Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Glory 1 695]

6 часов назад, VV"351 сказал:

Под такие температуры лейте на лето масла 5-30 АСЕА А3/В4, не плохо и 10-30 зайдёт. Можете и 5-40 лить, хуже мотору не сделаете.

Вы серьёзно? 

Изменено 8 февраля 2020 пользователем Glory

[VV"351 4 306]

23 минуты назад, Glory сказал:

Вы серьёзно? 

А в чём видете стёб или подвох?  Человек живёт в Средней Азии, город бывший Чемкент, я так понял, жарища там в лето стоит ацкая.

Вы предлагаете человеку на корейском моторе 2,0л кататься на масловоде в духе "аля 0(5)-20, 0(5)-30 А5, ILSAC GF-5" ? По моему глубочайшему - это было бы самое не рассудительное, мягко обзывая, так поступать. При таких наружный температурах названные масла, разогреваясь в моторе однозначно поболее +100С во что превращаются?  Там от смазывающе/защитной плёнки ничего не останется, в лучшем случае перейдёт на граничное трение, а в худшем и сорвёт до "full-contact", и привет вкладышам, задирам, валам и т.д. Не в один раз произойдёт, но наберётся постепенно. Производители авто, где маркетологи не участвовали в написании руководств по эксплуатации, позаботились иногда даже со сноской, под "звёздочкой", оговориться о рекомендованном масле под жаркие условия климата. Там нормально фигурирует как 5-30, так и 5-40 А3/В4. Неужели нигде не попадалось? Или по-прежнему успокаивают и внушают доверие рисуночки, где температурный диапазон применения масел любых вязкостей, начиная с 0-20 и заканчивая 20-60 не имеет упора, уходит в даль за +50С? Надо всё же мыслить на этот счёт логичнее. Дилер, кстати, пока заливал ему масло по вязкости  хотя бы для лета самое то, но вот то, что оно С3 - это не гуд в эти моторы, да и лил на текущем этапе, в зимний сезон.

Изменено 8 февраля 2020 пользователем VV"351

[VV"351 4 306]

31 минуту назад, Glory сказал:

Скорее сам гидрик

Он сдулся, спустился, как говорят мотористы, не  держит масло. От того и стучит, что его не просто практически без давления под клапаной крышкой наполнить маслом. У меня тоже в моторе один такой сдувшийся имеется, заходится диким стуком раз в 15 холодных запусков в среднем. И чем ощутимее уклон авто на левый борт, тем больше вероятности ему застучать.

[Баха 7]

3 часа назад, VV"351 сказал:

А в чём видете стёб или подвох?  Человек живёт в Средней Азии, город бывший Чемкент, я так понял, жарища там в лето стоит ацкая.

Вы предлагаете человеку на корейском моторе 2,0л кататься на масловоде в духе "аля 0(5)-20, 0(5)-30 А5, ILSAC GF-5" ? По моему глубочайшему - это было бы самое не рассудительное, мягко обзывая, так поступать. При таких наружный температурах названные масла, разогреваясь в моторе однозначно поболее +100С во что превращаются?  Там от смазывающе/защитной плёнки ничего не останется, в лучшем случае перейдёт на граничное трение, а в худшем и сорвёт до "full-contact", и привет вкладышам, задирам, валам и т.д. Не в один раз произойдёт, но наберётся постепенно. Производители авто, где маркетологи не участвовали в написании руководств по эксплуатации, позаботились иногда даже со сноской, под "звёздочкой", оговориться о рекомендованном масле под жаркие условия климата. Там нормально фигурирует как 5-30, так и 5-40 А3/В4. Неужели нигде не попадалось? Или по-прежнему успокаивают и внушают доверие рисуночки, где температурный диапазон применения масел любых вязкостей, начиная с 0-20 и заканчивая 20-60 не имеет упора, уходит в даль за +50С? Надо всё же мыслить на этот счёт логичнее. Дилер, кстати, пока заливал ему масло по вязкости  хотя бы для лета самое то, но вот то, что оно С3 - это не гуд в эти моторы, да и лил на текущем этапе, в зимний сезон.

В данное время температура за бортом +15. хочу залить s-oil seven red1 5w40 у него допуск ilsac gf5 присутствует но меня настораживает вязкость  14 при 100 градусом не густое ли? Очень уж по цене хорошое масло и попасть на подделку не возможно.

[eXEx 9]

4 часа назад, VV"351 сказал:

А в чём видете стёб или подвох?  Человек живёт в Средней Азии, город бывший Чемкент, я так понял, жарища там в лето стоит ацкая.

Вы предлагаете человеку на корейском моторе 2,0л кататься на масловоде в духе "аля 0(5)-20, 0(5)-30 А5, ILSAC GF-5" ?

не вижу проблемы, эксплуатирую машину в тех же условиях и двигатель не видел с 2011 г. ничего с вязкостью выше 5w30 ILSAC GF-5 или того, что в профиле. На 3-ю зиму уже, обычно в сентябре, заливаю 0w20, то, что в профиле, сливаю его обычно в середине мая, когда на улице уже под 30.

