Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

  Показать содержимое

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

  Показать содержимое

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 14 038]

  29.03.2021 в 21:35, Sam1989 сказал:

Вот поэтому анализ и будет актуален в данном случае. Было много холодных запусков и много бенза прошло через масло. Попробую еще рассмотреть китайским эндоскопом стенки. Но я думаю ничего критичного там нет. Звук на холодную как обычно от умершего масла. Не поршневой. Да и сожрало грам 200 от силы. Может 300. Но не приятно конечно...надо было lv 0w30 брать

Раскрыть  

Да всё нормально (закономерно). Во-первых вязкость - по идее , 0w20 и должно угарать сильнее, чем 0w30/5w30, во-вторых, зима - холодные пуски-прогревы, налило бензинчика в картер, масло ещё больше разжижилось, ессно, в таком виде оно будет гореть ещё сильнее. SAE20 говорил об этом 

[Sam1989 1 404]

  30.03.2021 в 09:22, Temn сказал:

Sam1989 а до этого какие масла были?

какой пробег?

--

я конечно не сторонник 0в20 в Мск и Питере, но тут для справедливости надо понять, это конструктив, и масло просто выгорает после 150мч нгапример,

или от предыдущих замен кольца возможно подклеились,

на М1х1 5в30, уровень как был макс так и остался после 150мч, хотя многие писали что масло будет расходовать после выбивки ката

 

Роман 73 

масло уровень бензином поднимается как раз, тож на тоже может выйти, если потом не было трассы, и бензин не выветрился, у меня капельная прямо воняло бензином, за зиму, но уровень в норме

Раскрыть  

До это было много чего. И х1 2 раза и петра 5в20, Юнайтед 5в20. Несте пр ф, квакер 0в20, пензоил 10в30.

Как раз угарело после трассы за последние 600 км. 

[Sam1989 1 404]

  30.03.2021 в 09:54, Temn сказал:

Sam1989 последний пензойл ?  на нем угорало? это полусинтетика? по идее там минимум полимера, не должно было подклеить...

ну трасса не показательно,

тоже почти весь пробег на м1х1 трасса была, причем без ката, что должно было масло выдувать.

Может тогда сменять масло если заметно угорание?, чтобы не провоцировать дальнейший расход ?

Раскрыть  

Пенз синтетика был. После него Юнайтед 5в20. Летом на х1 возвоащаюсь и посмотрим за уровнем. Сейчас заказал Кикс 5в20 и литруху 10в30, буду коктейль делать и интервал сделаю короткий.

[Sam1989 1 404]

  30.03.2021 в 10:25, Temn сказал:

 

а юнайтед не расходовался ?

 

 

а тут наоборот, если на короткий интервал, может кикс или Соил полусинтетику именно, максимально маловязкая (да-да, тут за маловязкость, серьезно) какая есть

и у кого там щелочное побольше выбрать,

не загущал бы 10в30,

так как, если что и подзалипло, то полусинтетика маловязкая, должна лучше это расшевелить кольца,

у СОила, Кикса, вполне хорошая 2,3 группа масел, 

это по сути нечто похожее на чем сейчас я эксперементирую.

 

 

 

 

Раскрыть  

На юнайтед ездил 5 тыш. За такой интервал не ушло ничего.

[Николай_34 5 686]

  23.03.2021 в 13:38, alex323 сказал:

Сказать вам, что любят лить таксисты? То, что ДЕШЕВЛЕ. Потому как менять надо часто.

Раскрыть  

В моём окружение не мало таксистов и про некоторых знаю только что льют,

по большей степени то, что им льёт сам владелец арендованного авто, а там и 10-40 и 5-40,

а те кто сами льют, то в принципе так же, по маркам в основном Мотрио, особенно кто на Рено,

даже видел таксистов выходящих из Емекса (не из моего окружения) с баклажками того же Мотрио 5-40,

Некоторые зимой льют 5-30 и А3 и А5, в зависимости от машины, одна на постоянку льёт хёндаевское всегда, другая мобил и обе на разлив у знакомого в сервисе и у обоих 10-40 

у одной Джак китаец, у другой ситроен с2 с пробегом под 300, но у обоих движки уже разбирались, да и не раз.

