Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 094]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 535]

19 минут назад, DDR сказал:

но случай с немцем реально не получается как либо понять

Тот случай, когда мануал совпадает с желанием лить 0-20). 

[DDR 1 524]

10 минут назад, Alexandr65 сказал:

 С завода в эти моторы залита 0-20....сам по началу был удивлен...тем не менее износа на 20 нету (в анализах отработки)

Я знаю что там за новшества, только в ваги куча масел зачетных есть, помимо воды этой, не пойми зачем которая. Дилеры 502 льют, там и нашлепка под капотом и в книжке тоже есть сноска. 

[DDR 1 524]

5 минут назад, alex323 сказал:

Тот случай, когда мануал совпадает с желанием лить 0-20). 

Уверен, что при сильном желании, в абсолютно любом мануале всегда отыщется 0w20.

ПС. Такой же аппарат брали товарищу недавно, в мануале там 502 норма написана, нет, ну не только она одна конечно же.

[alex323 19 535]

6 минут назад, DDR сказал:

Уверен, что при сильном желании, в абсолютно любом мануале всегда отыщется 0w20.

ПС. Такой же аппарат брали товарищу недавно, в мануале там 502 норма написана, нет, ну не только она одна конечно же.

От желания в этом случае мало зависит). Конечно, в мануале и 502 и 504 оставили, но..

Скрытый текст

 

Изменено 28 февраля 2021 пользователем alex323

[Ося Бленкер 34]

1 час назад, alex323 сказал:

У меня в профиле.

 Тема о двигателях КИА S4KD,NA.

Я НЕ ратую за 5W30  тем более за 5w40.

5w20 тоже рекомендовано производителем. 

Мне видится проблема не в масле,а конструкции мотора

[DDR 1 524]

7 минут назад, alex323 сказал:

От желания в этом случае мало зависит). Конечно, в мануале и 502 и 504 оставили, но..

С модельного 21 года, а чем отличается 20й год czda? Скорее ничем. А в книжке что?

В РФ 502 норма для них.

 

[alex323 19 535]

24 минуты назад, DDR сказал:

В РФ 502 норма для них

Скрытый текст

Как оказалось и 508 тоже). И даже в czpa 2.0, 180 ЛС

 

[VV"351 4 298]

2 часа назад, GOT сказал:

Я бы так не зарекался - весна на носу,брожение умов и не на такое способно...

Ур-р-ра!!! Он вернулся!

[VV"351 4 298]

6 часов назад, Роман 73 сказал:

Крч, отписался в комментах мастер из "мир моторов Тюмень", говорит с завода корейские долбоящеры, зазор в ЦПГ, в 7-8 соток, одно время шлёпали, вот он и стучит своими таблеточными поршнями, пока мотор не прогреется, как следует. Во как задиров испугались, с 2 соток (на G4KD и ранних G4NA), сразу до 7-ми тепловой зазор увеличили (на поздних моторах, 2017/2018 годов) . Потом, видимо одумались и стали делать в 2019/2020годах, уже нормальный зазор, в районе 3-х соток, чтобы не стучало на холодную, но и не драло ЦПГ . Думаю так дело было. Если у меня зазор 7-8 соток, то можно и погуще маслице лить, для более тихой работы мотора. Например 10w30 на лето, а зимой 0w30. 

Ой, что-то я сомневаюсь в таком большом зазоре! Я где-то накапывал инфу пару 2-3 года назад, что максимальный зазор, на который корейцы пошли в стоке, это до 0,045. Этого уже вполне достаточно, чтобы даже перегретый поршень не подклинивал в цилиндре. По моим ощущениям с моём моторе тоже не меньше 0,04, это характерный перестук после 2-3 минут от начала запуска показывает. А вот не подранные КДшки ранее выслушивал, так в тех никаких перекладочных стуков нет, оно и понятно, в этих тогда зазоры делали никак не больше 0,03, а чаще и меньше, от 0,015 до 0,03.

Есть одна особенность поведения наших моторов с увеличенными зазорами. Когда не прогретый мотор с перестуками поршневой подгружаешь включением трансмиссии (хоть АТ, хоть передачу на МКП), перестуки затихают! Сие означает то, что загрузка мотора (коленвала) трансмиссией, принуждает поршневую работать уже под нагрузкой, вступают в работу те силы, что действуют в режиме работы на ходу. Поршни впечатываются на перекладке по стенкам цилиндра действующими силами довольно жестко, они же ещё не вышли на рабочие зазоры, да тут ещё и смазка не больно обильно разбрызгивается по низу блока, её не хватает на подложку между юбками поршней и стенками цилиндров. Вот они и условия для образования задиров при несоблюдении хотя бы оптимально не длительных прогревов при пусках из холодного состояния. Отсюда и проблем с этими моторами бОльше в холодных регионах или просто за зимнюю пору. В этой ситуации не прихваты от перегревов в первую очередь подрезают ЦПГ, а не прогрев мотора на ХХ и начало движения с возможностью постепенного догрева ЦПГ.

Изменено 28 февраля 2021 пользователем VV"351

[Самсон_Сова 0]

3 часа назад, Dinom сказал:

Шелл 0-20 надо быть готовым к нелепой шумности мотора

Самое тихое масло в моём g4kd, сравниваю с тотал, лукойл, форд формула ф (все 5w30 а5).

[VV"351 4 298]

3 минуты назад, Самсон_Сова сказал:

Самое тихое масло в моём g4kd, сравниваю с тотал, лукойл, форд формула ф (все 5w30 а5).

А в КДшке оно себя по лучше показывает. Да, это факт. Моторы несколько разные.

[alex323 19 535]

2 часа назад, VV"351 сказал:

0,03, а чаще и меньше, от 0,15

Полторы десятки это в двадцать раз больше, чем 3 сотки.

[stalk:er 1 094]

7 часов назад, Dinom сказал:

Ну там же написано..общий пробег 4200 , покупал в ноябре 2020,масло менял 1070км назад

Значит ещё обкатка ))

[alex323 19 535]

1 минуту назад, Temn сказал:

зачем Дилеры льют и предлагают

Это лучше у них спросить, на кой они льют масло, которое не рекомендует производитель.  Моя версия - маркетинг и логистика. Удобно держать  лишь одно масло во все моторы.

[alex323 19 535]

5 минут назад, Temn сказал:

мобила1х1 вот 11.2

Асеа А5 и Ильсак HTHS 2.9-3.5. ACEA c3 hths >3.5 

 

6 минут назад, Temn сказал:

знают про задиры и наоборот более вязкое(крепкое для защиты ЦПГ

Sratь они хотели на проблемы с задирами. Гарантию проехал и ладно.