Ревитализант РВС-ИПИ

[Сергей Правдин 254]

Ревитализант РВС-ИПИ

 

Официальный сайт:  https://rvs-ipi.com 

Сайт производителя:   https://svyatogor-nt.com/

 

 

Описание:

Скрытый текст

Ревитализант РВС-ИПИ, с помощью которого можно восстановить оптимальную работу двигателя, трансмиссии, подшипников. В местах износа Ревитализант РВС-ИПИ восстановит кристаллическую решетку металла и создаст на поверхности новый изоморфный слой, что обеспечит оптимальную геометрию узлов трения. С помощью РВС-ИПИ можно восстановить оборудование с износом до 70% и в разы продлить их срок службы.

 

Отчеты форумчан о применении данных продуктов:

Эксперимент по обработке Toyota Succeed

Эксперимент по обработке Hyundai Creta 

Эксперимент по обработке ружья ТОЗ 78-15

Эксперимент по обработке МКПП Chevrolet Lacetti

Эксперимент по восстановлению ДВС ВАЗ Приора 1.6 16кл

Эксперимент по восстановлению УАЗ

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6 870 км

 

Пояснения о работе состава

 

Официальный интернет-магазин: https://rvs-ipi.ru

Пояснения как купить со скидкой участникам ОйлКлуба

 

 

[AndrGG 4]

Здравствуйте!

 

Подскажите пожалуйста на каких максимальных оборотах использовался Ваш препарат?

 

У Нас есть установка с барабаном частота вращения которого от 25 000 до 35 000 об/мин масса барабана 150 кг, две опоры - охлаждаемые шарикоподшипники, внешняя среда вакуум или инертный газ, температура до 60 гр - по термопаре на внешней обойме, но сколько реально внутри подшипника информации нет. Собственно именно эти подшипники и клинят.

Есть ли опыт использования в подобных условиях?

[Сергей Правдин 254]

8 минут назад, AndrGG сказал:

Здравствуйте!

 

Подскажите пожалуйста на каких максимальных оборотах использовался Ваш препарат?

 

У Нас есть установка с барабаном частота вращения которого от 25 000 до 35 000 об/мин масса барабана 150 кг, две опоры - охлаждаемые шарикоподшипники, внешняя среда вакуум или инертный газ, температура до 60 гр - по термопаре на внешней обойме, но сколько реально внутри подшипника информации нет. Собственно именно эти подшипники и клинят.

Есть ли опыт использования в подобных условиях?

В таких условиях продукт сработает достаточно быстро!

Испытывали продукт в условиях, которые с имитировать могут только закрытые отрасли. Но подробнее не могу распространяться.

 

Кстати когда когда то выходила такая стать в СМИ: http://www.apiural.ru/news/economy/42117/

Спасли небольшой регион в аварийной ситуации восстановили муфту биби. С экономили кучу денег на ремонт и времени. Сейчас работаю над тем чтобы вернуть в работу подобные работы. Надеюсь еще не все хотят греть руки на замене агрегатов...

Изменено 20 января 2022 пользователем Сергей Правдин

[AndrGG 4]

Что применять из ваших продуктов?

 

"Испытывали продукт в условиях, которые с имитировать могут только закрытые отрасли. Но подробнее не могу распространяться."

 

мне хватит частоты вращения и массы, наличие отсутствие ударных нагрузок...

Изменено 20 января 2022 пользователем AndrGG

[Сергей Правдин 254]

11 минут назад, AndrGG сказал:

Что применять из ваших продуктов?

 

"Испытывали продукт в условиях, которые с имитировать могут только закрытые отрасли. Но подробнее не могу распространяться."

 

мне хватит частоты вращения и массы, наличие отсутствие ударных нагрузок...

Любой из продуктов, добавляете в смазку в требуемой пропорции. Можно заказать напрямую по договору с производителем готовый продукт подготовленный под эти нужды.

В предприятиями мы можем работать при больших объемах с постоплатой и по факту достижения результата.

Изменено 20 января 2022 пользователем Сергей Правдин

[Давно езжу 61]

20.01.2022 в 19:34, AndrGG сказал:

Здравствуйте!

 

Подскажите пожалуйста на каких максимальных оборотах использовался Ваш препарат?

 

У Нас есть установка с барабаном частота вращения которого от 25 000 до 35 000 об/мин масса барабана 150 кг, две опоры - охлаждаемые шарикоподшипники, внешняя среда вакуум или инертный газ, температура до 60 гр - по термопаре на внешней обойме, но сколько реально внутри подшипника информации нет. Собственно именно эти подшипники и клинят.

