Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

  Показать содержимое

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

  Показать содержимое

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[KaHu6aJl 334]

VV"351 у вас удален катализатор? Я вот смотрю даже на фото выше, двигатель весь в лаке, естественно и катализатор засрался и посыпался. Интересно у людей, что вовремя все делают есть ли проблемы с ним. Я про свой думаю всё... Пробег большой уже, смотрю постоянно через программу линия коррекции ровная... Эндоскопом уже давно не заглядывал конечно

[Роман 73 13 588]

  26.02.2021 в 04:03, KaHu6aJl сказал:

вот смотрю даже на фото выше, двигатель весь в лаке, естественно и катализатор засрался и посыпался.

Раскрыть  

Да это на фото старый KD - мотор. В те годы они туда лили всякие шляпные 5w40 и меняли у дилера через 15тыс.км, поэтому моторы и засирались, и не было у них никаких шансов. А сейчас, если в G4NA  зимой лить 0w20/0w30 ILSAC/C2/C5, а летом можно и чуть гуще, те же 5w20/0w30/5w30 ILSAC/C2, а где-то, может и 0w20 (смотря у кого какие режимы и регион), и главное менять масло через 5-7,5тыс.км (200/250м/ч), в зависимости от "крутости" масла - то этим моторам сносу не будет до 300тыс.км минимум

[Роман 73 13 588]

  26.02.2021 в 04:11, Роман 73 сказал:

то этим моторам сносу не будет до 300тыс.км минимум

Раскрыть  

Это я ещё, оказывается, мало им отмерил  Тут вон он чё. Подобные японские (хотя есть и корейские тоже) моторы в Тайланде, у таксистов ходят круглогодично на 0w20 GF-5, по 300-600тыс.км без капремонтов и без проблем с моторами, даже жора масла нет. А погоды там стоЯт очень жаркие - ( +24гр) ночь и до (+37гр-(+44гр)) днём, в тени .

 

[Dinom 26]

  26.02.2021 в 04:11, Роман 73 сказал:

Да это на фото старый KD - мотор. В те годы они туда лили всякие шляпные 5w40 и меняли у дилера через 15тыс.км, поэтому моторы и засирались, и не было у них никаких шансов. А сейчас, если в G4NA  зимой лить 0w20/0w30 ILSAC/C2/C5, а летом можно и чуть гуще, те же 5w20/0w30/5w30 ILSAC/C2, а где-то, может и 0w20 (смотря у кого какие режимы и регион), и главное менять масло через 5-7,5тыс.км (200/250м/ч), в зависимости от "крутости" масла - то этим моторам сносу не будет до 300тыс.км минимум

Раскрыть  

а почему не предлагаете на зиму 5w-20 и 5w30? 

Изменено 26 февраля 2021 пользователем Dinom

[Роман 73 13 588]

  26.02.2021 в 06:18, Dinom сказал:

а почему не предлагаете на зиму 5w-20 и 5w30? 

Раскрыть  

Смотря какой регион. Но даже в Москве, зимой нулёвки будут предпочтительней. Вообще, если часто бывают морозы ниже (-15гр), в эти азиатские моторы, лучше лить 0w. У них лучше "холодная текучесть". ИМХО 

[Dinom 26]

  26.02.2021 в 06:33, Роман 73 сказал:

Смотря какой регион. Но даже в Москве, зимой нулёвки будут предпочтительней. Вообще, если часто бывают морозы ниже (-15гр), в эти азиатские моторы, лучше лить 0w. У них лучше "холодная текучесть". ИМХО 

Раскрыть  

я вот единственного не понимаю почему в мануале киа  на g4na нет 0w-20?  мб слишком жидкий? 

[steamroller 2 112]

Вот такое масло лил,видимо

[Роман 73 13 588]

  26.02.2021 в 07:09, Dinom сказал:

я вот единственного не понимаю почему в мануале киа  на g4na нет 0w-20?  мб слишком жидкий? 

Раскрыть  

Главное, что 5w20 есть, а оно от 0w20 отличается только низкотемпературными характеристиками (CCS, MRV). Тупо лучше течёт зимой, при холодных утренних пусках. 

[Роман 73 13 588]

steamroller посмотрел это видео и ещё несколько на его канале и даже кое-что написАл автору в комментах. Интересный опыт, буду наблюдать, как пройдёт капремонт. Скоро должно выйти видео об этом. Если коротко, то авто катается в основном по трассе, из МО в столицу и обратно, ну и немного по городу, ессно. Пробеги, в таком режиме, составляют, примерно, 2 раза по 500км в неделю. В итоге имеем - авто 2017года, с мотором G4NA (походу уже с установленными на заводе маслянными форсунками, но это не точно), авто прошло 260тыс.км и вдруг резко застучало, хотя до этого никаких стуков не было (со слов автора), масло мотор не ел и с самого начала, лилось 5w40 Тотал Кварц, масло меняется через 10тыс.км. Машина с 10тыс.км ездит на газу. На пробеге 240-250тыс.км (тоесть буквально 10тыс км назад), делалась эндоскопия цилиндров и катализатора, причём, в обоих случаях, всё там было хорошо (можно посмотреть видео на его канале). Были небольшие натиры в 4-ом цилиндре (не глубже хона), но ничего критического я не увидел, всё, как у всех этих моторов, даже на сильно меньших пробегах. И вдруг, мотор застучал. Моё мнение, что это не ЦПГ, однако автор, зачем-то уже купил даже новый коленвал. Возможно ему известно больше, чем нам, по крайней мере, он обещал подробно снять весь процесс ремонта на видео. Подождём 

