Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 093]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 529]

1 минуту назад, Mefistоf сказал:

максимально логична установка такого датчика именно в радиаторе

В случае нештатной ситуации в работе термостата (заклинило в закрытом состоянии) в радиаторе будет холодная ОЖ и Карлсон будет спать. В случае с датчиком в блоке вентиляторы будут маслать без остановки, хоть немного обдувая подкапотку.  

[Mefistоf 4 312]

15 минут назад, alex323 сказал:

В случае нештатной ситуации в работе термостата (заклинило в закрытом состоянии) в радиаторе будет холодная ОЖ и Карлсон будет спать. В случае с датчиком в блоке вентиляторы будут маслать без остановки, хоть немного обдувая подкапотку.  

Я подумал, на самом деле тут в любом случае будет звезда двигателю, где бы датчик не стоял, если водятел будет игнорировать показания температуры на приборке. Где бы не стоял датчик, вентилятор не спасёт в случае клина термостата в закрытом состоянии. 

Был у меня случай на ВАГе при пробеге 200 т.км, когда термостат сдох. Но он сдох в приоткрытом состоянии и уже в - 15 у меня двиг тупо перестал нагревается до рабочей температуры. 

Изменено 9 октября 2022 пользователем Mefistоf

[ugentar 663]

VV"351 Да, именно так и зовется в миру прошивальщиков, Челяба, у меня она под Евро 2, но вроде есть и под Евро 4 не помню уже. А так много где ей прошивают, заливается также как большинство с ноута через разъем.

[ugentar 663]

5 часов назад, morfeus1979 сказал:

Ну если карлсона сделали на раннее включение, то надо и термостат ставить более холодный. Иначе термостат не успевает полностью открыться, а карлсон уже включился.

Да нет, тут все продумано, делали ведь тоже не дурачки, все отлично работает, не нужно ничего допиливать.

[morfeus1979 34]

1 час назад, ugentar сказал:

Да нет, тут все продумано, делали ведь тоже не дурачки, все отлично работает, не нужно ничего допиливать.

У меня машина тоже прошита, но перед тем как шить снимали блокировку с разъёма obd2 с разбором эбу, после шили через разъём. А по поводу термостата, мне кажется что лучше поменять  его на 82 градусный( у нас 88 градусный) и забыть про включение карлсона. А вам сделали включение карлсона как у двигателей 1,6. Только у них термостат стоит на 82 градуса. Они просто сняли логи с 1,6 и прописали их к 2,0. Это про не дурачков, они особо не заморачиваются.

Изменено 9 октября 2022 пользователем morfeus1979

[morfeus1979 34]

82 градуса это начало открытия термостата, полное открытие обычно + 10 градусов, тоесть 90-92 полное открытие.

[Notor 24]

Чисто для подумать. Есть теория, что задиры от перегрева двигателя. Часто её видел и читал. Так вот вчера менял масло и заметил что на пыльнике (пластиковая защита поддона) есть два продолговатых отверстия и ещё по мелочи. Вроде как упомянутый пыльник защищать от грязи и пыли должен, а все равно имеет отверстия. Собственно к чему я. Мы все ставим доп защиту железную. И там движок снизу уже закрыт наглухо. Интересно предусмотрено ли корейцами с завода железная защита картера? И, может быть, из-за доп железной защиты движок меньше охлаждается летом. И в купе с остальными факторами, например густое масло и тд перегревается и появляются задиры. 

[morfeus1979 34]

У меня оригинальная железная защита картера стоит с шильдиком и парт номером. Устанавливали в салоне при покупке авто.

[Павел К 1 572]

Notor и видосов с южными моторами g4na с задирами практически нет. А вот с Севера - полно. Однозначно, перегрев. 

[Сергей 72 252]

7 часов назад, Notor сказал:

Чисто для подумать. Есть теория, что задиры от перегрева двигателя. Часто её видел и читал. Так вот вчера менял масло и заметил что на пыльнике (пластиковая защита поддона) есть два продолговатых отверстия и ещё по мелочи. Вроде как упомянутый пыльник защищать от грязи и пыли должен, а все равно имеет отверстия. Собственно к чему я. Мы все ставим доп защиту железную. И там движок снизу уже закрыт наглухо. Интересно предусмотрено ли корейцами с завода железная защита картера? И, может быть, из-за доп железной защиты движок меньше охлаждается летом. И в купе с остальными факторами, например густое масло и тд перегревается и появляются задиры. 

Задиры по большей части происходят зимой. Какой перегрев может быть? Больше склоняюсь к маленьким зазорам в цпг, цилиндр - поршень. Если не ошибаюсь две сотки с завода. При ремонте делают зазор 4 сотки, и моторы ходят. 

[kap 790]

Согласен, про зиму. Тут еще одна причина. После заводки двигателя поршень очень быстро набирает рабочую температуру и рабочие размеры. А вот блок цилиндров прогревается намного медленней. Вот вам и плюсовые размеры поршня накладываются на минусовые цилиндра. Да еще газку поддали при выезде на трассу. Греть надо перед выездом...

[VV"351 4 298]

2 минуты назад, kap сказал:

Согласен, про зиму. Тут еще одна причина. После заводки двигателя поршень очень быстро набирает рабочую температуру и рабочие размеры. А вот блок цилиндров прогревается намного медленней. Вот вам и плюсовые размеры поршня накладываются на минусовые цилиндра. Да еще газку поддали при выезде на трассу. Греть надо перед выездом...

Не надо забывать про смыв маслопленки на запусках мотора в ЦПГ, поскольку льют форсунки очень щедро в этих режимах, из выхлопа тянет свежим бензом. И да, кто не дает оборотам упасть ниже 1000 или не ждет +50С ОЖ на приборке, начинает активно ехать, тот здорово рискует довольно рано мотор угробить задираии. Эти тенденции и прослеживаются в регионах с морозными зимами. В Крыму, к примеру, практически не знают об этих бедах, только в тырнете об этом читают.

[kap 790]

Вопреки расхожему мнению, при прогреве на холостых износ двигателя небольшой. Все мы помним шарлатанов с масляными присадками, которые часами гоняли на холостых  движок со снятым поддоном.. Смазки не было, а с движком ничего не происходило. В вот попробовали бы дать ему нагрузочку...

https://ok.ru/video/6795953451

Изменено 10 октября 2022 пользователем kap

[Сергей 72 252]

2 часа назад, kap сказал:

Согласен, про зиму. Тут еще одна причина. После заводки двигателя поршень очень быстро набирает рабочую температуру и рабочие размеры. А вот блок цилиндров прогревается намного медленней. Вот вам и плюсовые размеры поршня накладываются на минусовые цилиндра. Да еще газку поддали при выезде на трассу. Греть надо перед выездом...

Согласен с быстрым прогревом поршней, видимо чуть больший зазор компенсирует это. Если не ошибаюсь с 17года, они увеличили зазор

[Tattooed_arm 1 539]

То чувство когда тигровский мотор отремонтирован в 2 сотки...

6 часов назад, Сергей 72 сказал:

Задиры по большей части происходят зимой. Какой перегрев может быть? Больше склоняюсь к маленьким зазорам в цпг, цилиндр - поршень. Если не ошибаюсь две сотки с завода.