Когда начал задумываться о 20-ке, тоже решил помониторить т-ру CVVT, максимум, что видел летом, при подъёме на перевал 3,3 км высотой, 105 гр. В городе и на трассе т-ра не превышала 97 гр.

Изменено 9 февраля 2020 пользователем eXEx

[eXEx 9]

28 минут назад, Баха сказал:

В данное время температура за бортом +15. хочу залить s-oil seven red1 5w40 у него допуск ilsac gf5 присутствует но меня настораживает вязкость  14 при 100 градусом не густое ли? Очень уж по цене хорошое масло и попасть на подделку не возможно.

не торопись, в понедельник прохладней станет

[Баха 7]

24 минуты назад, eXEx сказал:

не торопись, в понедельник прохладней станет

Да точно но не долго в марте уже где-то 20 гр будет. 

[Роман 73 13 545]

VV"351 получается, что этот гидрик то он сдувшийся, то нет. То держит масло, то не держит. То ему хватает давления под клапанной крышкой, то не хватает. Причём, на одном и том же масле и при одинаковой температуре, а значит вязкости масла. Десять раз ему всего хватает, а один раз не хватает. И так с новА, с салона. Вот, блин, дилемма

[Баха 7]

10 минут назад, Баха сказал:

Да точно но не долго в марте уже где-то 20 гр будет. 

Так получается Вы с города Фрунзе там климат похож разница около 5 градусов, Вы заливаете 30 с 2011 года и все в норме я правильно понимаю?, ну тогда буду брать S-Oil seven red1 5w30, у нас сейчас офицалы такое масло льют.

[Баха 7]

21 минуту назад, Баха сказал:

Так получается Вы с города Фрунзе там климат похож разница около 5 градусов, Вы заливаете 30 с 2011 года и все в норме я правильно понимаю?, ну тогда буду брать S-Oil seven red1 5w30, у нас сейчас офицалы такое масло льют.

Какой у Вас пробку на 30 ке

[alex323 19 570]

1 час назад, eXEx сказал:

не вижу проблемы, эксплуатирую машину в тех же условиях и двигатель не видел с 2011 г. ничего с вязкостью выше 5w30 ILSAC GF-5 или того, что в профиле. На 3-ю зиму уже, обычно в сентябре, заливаю 0w20, то, что в профиле, сливаю его обычно в середине мая, когда на улице уже под 30.

Когда начал задумываться о 20-ке, тоже решил помониторить т-ру CVVT, максимум, что видел летом, при подъёме на перевал 3,3 км высотой, 105 гр. В городе и на трассе т-ра не превышала 97 гр.

Это то, о чем я постоянно говорит. У кого то собственный  опыт, а у кого то глубочайшее убеждение..

Сам постоянно мониторю температуру масла, выше 102 ни разу не видел, за бортом под 40 было..  ничё, выдержала водичка 0-20.

Изменено 9 февраля 2020 пользователем alex323

[Fortevod 693]

2 часа назад, Баха сказал:

В данное время температура за бортом +15. хочу залить s-oil seven red1 5w40 у него допуск ilsac gf5 присутствует но меня настораживает вязкость  14 при 100 градусом не густое ли? Очень уж по цене хорошое масло и попасть на подделку не возможно.

 

Если не смущает ездить на овоще, то можно.

  

[Баха 7]

1 минуту назад, Fortevod сказал:

 

Если не смущает ездить на овоще, то можно.

  

Вы имеете в виду что тяга пропадет из-за густого масло?

[Fortevod 693]

3 минуты назад, alex323 сказал:

Это то, о чем я постоянно говорит. У кого то собственный  опыт, а у кого то глубочайшее убеждение..

Сам постоянно мониторю температуру масла, выше 102 ни разу не видел, за бортом под 40 было..  ничё, выдержала водичка 0-20.

 

Если есть теория, что при густых маслах мотор больше греется, то есть масло больше перегревается, то интересно было бы понаблюдать за температурой в моторе при 40ках. Получится то, что с водичкой как раз и летом будет лучше? ))

[Fortevod 693]

Только что, Баха сказал:

Вы имеете в виду что тяга пропадет из-за густого масло?

 

Я ездил до 30К на 30ках ОД, потом задиры, потом смена шорт блока, потом опять 30ка и смена масла на 0W20. Машина просто полетела. Потом для эксперимента залил 5W40 C3. Машина как будто испортилась ))) Потом смена шорт блока опять, ОД залил 5W30 C3, но криворукий механик через 2 дня случайно слил все масло на пол. Я решил уже залить 5W30 А5 и машина снова поперла после 5W30 C3. Из чего я делаю вывод, что этому мотору нравится водичка (что и написано в любом мануале). Как только пройдет год гарантии, то сразу перейду на 20ки постоянно, хотя летом может быть и 40гр.