Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 13 565]

14 часов назад, масленкин сказал:

можно и 20-50 в Японца )) почитай его комменты

Про японцев я вроде бы ничего не говорил, в-принципе, как и про сабжевые моторы. Скрин мануала, да, я скидывал товарищу, который не верил, что производитель данных авто, прописал там (в мануале) допустимые для применения в этих моторах, вязкости от 5w20 до 20w50, но ко мне-то какие вопросы? Не я писал мануал. А потом, нужно понимать, когда (время года), какую вязкость лить, плюс, нужно обязательно учитывать состав масел. Кто, в здравом уме будет лить какую-нибудь полусинтетику 10w40/15w40, не говоря уже о 20w50 зимой, при минусовых t? И наоборот, почему бы и не залить 10w40 жарким летом? 

[ПоСпинеЛопатой 52]

 Есть желание отправить на анализ отработку Лукойл Люкс 5w30 из G4NA .

 Отправлять планирую Алдар Хосе.

 Если есть желающие финансово присоединиться к мероприятию напишите в личку.

[масленкин 8 335]

14 минут назад, Роман 73 сказал:

но ко мне-то какие вопросы? Не я писал мануал.

никаких..))

[hik 1 130]

24 минуты назад, Роман 73 сказал:

Я приводил пример задира, в следствии перегрева нижней части поршня, видел задиры на этих движках в нижней части цилиндра где нет форсунки, выходит поршень сделал задир на перекладке внизу.

[Роман 73 13 565]

13 часов назад, Notor сказал:

Форсунки начинают работать только при больших оборотах.

В сабжевых моторах охлаждение и смазка ЦПГ (если мы говорим о масле) осуществляется через маслянные каналы (прорези) в шатунах и через маслянные форсунки (если они установлены в блоке). При этом через прорези в шатунах, масло распыляется всегда, при любых режимах работы авто, а маслянные форсунки открываются (начинают поливать маслом в ЦПГ) при давлении от 1,8 бар. Такое давление на полностью прогретом моторе (у которого t масла в картере будет около (+90+100гр)) будет уже при 1500-1700об/мин, а при холодных утренних пусках, давление даже летом, при t масла в картере около (+15+20гр), будет уже ближе к 5 барам, т.е при прогревах маслянные форсунки работают всегда и летом, и тем более зимой, и на 0w20, и на 5w30 ILSAC, и тем более, на более вязких маслах. Они не работают только на ХХ (при оборотах 600-800об/мин) на полностью прогретом моторе (масле) 

[Роман 73 13 565]

13 часов назад, Notor сказал:

Как по мне менее вязкие масла наоборот будут решать проблемы, описанные в п.2 и 3. 

Если форсунок нет, то лучше лить маловяз, если есть, то наоборот. ИМХО 

[Павел К 1 577]

Роман 73 в том и суть.  Что хрен его знает если ли они там. Мне дилер внятно ответить не может есть ли конкретно в моем двиге они или нет. Но я лублу маловяз. Но это, как выше было объяснено, младшим научным сотрудником, просто тупая религия. 

Кстати, репсол пачиму то мне нравица больше чем петра аналогичных вязкостей. 

[DDR 1 524]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Если форсунок нет, то лучше лить маловяз, если есть, то наоборот. ИМХО 

Так ли нужны эти форсунки? Вполне достаточно штатного распыления шатунного. С форсами еще и масло жрать может. Вопрос скорее к проектировке сабжевого цпг, а не в наличии форсов.

[Владимир09 6 566]

5 минут назад, DDR сказал:

Вопрос скорее к проектировке сабжевого цпг, а не в наличии форсов.

Так вот они и попытались как-то сгладить косяк цпг внедрением форсунок - хоть какой-то вариант облегчения его судьбы.

[Роман 73 13 565]

2 часа назад, Павел К сказал:

. Мне дилер внятно ответить не может есть ли конкретно в моем двиге они или нет.

А он и не ответит, это только нужно разбирать или свой мотор, или на точно такой же машине, такого же года выпуска. Мне повезло и есть видос, где разбирали точно такую же Сонату (год, комплектация), как у меня и я поэтому точно знаю, что у меня внутри в моторе (форсунки, какие вкладыши стоят и т.д и т.п)

[hik 1 130]

2 часа назад, Павел К сказал:

Мне дилер внятно ответить не может есть ли конкретно в моем двиге они или нет

Как мне сказали в G4KD с2017г.в стали ставить,проблема еще в другом,  масляной насос корейцев, он малопроизводителеный на хх.

[Notor 24]

20 часов назад, Шиза сказал:

Картер там не больше 4-х литров? 5w40 на 15к км, еще и в зиму, ужасть, здрасьте товарисчи задиры, здрасьте убитые кольца. У вас фото мануала не сохранилось?

Добрый день. Обещанные фото мануала)

[DDR 1 524]

2 часа назад, Владимир09 сказал:

Так вот они и попытались как-то сгладить косяк цпг внедрением форсунок - хоть какой-то вариант облегчения его судьбы.

Косяк проектировки и поставить маслофорсы это разные направления. Форсы ставят преимущественно для охлаждения днищ, как например на турбированных это применяется широко и на это резон есть. Для допсмазки поршней вообще сомнительное решение, там столько масла совсем не надо, тем более на обычном атмосфернике.

1 час назад, Роман 73 сказал:

поэтому точно знаю, что у меня внутри в моторе (форсунки, какие вкладыши стоят и т.д и т.п)

Вот кстати, может из-за форсунок у тебя и присутствует некоторый угар масла, с самого начала эксплуатации, ты упоминал.

Изменено 27 июня 2022 пользователем DDR

[Notor 24]

5 часов назад, Роман 73 сказал:

В сабжевых моторах охлаждение и смазка ЦПГ (если мы говорим о масле) осуществляется через маслянные каналы (прорези) в шатунах и через маслянные форсунки (если они установлены в блоке). При этом через прорези в шатунах, масло распыляется всегда, при любых режимах работы авто, а маслянные форсунки открываются (начинают поливать маслом в ЦПГ) при давлении от 1,8 бар. Такое давление на полностью прогретом моторе (у которого t масла в картере будет около (+90+100гр)) будет уже при 1500-1700об/мин, а при холодных утренних пусках, давление даже летом, при t масла в картере около (+15+20гр), будет уже ближе к 5 барам, т.е при прогревах маслянные форсунки работают всегда и летом, и тем более зимой, и на 0w20, и на 5w30 ILSAC, и тем более, на более вязких маслах. Они не работают только на ХХ (при оборотах 600-800об/мин) на полностью прогретом моторе (масле) 

Если это действительно так, то форсунки это панацея. Плохо что их в g4kd не ставили. Так бы можно было проследить за судьбой мотора. 

[Mymessengers 2 630]

6 минут назад, Notor сказал:

Если это действительно так, то форсунки это панацея. Плохо что их в g4kd не ставили. Так бы можно было проследить за судьбой мотора. 

Панацея - это Cupper )