G-Energy Synthetic Active 5W-40 (ACEA A3/B4, API SN/CF, VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700/0710, ПАО "Автоваз")

[Masloboi 74]

G-Energy Synthetic Active 5W-40

Спецификации: ACEA A3/B4, API SN/CF, VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700/0710, Porsche A40; ПАО "Автоваз".

Техническая документация: 

TDS_G-Energy Synthetic Active 5W-40_rus.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

253142409 - G-Energy Synthetic Active 5W-40 1L
253142410 - G-Energy Synthetic Active 5W-40 4L
253142411 - G-Energy Synthetic Active 5W-40 5L
253142412 - G-Energy Synthetic Active 5W-40 20L
253142413 - G-Energy Synthetic Active 5W-40 205L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA 

G-Energy Synthetic Active 5W-40 API SN

[знаток 6 396]

18.06.2024 в 11:04, sibir сказал:

Залил это масло.

Сейчас ехал по трассе.

Фуру на подъеме не могу обогнать. Очень тяжело крутится двигатель.

Проехал примерно 250 км. Как считаешь, что лучше залить в японский двигатель qg15de?

Тоже было что то подобное.

Я уже думал что никогда 5-40 не залью. )) 

Оставалось в запасах РН 5-40 полусинь, решил вспомнить как хреново на 5-40, залил и чо то мне нравится. )

[sibir 200]

Проехал на масле около 2200 км. Из них около 1500 км по трассе. Масло сгорело с максимума на щупе до середины щупа.

Бензин заливал 92 и 95.

По трассе на 95.

[Sergz 40]

sibir интересненько...

Цитата

с максимума на щупе до середины щупа.

- а это сколько в литрах?

прошлое лето угара на этом масле не видел вообще.

В начале лета заметил угар -  но тут уже вопросы к состоянию двигла у меня возникают, хотя пробег совсем небольшой. 150 тыщ.

В подписи смотрю "ниссан" -  чёт не припомню ниссанов, свежих, коим  5-40 положено ) в основном х-30 просят лить в них...

[sibir 200]

Sergz Ниссан 2000 года.

Двигатель qg15de.

Объем заливаемого масла 2,7 литра.

 

[Sergz 40]

01.07.2024 в 13:15, sibir сказал:

Sergz Ниссан 2000 года.

Двигатель qg15de.

Объем заливаемого масла 2,7 литра.

 

производитель, насколько помню по тойоте, в те года достаточно широкую номенклатуру масел по вязкости давал.  от ХХw-20 до ХХw-50 ...

тойотовские движки тех годов уже были VVTIные и оптимумом для них было ХХw- 30 ну или 20.

Как то был один вечный тойотовский дизелёк 2С -  тот вообще очень вяло разгонялся на густом масле. А сиё масло достаточно густое, по сравнению с маслами этого класса вязкости от того же лукойла. 

Ну, могу предположить, что ушло около стакана масла.

С объёмом заливаемого масла в 7 литров имею от уровня МАХ до конца щупа -  1 литр. Вот для моего двиг это было очень много. За 2 тыщщи км ) да даже пол литра много.

Пересобрали маслоотделитель в клапанной крышке, и мембрану системы вентиляции ..  -  понаблюдаю.

Вообще следов угара масла особо то и не видно было. Из трубы не летит, кислородный датчик без налёта. 

В зиму скорей всего сменю на лукойл какой либо. В соседней ветке есть УАЗ Ойл премиум он же лукойл CN.

 

PS:  был как то на одной из тойот расход масла именно по трассе, достаточно активно ехал. Пробег всего км 300, расход до середины щупа.

При размеренной езде и в городе на той же тойоте расхода масла не было. Масло было импортное, емнип мобиловский отпрыск Esso. 

Изменено 2 июля 2024 пользователем Sergz

[sibir 200]

2 часа назад, Sergz сказал:

производитель, насколько помню по тойоте, в те года достаточно широкую номенклатуру масел по вязкости давал.  от ХХw-20 до ХХw-50 ...

тойотовские движки тех годов уже были VVTIные и оптимумом для них было ХХw- 30 ну или 20.

Как то был один вечный тойотовский дизелёк 2С -  тот вообще очень вяло разгонялся на густом масле. А сиё масло достаточно густое, по сравнению с маслами этого класса вязкости от того же лукойла. 

