Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 308]

Только что, Pulser сказал:

А говноед-то этот популярен

Скрытый текст

Серьёзно? Ты это подметил? Мне пофиг на него, случайно на главной странице Ютуба вылез этот ролик, глянул сам и вам предложил для общей осведомлённости его переварить.

 

[ugentar 663]

VV"351 А 5W30 QS дороже намного? Какой у него артикул посмотреть цену ради интереса?

[Arkadiy75 467]

11 минут назад, ugentar сказал:

VV"351 А 5W30 QS дороже намного? Какой у него артикул посмотреть цену ради интереса?

550046194

[VV"351 4 308]

Только что, ugentar сказал:

VV"351 А 5W30 QS дороже намного? Какой у него артикул посмотреть цену ради интереса?

Артикул мне тут в теме подкидывали, не запоминал я его, ввёл на поиске ЕМЕХ, выдал 

Quaker State

550046194

МАСЛО МОТОРНОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W30 (4.73Л) ULTIMATE

 

4,8

50 шт.

5 дней

5 447 

ЕЩЁ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОТ 5 543  И 4 ДНЕЙ

Я сейчас вот чем занимаюсь, писал тебе выше: https://www.oil-club.ru/forum/topic/34954-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-g4kd-g4na-20/?do=findComment&comment=2397684

 

Изменено 10 декабря 2022 пользователем VV"351

[to_to 1 325]

8 часов назад, VV"351 сказал:

прощупываю логистику

от знакомого перевоза знаю, что сейчас неплохо идут перевозки из/через эстонию

[VV"351 4 308]

Только что, to_to сказал:

от знакомого перевоза знаю, что сейчас неплохо идут перевозки из/через эстонию

to_to , вот и я же об этом говорю, имея ввиду Прибалтию. Если быть сов.точным, то так оно и есть в известном мне случае - именно через Эстонию подвозят автозапчасти и масла, масштабность точно не знаю, но даже кустарные индивидуальные заказы выполняют.

[Николай 3 329]

4 часа назад, VV"351 сказал:

to_to

G4KD на 0w20.

[Роман 73 13 588]

2 часа назад, Николай 3 сказал:

G4KD на 0w20.

Этому видосу 2 года, уже обсуждали его. Комменты под видео лучше почитать и всё станет понятно. Этот мотор и после ремонта стучал так же, как и до, причем, уже на масле 5w30. Мастер туда в блок ещё маслянные форсунки врезал, так он после ремонта начал масло брать 150мл/1000км. До ремонта вообще не брал, но и форсунок там не было. Крч, люди в комментах пишут, что у всех эти моторы так работают, но масло не берут и можно с такими задирами катать очень долго, что многие и делают, причём, именно на 0w20/5w20. На более вязких маслах, именно эти G4KD, намного быстрее приезжают капиталиться

 

[Mefistоf 4 317]

16 минут назад, Роман 73 сказал:

Этому видосу 2 года, уже обсуждали его. Комменты под видео лучше почитать и всё станет понятно. Этот мотор и после ремонта стучал так же, как и до, причем, уже на масле 5w30. Мастер туда в блок ещё маслянные форсунки врезал, так он после ремонта начал масло брать 150мл/1000км. До ремонта вообще не брал, но и форсунок там не было. Крч, люди в комментах пишут, что у всех эти моторы так работают, но масло не берут и можно с такими задирами катать очень долго, что многие и делают, причём, именно на 0w20/5w20. На более вязких маслах, именно эти G4KD, намного быстрее приезжают капиталиться

 

Если верить словам на видео - эксплуатация чистый город. В таких условиях очень часто уже на 80 т.км. Задирает. А тут больше 100 т.км. Не исключено, что благодаря именно 20ке ДВС продержался чуть дольше. 

[VV"351 4 308]

7 часов назад, Роман 73 сказал:

Этому видосу 2 года, уже обсуждали его. Комменты под видео лучше почитать и всё станет понятно. Этот мотор и после ремонта стучал так же, как и до, причем, уже на масле 5w30. Мастер туда в блок ещё маслянные форсунки врезал, так он после ремонта начал масло брать 150мл/1000км. До ремонта вообще не брал, но и форсунок там не было. Крч, люди в комментах пишут, что у всех эти моторы так работают, но масло не берут и можно с такими задирами катать очень долго, что многие и делают, причём, именно на 0w20/5w20. На более вязких маслах, именно эти G4KD, намного быстрее приезжают капиталиться

 

На более вязких маслах в этих моторах, правда, с не совсем нормальными интервалами замены масла, ложатся маслосъёмные кольца и засераются лаками и шламом сами поршни. При таком стечении факторов начинают быстро прогрессировать задиры, это как аксиома по этим моторам.