Есть ли опыт использования в подобных условиях?

Такие частоты аж у урановых центрифуг ::))

[Давно езжу 61]

Сергей, добрый день.

Как и обещал сообщаю результат замены компрессии при замене свечей. Когда на 160 тыс обрабатывал РВСом показания были в пределах 10,9 и 11,6. Прошел примерно 33 тысячи. Обработка полным большим аэрозольным баллончиком- выдул весь в прогретый двигатель и поехал сразу на 900 с лишним км. На сегодня компрессия 12,5 -13. Видно на втором листе наряда-заказа. Это один и тот же наряд-заказ ничто специально не приложено. Техники обещали и фотки с манометром, но вдруг не пришлют. а тут всё с подписями и печатью. Свои данные я чуток скрыл. Но документ честный.

[Сергей Правдин 254]

22 минуты назад, Давно езжу сказал:

Сергей, добрый день.

Как и обещал сообщаю результат замены компрессии при замене свечей. Когда на 160 тыс обрабатывал РВСом показания были в пределах 10,9 и 11,6. Прошел примерно 33 тысячи. Обработка полным большим аэрозольным баллончиком- выдул весь в прогретый двигатель и поехал сразу на 900 с лишним км. На сегодня компрессия 12,5 -13. Видно на втором листе наряда-заказа. Это один и тот же наряд-заказ ничто специально не приложено. Техники обещали и фотки с манометром, но вдруг не пришлют. а тут всё с подписями и печатью. Свои данные я чуток скрыл. Но документ честный.

Тут то не видно результатов, просто список работ. А через пару тысяч после заливки не делали замеры компрессии? 

[Дюпелёк 14 514]

1 минуту назад, Сергей Правдин сказал:

Тут то не видно результатов

на втором листочке шо пониже первого

Сергей Правдин 

[Сергей Правдин 254]

Дюпелёк всё понял, уже отдыхать лёг, глаза устали от компьютера. 

[Давно езжу 61]

3 часа назад, Сергей Правдин сказал:

Тут то не видно результатов, просто список работ. А через пару тысяч после заливки не делали замеры компрессии? 

Замеры компрессии не делал, к трем свечам вообще просто так не подобраться, надо много разбирать.

На втором листочке справа вверху  написан номер заказ  наряда (продолжение 1-ого листа), потом идет слово примечание и ниже в строку:

РЕЗУЛЬТАТ ЗАМЕРА КОМПРЕССИИ (bar):1-12,5; 2-12,5; 3-12,5; 4-12,5; 5-12,5; 6-13.

[skorp777 13 923]

РВС-ИПИ 1200 км во всех агрегатах Тойоты-Саксид, поехал на горнолыжку, решил сделать  замер расхода топлива на том же участке, где делал ДО применения. Если кому интересно, дорога Находка-Сергеевка ( в сторону Партизанска) и далее на горнолыжку Алексеевка. Чесговоря, не ожидал и был удивлен. Расход ДО 8,3 л/100 км, расход сейчас-7 л/100 км. Условия одинаковые, только во втором случае пробег на 70 км больше, и из них километров 15 по грунтовке, а там сопротивление движению все же больше, и скорость  50-60. Температура в обоих замерах примерно одинаковая, -10. На этом участке два перевала, поэтому никогда при таких поездках расход не был ниже 8 л/100 км, несколько раз замерял ради интереса раньше. Удивительно... Хорошо, что не пообещал что то глупое, типа, съем свою шляпу, если расход упадет на 1 литр.

Изменено 30 января 2022 пользователем skorp777

[Aleksszlat 8 594]

Только что, skorp777 сказал:

....... Хорошо, что не пообещал что то глупое, типа, съем свою шляпу, если расход упадет на 1 литр.

А здря ...

Мож хоть галстук ?

 

[skorp777 13 923]

17 минут назад, Aleksszlat сказал:

Мож хоть галстук ?

Последний раз галстук на моей шее был на свадьбе. 31 год назад.

[Aleksszlat 8 594]

Только что, skorp777 сказал:

Последний раз галстук на моей шее был на свадьбе. 31 год назад.

Жаль, а так бы в историю вошёл ... 

[Сергей Правдин 254]

Со мной и так ни кто связываться не хочет, а так точно перестали бы