чтобы ,если цепанёш поддоном..чтобы не срезало..

да, что бы пробкой не боронить землю...

[Booth 490]

В 01.10.2018 в 10:42, a-ha сказал:

+ (если есть такая возможность) дать подольше постоять, подождать, может что еще и самотеком сползет вниз.

 

Когда меня сам масло всегда так делаю - мин 15 жду когда стекет с прогретого движка, потом еще 100-150 гр свежего не жалею прогоняю.

Особо пытливые люди шприцем откачивают, мне лень возится с шприцем. Крайний раз морду (под колеса) на обрезки половья 35-40 мм ставил - т.е. получался небольшой угол для самотека в отверстие слива.

Изменено 21 октября 2018 пользователем Booth

[solo 13]

а я домкрачу левую сторону, прямо из ямы, гидравлическим домкратом.. еще грамм 100-150 сливается..

[torcon 81 361]

solo вчера так же делал, шприцем откачать из щупа не мог больше. Поддомкратил левое переднее, еще 150мл отработки выкачал. Ну и постоять покурить минут 20 не мешает. 

[kot4212 43]

В 25.09.2018 в 04:29, sibir сказал:

У меня аналогичная ситуация. Пробег уже 4000 км. 

Как думаете, может лучше заливать 5w40? 

 

 

 

 к слову о вязкостях! Обратите внимание  графу SE LPG ! Допуск масла начала 70-х, если не ошибаюсь, 20w20!ИМХо я бы за татнефть вообще не парился!

Изменено 26 октября 2018 пользователем kot4212

[Савелий26 0]

   Касаемо щелочного и кислотного. Это базовые масла, которые производит завод Танеко. Лукой, как и Татнефть закупает базу для отечественного потребителя у Танеко. То, что производит Лукойл экспортируется за границу. Так что база Татнефти и Лукойла одинакова.
   

Изменено 9 ноября 2018 пользователем Савелий26

[evalar 671]

nizh2 не вспомнишь, № масло из какой партии было?

[nizh2 448]

evalar Помнить не надо, всё задокументировано) Партия 99.

 

[CTC2008 0]

В 10.11.2018 в 01:54, Савелий26 сказал:

   Касаемо щелочного и кислотного. Это базовые масла, которые производит завод Танеко. Лукой, как и Татнефть закупает базу для отечественного потребителя у Танеко. То, что производит Лукойл экспортируется за границу. Так что база Татнефти и Лукойла одинакова.
   

 Танеко принадлежит Татнефти, значит Лукойл закупает у Татнефти, как-то так.

[torcon 81 361]

Вы чего огород городите? Лукойл делает свою базу VHVI-4 Volgograd, VHVI-6 он покупает у SK Corp (Yubase) и Neste Fortum (nexbase). У лукойла их VHVI-4 по некоторым характеристикам превосходит ZIC Yubase.  Именно поэтому вы в Лукойлах Люкс и Армортеч видите низкие CCS при хороших NOACK.

[ss333 1 196]

Добавить разве, что Танеко тоже закупал у Neste Fortum (nexbase)