Кореша в датсун и в приору льют 5-30, в основном А5, летом иногда А3 но тоже 5-30

В Весту кореш у меня в гараже лил и кастрол 5-30, угорал, и Роснефть 5-40 и сейчас G Energy 5-40

А меняют, из моего окружения, раз в 8-10 тыщ, по 15 гоняют только на арендованных, когда хозяин скажет

Изменено 31 марта 2021 пользователем Averon

[ivan228717 0]

Всем привет.

Раньше была киа рио 3(2015),чередовал масло, то оригинал, то Liqui moly molygen (кажется 5w 40). Особой разницы не заметил.

Купил Cerato 4 (2.0), пробег пока меньше тыщи км. движок g4na (хз есть ли форсунки масляные или нет, наверное есть)).

Теперь вопрос какое масло лить и как часто менять?

Liqui moly molygen 5w30?

LIQUI MOLY Special Tec AA 5w30?

Total quartz 9000 enegry hks g-310 5w30(как "рекомендует" КИА)?

Или же оригинал?

По режиму эксплуатации 70-80% город остальное трасса. Г.МОСКВА

 

 

[Fortevod 693]

так, для информации

В Канаде (теплая провинция BC) близкий чел на Пассат дизель турбо льет 5w20, пробег больше 100К. Собираются покупать Мазду 3 2.0 с пробегом 100К+. Дилер на днях перед продажей поменял масло, 0W20 на 8000км. То есть весь год и все лето машина будет ездить на этом масле.  

Изменено 31 марта 2021 пользователем Fortevod

[Роман 73 14 038]

  31.03.2021 в 07:31, ivan228717 сказал:

Liqui moly molygen 5w30?

LIQUI MOLY Special Tec AA 5w30?

Раскрыть  

Из предложенных вами (и если не жалко денежных знаков), я бы лил эти два (какое больше из них понравилось бы).  Р.S:  Мне, лично, жалко отдавать такие деньги за масло и поэтому я лью дешевые корейские кряки, но это совсем не значит, что все должны делать так же, или, что масла Ликви Молли плохие 

[Arkadiy75 467]

  31.03.2021 в 07:31, ivan228717 сказал:

Всем привет.

Раньше была киа рио 3(2015),чередовал масло, то оригинал, то Liqui moly molygen (кажется 5w 40). Особой разницы не заметил.

Купил Cerato 4 (2.0), пробег пока меньше тыщи км. движок g4na (хз есть ли форсунки масляные или нет, наверное есть)).

Теперь вопрос какое масло лить и как часто менять?

Liqui moly molygen 5w30?

LIQUI MOLY Special Tec AA 5w30?

Total quartz 9000 enegry hks g-310 5w30(как "рекомендует" КИА)?

Или же оригинал?

По режиму эксплуатации 70-80% город остальное трасса. Г.МОСКВА

 

 

Раскрыть  

QSUD 5w20

[DDR 1 528]

  31.03.2021 в 07:39, Fortevod сказал:

так, для информации

В Канаде (теплая провинция BC) близкий чел на Пассат дизель турбо льет 5w20, пробег больше 100К. Собираются покупать Мазду 3 2.0 с пробегом 100К+. Дилер на днях перед продажей поменял масло, 0W20 на 8000км. То есть весь год и все лето машина будет ездить на этом масле.  

Раскрыть  

Ну ясень пень, на Канаду теперь будем равняться. А что? Все очень схоже.

И для информации - немецкие фольксвагены в северной америке, это не совсем такие же немецкие  фольксвагены которые в Европе, и я не имею ввиду желтые фонари и прочее оперение кузовов. На америкосов даже своя отдельная  ETKA имеется (Каталог зап частей, устройство, сервис). 

