Ревитализант РВС-ИПИ

[Сергей Правдин 254]

Ревитализант РВС-ИПИ

 

Официальный сайт:  https://rvs-ipi.com 

Сайт производителя:   https://svyatogor-nt.com/

 

 

Описание:

Скрытый текст

Ревитализант РВС-ИПИ, с помощью которого можно восстановить оптимальную работу двигателя, трансмиссии, подшипников. В местах износа Ревитализант РВС-ИПИ восстановит кристаллическую решетку металла и создаст на поверхности новый изоморфный слой, что обеспечит оптимальную геометрию узлов трения. С помощью РВС-ИПИ можно восстановить оборудование с износом до 70% и в разы продлить их срок службы.

 

Отчеты форумчан о применении данных продуктов:

Эксперимент по обработке Toyota Succeed

Эксперимент по обработке Hyundai Creta 

Эксперимент по обработке ружья ТОЗ 78-15

Эксперимент по обработке МКПП Chevrolet Lacetti

Эксперимент по восстановлению ДВС ВАЗ Приора 1.6 16кл

Эксперимент по восстановлению УАЗ

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6 870 км

 

Пояснения о работе состава

 

Официальный интернет-магазин: https://rvs-ipi.ru

Пояснения как купить со скидкой участникам ОйлКлуба

 

 

[Сергей Правдин 254]

Dumus Да. На время обработки. и пока продукт в масле находится. Как смените масло, то уже дальше можно.

Дюпелёк Разные продукт, аналоги создают на поверхности слой осаждением на поверхности элементов металла на уровне слабых молекулярных связей. И в процессе трения эти элементы отпадают. По этому приходится постоянно использовать добавки и присадки эти.

Наш продукт работает на принципе диффузии и замещения вакансий. Т.е. происходит проникновение в глубь металла и выталкивание на поверхность атомов исходного металла, которые и образуют слой. Т.к. нет границы слоев (места слабой связи), то и не происходит откалывания. По этому результаты занчительно дольше  сохраняются. Ну и множество вытекающих плюсов от сюда.

Т.е. по сути это разные продукты. Одни только для профилактики, наш продукт для восстановления. По тех.документации толщина слоя которая может быть образована у перечистенных вами от 10-50 микрон. Наш продукт до 300.

Подробнее описано тут: https://xn----ctbta8aci.xn--p1ai/tekhnologiya/sravnenie-s-konkurentami/

Изменено 4 октября 2019 пользователем Сергей Правдин

[Дюпелёк 14 514]

Применять препарат «ЭДИАЛ» не рекомендуется в следующих случаях:

• Качество моторного масла не соответствует эксплуатационным требованиям.
• Степень износа узлов и механизмов автомобиля, подлежащих обработке препаратом, составляет более 80%.
• Наличие поломок деталей в узлах и механизмах автомобиля, подлежащих обработке препаратом.

Если внешние признаки работы двигателя,  не позволяют исключить указанные выше ограничения по применению препарата, необходимо провести диагностирование соответствующего узла.

ВАЖНО:

• Не оказывает влияние на резиновые уплотнения и сальники.
• Препарат «ЭДИАЛ» совместим с любыми типами масел
• Действие препарата рассчитано на 50 000 -100000 км пробега и не зависит от количества смен масла.
• Если механизм работает на старом, грязном масле или в масле присутствуют конденсат, необходимо перед обработкой поменять масло с промывкой масляной системы и заменой масляного фильтра.
• Через 500км пробега после применения препарата в отношении карбюраторных двигателей и топливной аппаратуры дизелей необходимо отрегулировать систему подачи топлива.

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С ДРУГИМИ ПРЕПАРАТАМИ:

если до этого узлы и механизмы автомобиля были обработаны различными типами присадок, то перед обработкой препаратом «ЭДИАЛ» необходимо промыть масляную систему, заменить масло и масляный фильтр. цена вопроса 500р

[Дюпелёк 14 514]

Ремонтно-восстановительные присадки в масло предназначены для обработки двигателя и узлов трансмиссии с большим пробегом (от 100 000 км и более). На таком пробеге уже происходит увеличение зазоров в парах трения, и применение восстановительной присадки позволяет вернуть механизму работоспособность «нового» агрегата. На парах трения образовывается защитное металлокерамическое покрытие толщиной до 200 мкм, что позволяет вернуть геометрию деталей до номинальных значений. Моторесурс получаемого покрытия 70-100 тыс. км пробега и не зависит от смены масла. После пробега в 70-100 тыс. км или ранее (ухудшение динамических характеристик из-за плохого масла или топлива) требуется повторное применение присадки в масло для восстановления двигателя или периодическое применение АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ЭДИАЛ через каждые 15-30 тыс. км пробега.

[Дюпелёк 14 514]

АКТИВНАЯ ЗАЩИТА ЭДИАЛ (СТОП ИЗНОС)

Эта присадка создавалась как «финишная» обработка после применения ремонтно-восстановительных присадок в масло для двигателей с большим пробегом. Она полностью смешивается с маслом двигателя или трансмиссии и попадает на все пары трения в агрегате. По принципу воздействия на двигатель аналогична ремонтно-восстановительному модификатору ЭДИАЛ, только получаемое защитное покрытие на парах трения более тонкое и истирается за 20-25 тыс. км пробега автомобиля.