[Роман 73 13 588]

1 час назад, VV"351 сказал:

На более вязких маслах в этих моторах, правда, с не совсем нормальными интервалами замены масла, ложатся маслосъёмные кольца и засераются лаками и шламом сами поршни. При таком стечении факторов начинают быстро прогрессировать задиры, это как аксиома по этим моторам.

Может и так, но ещё холодные зимние пуски на вязких маслах имеют значение. Тепловые зазоры в ЦПГ (поршень-цилиндр) именно у этих G4KD меньше (или около) 0,03, форсунок в блоке нет, масло утром вязкое, ни о каком маслянном тумане не может быть и речи, алюминиевый поршень греется быстрее, чем чугунная гильза, увеличивается в размерах и дерёт гильзу юбками (кольцами). Вот вам и задиры, на смешных пробегах 

[Pocobor 312]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

ни о каком маслянном тумане не может быть и речи, алюминиевый поршень греется быстрее, чем чугунная гильза, увеличивается в размерах и дерёт гильзу юбками (кольцами). Вот вам и задиры, на смешных пробегах 

1) масляный туман образуется только после нагрева масла, без нагрева никакого тумана нет на любой вязкости

2) если бы поршень расширялся сильнее цилиндра, мотор бы не стучал на холодную, а так поршен болтается на холодную и болтанка уходит только после прогрева. Подумайте почему. Как вообще можно было придумать такое, что поршень расширяется сильнее гильзы, это какой же уровень незнания у вас.

 

 

[Роман 73 13 588]

1 час назад, Pocobor сказал:

масляный туман образуется только после нагрева масла, без нагрева никакого тумана нет на любой вязкости

Маслянные форсунки (как и проточки в шатунах) ссут под поршень (на стенки цилиндра) будь здоров, видео полно в сети. И на холодную, и на горячую, без разницы. Точнее, разница зависит только от давления, но на холодную давление, как известно, высокое. Ну и маловязкие масла, типа 0w20, ессно, будут лучше течь при холодных утренних пусках зимой 

1 час назад, Pocobor сказал:

если бы поршень расширялся сильнее цилиндра, мотор бы не стучал на холодную, а так поршен болтается на холодную и болтанка уходит только после прогрева. Подумайте почему. Как вообще можно было придумать такое, что поршень расширяется сильнее гильзы, это какой же уровень незнания у вас.

Вам снова стало скучно и вы решили в 100-500-ый раз завести свою шарманку?  Мне, конечно, лень терять своё время (в очередной раз) на таких, как вы, но всё же скажу - это у кого поршни болтаются? У G4KD? Вы хоть раз мерили у этих моторов тепловые зазоры? У G4NA совсем другие зазоры, вот там поршни действительно болтаются, но опять же не у всех поголовно, опять нужно смотреть год выпуска, не всё там однозначно. Но даже если они и болтаются, как вы говорите, до прогрева, то этот прогрев наступает очень быстро, я постоянно мониторю по ELM температуру всех жидкостей (и не только её, ессно)  и вижу, что t катализатора (который находится возле мотора, сзади, ну вы знаете где), уже через 2 минуты после пуска более (+400°), а уже через 5 минут она более (+500°), думаю, что в цилиндрах (в камере сгорания), где горит ТВС, температуры примерно такие же, или даже выше и поршни нагреваются и расширяются моментально, практически сразу после пуска мотора

Изменено 11 декабря 2022 пользователем Роман 73

[Pocobor 312]

21 минуту назад, Роман 73 сказал:

это у кого поршни болтаются? У G4KD? Вы хоть раз мерили у этих моторов тепловые зазоры?

У любой машины, которая стучит на холодную - болтаются поршни. Это именно они стучат, либо гидрики, но у гидриков частота в 2 раза выше и это слышно.

При разборах этих моторов там мало того что все завзоры 5-6-7 соток из-за износа, так еще и овалом износ цилиндра. Ничего там клинить не может физически. К тому же неверное тепловое расширение поршня дает совсем другие задиры, по кругу, а не на задней стенке.

 

 

Изменено 11 декабря 2022 пользователем Pocobor

[Pocobor 312]

29 минут назад, Роман 73 сказал:

думаю, что в цилиндрах (в камере сгорания), где горит ТВС, температуры примерно такие же

Вам не надо думать. Вы все время придумываете какие-то странные вещи. Берите и изучайте вопрос про прогрев каталика и каким образом он достигается, ничего общего с температурой поршней там нет. У вас просто очень низкий уровень знаний, при этом какая-то чрезмерная ассоциативная фантазия. 

Для понимая температура поршня в районе колец около 200 градусов на полностью прогретом моторе. Каталик при этом 820-900 градусов.

 

Изменено 11 декабря 2022 пользователем Pocobor