Помню так же, что когда оттуда еще привозили такие машины, все движки и по зап частям имели отличия от немецких и даже по узлам, например масляные насосы(!) были другие, клапана, егр, коллектора и тд. Тот же 1.8Т имел 2 американских модификации, с другими эко прошивками и мощностью. Немцы, это вам не одноконвеерные япошки.

Изменено 31 марта 2021 пользователем DDR

[DDR 1 528]

  31.03.2021 в 08:10, Роман 73 сказал:

Р.S:  Мне, лично, жалко отдавать такие деньги за масло и поэтому я лью дешевые корейские кряки, но это совсем не значит, что все должны делать так же, или, что масла Ликви Молли плохие 

Раскрыть  

Всегда было интересно, в чем профит от такого подхода.

Чем лить дешню и рано сливать ее, с заменой фильтра, то гораздо выгоднее лить реально хорошее пусть и недешевое, и менять его соотв тоже гораздо позже,так как оно реально отлично держится и работает даже с пробегом.

[Evpasat 823]

  31.03.2021 в 15:39, DDR сказал:

Всегда было интересно, в чем профит от такого подхода.

Чем лить дешню и рано сливать ее, с заменой фильтра, то гораздо выгоднее лить реально хорошее пусть и недешевое, и менять его соотв тоже гораздо позже,так как оно реально отлично держится и работает даже с пробегом.

Раскрыть  

Представьте что Вы меняете масло каждый месяц,а летом два раза в месяц. Лили бы дорогие? Сомневаюсь.

И да,мне проще каждые 8 тысяч менять не дорогое масло,чем каждые 10 дорогое:)

[Fortevod 693]

  31.03.2021 в 15:29, DDR сказал:

Ну ясень пень, на Канаду теперь будем равняться. А что? Все очень схоже.

И для информации - немецкие фольксвагены в северной америке, это не совсем такие же немецкие  фольксвагены которые в Европе, и я не имею ввиду желтые фонари и прочее оперение кузовов. На америкосов даже своя отдельная  ETKA имеется (Каталог зап частей, устройство, сервис). 

Помню так же, что когда оттуда еще привозили такие машины, все движки и по зап частям имели отличия от немецких и даже по узлам, например масляные насосы(!) были другие, клапана, егр, коллектора и тд. Тот же 1.8Т имел 2 американских модификации, с другими эко прошивками и мощностью. Немцы, это вам не одноконвеерные япошки.

Раскрыть  

 

Его Пассат выпущен в Мексике )) 

И когда он был еще новый, то на трассе "взорвался" мотор. По гарантии не то собрали, не то поменяли. Потом переспрошу. А вот мазды есть японки и мексиканки. 

[DDR 1 528]

  31.03.2021 в 15:51, Evpasat сказал:

Представьте что Вы меняете масло каждый месяц,а летом два раза в месяц. Лили бы дорогие? Сомневаюсь.

И да,мне проще каждые 8 тысяч менять не дорогое масло,чем каждые 10 дорогое:)

Раскрыть  

А это смотря еще какая машина, как ездить и где. Ну и какие задачи и перспективы ставятся. С такими пробегами действительно проще каждые 2 года машину менять, чем на масло "тратиться". 150 тыс по шоссе она отходит, а состояние движка при продаже уже роли особой играть не будет.

 

[DDR 1 528]

  31.03.2021 в 16:10, Fortevod сказал:

 

Его Пассат выпущен в Мексике )) 

И когда он был еще новый, то на трассе "взорвался" мотор. По гарантии не то собрали, не то поменяли. Потом переспрошу. А вот мазды есть японки и мексиканки. 

Раскрыть  

Все правильно, в мексике завод фольксвагена, до сих пор фигачит успешо. А взорвался....ну так 5w20 в немецкий дизель это самое то!