АКТИВНАЯ ЗАЩИТА безопасна в применении и подходит для периодического применения, особенно идеальна для турбированных двигателей, где применение порошковых присадок не желательно, чтобы не расцарапать «пастели» пластиковых, высокооборотистых подшипников.цена вопроса 400р

[Дюпелёк 14 514]

Наименование препарата	РиМЕТ REMETALL	РиМЕТ-Т REMETALL-Т	РиМЕТ-МОТО	РиМЕТ-ГАЗ	RiMET-100	RiMET-Diezel	РиМЕТ-5000	RiMET NANO Motor Healer	RiMETIN
Размер частиц порошка	Ультрадисперсные (менее 3 микрон)							Нанодисперсные (менее 1 микрона)
Химическая формула сплава	Двойной сплав Cu-Sn				Тройной сплав Cu-Sn-Sb			Двойной сплав Сu-Sn + дополнительные присадки для повышения мощности двигателя	Тройной сплав Сu-Sn -In
Снижение скорости износа, %	30-40	30-40	20-30	30-40	40-50		50-60	60-70	70-80
Уменьшение коэффициента трения, %	2-4	1-2	1-2	2-4	3-5		1-2	6-8	10-12
Повышение мощности при ее падении*, %	3-5	-	3-5	3-5	6-10		6-10	до 20	до 15
* повышение мощности у автомобилей с пробегом

[Сергей Правдин 254]

Дюпелёк Дюпелёк И? Я так полагаю, что нужно сделать отдельную тему или писать в другую тему.

[Дюпелёк 14 514]

Препарат RiMETIN - последняя научная разработка - содержит порошок тройного сплава медь-олово-индий (Cu-Sn-In), большинство частиц которого имеют размер меньше 1 микрона, а не менее 30% представляют собой наночастицы, размер которых меньше 0,1 мкм. Наличие индия и наноразмерные частицы делают порошок сплава уникальным. Благодаря индию он практически не окисляется, хорошо смачивает металлические материалы, диффундируя в другие металлы при относительно низкой температуре, легко плавится и играет роль квазижидкой металлической смазки поверхности трения. Хорошие смазочные свойства сплава способствуют заметному снижению трения. Благодаря наноразмерным частицам, обладающим чрезвычайно высокой поверхностной энергией, самые незначительные дефекты, образующиеся на контактирующих поверхностях в процессе эксплуатации двигателя, моментально «залечиваются». В результате на поверхностях трения постепенно формируются наноструктурные износостойкие защитные покрытия с повышенной коррозионной стойкостью. Исключительные свойства сплава (Cu-Sn-In), позволяют рекомендовать препарат RiMET-IN для предотвращения износа всех типов двигателей, в том числе новых автомобилей. Препарат, безусловно, может быть использован и для восстановления поверхностей трения уже изношенных двигателей.

Эффект от применения

- снижается скорость износа до 80%; 

- уменьшается коэффициент трения до 12%; 

- повышается мощность двигателя до 15%; 

- увеличивается межремонтный пробег и ресурс двигателя до 4-х раз; 

- снижается расход топлива до 10%; 

- снижается расход масла до 17%; 

- облегчается запуск двигателя, особенно при низких температурах; 

- восстанавливается и выравнивается компрессия по цилиндрам; 

- увеличивается давление масла; 

- снижается уровень шума; 

- уменьшается содержание СО в выхлопных газах. 

 

Действие препарата проявляется не более чем через 100-200 км пробега и сохраняется до следующей замены масла, но не более 10-15 тыс. км пробега. цена вопроса 350р

[Дюпелёк 14 514]

не я я не против вашего продукта просто я разницы особой не увидел хотя не разница есть в цене и в километрах по пробегу а так то на то и выходит либо сразу дорого и на долго либо не дорого но часто без претензий

[Дюпелёк 14 514]

кстати х,до и су,ротек примерно в вашем ценнике сейчас по этому их не юзаю попробывал реном но как то не понял в чем фишка

[Сергей Правдин 254]

Дюпелёк На рынке было, есть и будет много различных продуктов. Я вам еще могу назвать несколько продуктов в этот список. 

В связи с корпоративной этикой, мы не афишируем изъяны чужой продукции, только рассказываем о своей.

В автомобилях возможно применение и других добавок, но они дальше автопрома ни где не используеются и не применяются потому что имеют определенные минусы, которые не афишируются.

 

[Дюпелёк 14 514]

Понял спасибо просто ипотека друг человека пока лишних денег нет как появятся обязательно попробую ваш продукт и дам свою оценку сугубо личную присадки использую с середины 2000 тема здравая

[Сергей Правдин 254]

32 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Понял спасибо просто ипотека друг человека пока лишних денег нет как появятся обязательно попробую ваш продукт и дам свою оценку сугубо личную присадки использую с середины 2000 тема здравая

Хорошо, приведете нам 5 клиентов, подарим)))

[Дюпелёк 14 514]

понял будем мудрить

[DRON 33 15 062]

Сегодня залил 

 

 

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/38139-rvs-ipi-v-mkpp-shevrole-lachetti/

 

 

Сергей Правдин Спасибо за возможность протестировать !

[octavia 95]

Сергей Правдин с гремящими поршнями , как на CFNA , поможет ? Зазоры в поршневой велики в моём двигателе, постукивает на холодную, и на горячем ели заметно. Что посоветуете или уже ремонт?