Ну, могу предположить, что ушло около стакана масла.

С объёмом заливаемого масла в 7 литров имею от уровня МАХ до конца щупа -  1 литр. Вот для моего двиг это было очень много. За 2 тыщщи км ) да даже пол литра много.

Пересобрали маслоотделитель в клапанной крышке, и мембрану системы вентиляции ..  -  понаблюдаю.

Вообще следов угара масла особо то и не видно было. Из трубы не летит, кислородный датчик без налёта. 

В зиму скорей всего сменю на лукойл какой либо. В соседней ветке есть УАЗ Ойл премиум он же лукойл CN.

 

PS:  был как то на одной из тойот расход масла именно по трассе, достаточно активно ехал. Пробег всего км 300, расход до середины щупа.

При размеренной езде и в городе на той же тойоте расхода масла не было. Масло было импортное, емнип мобиловский отпрыск Esso. 

3аметил особенность. Заливаю максимум, обычно к 3000 км пробега уровень доходит до середины и после остаётся на середине даже при 8000 км. 

Сейчас начал менять масло на 5000 км.

Обычно к 5000 масло остаётся на середине, но чёрное чёрное...

[знаток 6 396]

24 минуты назад, sibir сказал:

3аметил особенность. Заливаю максимум, обычно к 3000 км пробега уровень доходит до середины и после остаётся на середине даже при 8000 км. 

Сейчас начал менять масло на 5000 км.

Обычно к 5000 масло остаётся на середине, но чёрное чёрное...

Наверно следует тогда и заливать до середины. 

[Толстый Макс 2 835]

35 минут назад, знаток сказал:

Наверно следует тогда и заливать до середины. 

Скрытый текст

- Доктор, когда я так делаю, то у меня болит здесь и здесь!

- А Вы так не делайте.

 

[Sergz 40]

02.07.2024 в 18:04, sibir сказал:

.....

Обычно к 5000 масло остаётся на середине, но чёрное чёрное...

масло цвета тёмного шоколада на щупе вижу тыщщам к 7.

Но чтоб чёрное-чёрное не, ток на дизеле такое видел к 5 тыщщам, но так и должно там быть.

имхо - таки в движке проблема. Надо в порядок приводить.

[Ares 35 1 485]

02.07.2024 в 18:04, sibir сказал:

3аметил особенность. Заливаю максимум, обычно к 3000 км пробега уровень доходит до середины и после остаётся на середине даже при 8000 км. 

Сейчас начал менять масло на 5000 км.

Обычно к 5000 масло остаётся на середине, но чёрное чёрное...

Лучше бы сделать анализ отработки. Возможно, есть шанс узнать интересные вещи, которые происходят а моторе. 

[hardoza 8]

18.06.2024 в 09:04, sibir сказал:

Залил это масло.

Сейчас ехал по трассе.

Фуру на подъеме не могу обогнать. Очень тяжело крутится двигатель.

Проехал примерно 250 км. Как считаешь, что лучше залить в японский двигатель qg15de?

Уж точно не в масле дело, разница между 0W20 и 5W40 порядка 0.2 сек при разгоне до 100км/ч на 250 л.с. двигле.

В этот древний японский двигатель лучше залить моторное масло, а перед этим починить его с предварительной диагностикой.

 

 

[Booxter 0]

VW passat 1.9tdi PD

проехал на этом масле 6500км по трассе в активном темпе, уровень - упал на ±1мм. Ничего плохого про масло не могу сказать. Масло как масло, буду лить дальше, так как купил его канистру 20л ))

[Злой приморец 14]

Две заливки на Патриоте, нормально , ничем не отличается от Шелл НХ8 5W40 - сначала туговато, по мере  прогрева двигателя нормализуется. на прогретый мотор что Шелл НХ8 5W30, что Синтетик Актив 5W40, что Шелл НХ8 5W40, что Шелл Ультра 5W40, всё едино. Уровень на щупе стабилен...

[veluk 374]

2 часа назад, Злой приморец сказал:

сначала туговато, по мере  прогрева двигателя нормализуется

что туговато?

[Злой приморец 14]

Раскрутка мотора потяжелее на холодную, нет лёгкости как  на 5W30. Прогреется и всё, разница практически не ощущается.

 

Изменено 4 августа 2024 пользователем Злой приморец