Изменено 26 февраля 2021 пользователем Роман 73

[steamroller 2 112]

  26.02.2021 в 09:32, Роман 73 сказал:

steamroller . Моё мнение, что это не ЦПГ, однако автор, зачем-то уже купил даже новый коленвал. Возможно ему известно больше, чем нам, по крайней мере, он обещал подробно снять весь процесс ремонта на видео. Подождём 

Раскрыть  

Коленвал купил, потому что, скорее всего, проворот вкладыша, обычно такой стук...

Кроме того, он(автор) никогда, как он сам признаётся, не прогревал мотор... и как он у него продержался четверть миллиона км.

[Alexandr65 468]

  26.02.2021 в 09:32, Роман 73 сказал:

steamroller посмотрел это видео и ещё несколько на его канале и даже кое-что написАл автору в комментах. Интересный опыт, буду наблюдать, как пройдёт капремонт. Скоро должно выйти видео об этом. Если коротко, то авто катается в основном по трассе, из МО в столицу и обратно, ну и немного по городу, ессно. Пробеги, в таком режиме, составляют, примерно, 2 раза по 500км в неделю. В итоге имеем - авто 2017года, с мотором G4NA (походу уже с установленными на заводе маслянными форсунками, но это не точно), авто прошло 260тыс.км и вдруг резко застучало, хотя до этого никаких стуков не было (со слов автора), масло мотор не ел и с самого начала, лилось 5w40 Тотал Кварц, масло меняется через 10тыс.км. Машина с 10тыс.км ездит на газу. На пробеге 240-250тыс.км (тоесть буквально 10тыс км назад), делалась эндоскопия цилиндров и катализатора, причём, в обоих случаях, всё там было хорошо (можно посмотреть видео на его канале). Были небольшие натиры в 4-ом цилиндре (не глубже хона), но ничего критического я не увидел, всё, как у всех этих моторов, даже на сильно меньших пробегах. И вдруг, мотор застучал. Моё мнение, что это не ЦПГ, однако автор, зачем-то уже купил даже новый коленвал. Возможно ему известно больше, чем нам, по крайней мере, он обещал подробно снять весь процесс ремонта на видео. Подождём 

Раскрыть  

На 20х может еще бы ездил.... моторист из тюмени говорил что задиры только зимой

[sanchezz 331]

  25.02.2021 в 19:26, VV"351 сказал:

sanchezz , я вот ещё и ещё раз вижу фоты задранных моторов 2,0л обеих модификаций, и понимаю ещё один, в общем-то давно заметный конструктивный косяк ЦПГ этих моторов - это форма поршней и величина площади их юбок. Уверен почти на 150% , что добавь им длинны хотя бы 1 - 1,5 см, и уширить  по окружности до примерно 2см, тем самым увеличив опорную площадь для поршней, то этих дурацких задиров вероятность снизилась бы просто в разы!!! Да, увеличился бы несколько вес поршневой, пропали кобылки в количестве 10 -15  штук, но ходимость моторов ощутимо бы выросла! НО, кому же это надо или выгодно? Только конечному пользователю, автопроизводителю эти вещи не интересны, ему нужен маркетинг его товаров.

Раскрыть  

Хз, вот поршень с G6BA ( он конечно юбкой длинней, но не на 1,5 см) у которого не задирает.  Человек который растачивал блок, говорит проблема с блоком - малая жесткость и тонкие гильзы.

Изменено 26 февраля 2021 пользователем sanchezz

[Alexandr65 468]

 

[VV"351 4 308]

  26.02.2021 в 09:56, sanchezz сказал:

Хз, вот поршень с G6BA ( он конечно юбкой длинней, но не на 1,5 см) у которого не задирает.  Человек который растачивал блок, говорит проблема с блоком - малая жесткость и тонкие гильзы.

Раскрыть  

Согласен и про версию говеного сыромятного металла гильз, сам об этом больше года назад не однажды писал. Перегильзовав, а не расточив гильзы, можно получить хороший моторчик, тоже вариант.

[ugentar 663]

Роман 73 Полностью согласен, у нас в этом году зима лютая выдалась, почти весь февраль не поднимается температура выше -17, две недели по ночам до -29, днем -20 минимум. На нулевке прекрасно мотор запускается и работает достаточно тихо, никаких гидриков ничего не слышно вообще.