Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[СергейСПБ 9]

10 часов назад, stalk:er сказал:

У меня давно уже 107 тыков. Шелест на 5-20 ))

Какое 5-20 именно заливаете? Если не секрет...

Изменено 24 января 2023 пользователем СергейСПБ

[Viktor28 15]

1 час назад, СергейСПБ сказал:

Какое 5-20 именно заливаете? Если не секрет...

Тоже интересно, какое? И через сколько км смена ?????

[Shadowru 3]

В копилку статистики. 

Kia Optima 2016 год выпуска, куплена лично новой.

2.0 G4ND

Пробег 70% городской, но не затычный (особенно после появления СВХ), плюс дачи, плюс раз в год на юга.

Средний пробег в год 20К. Прогревы минимальные (зимой пара минут на автозапуске, пока надеваю куртку и спускаюсь к авто). 

Масло - Total HKS G-310 5w-30 (175393)

Антифриз менялся, радиаторы мылись, машина ни разу не перегревалась.

Интервал замены - 7500 км. 

Расход масла отсутствовал.

На 120К застучал поршень в цилиндре. Подозрительные звуки возникали ещё со 100К примерно. 

Есть подозрение что разок залил палёное масло, на нём отходил 2-3К, после чего заменил. 

При вскрытии обнаружено: 

1 цилиндр - почти в идеале, 2-й - похуже, 3-й ещё хуже, 4-й задран. 

Вкладыши, маслонасос, колено - в идеале .

Кольца не залегли.

Состояние мотора - на фото. 

 

По рекомендации сервиса, делавшего капиталку (гильзовка, замена поршневой, переборка головы), перехожу на масла-двадцатки. Сейчас, пока зима, залью ZIC Top 0w-20. Посмотрим, сколько протянет...

 

P.S. Маслофорсунок не было, хотя по всем каталогам по моему ВИН-коду показывает что они должны стоять. 

 

Изменено 24 января 2023 пользователем Shadowru

[VadimSPb78 58]

1 час назад, Shadowru сказал:

 

Масло - Total HKS G-310 5w-30 (175393)

 

Дважды заливал такое масло
И оба раза быстро сливал его
На нём двигатель скрежетал и гремел так, как будто масла в двигателе вообще нет

[СергейСПБ 9]

2 часа назад, Shadowru сказал:

В копилку статистики. 

Kia Optima 2016 год выпуска, куплена лично новой.

2.0 G4ND

Пробег 70% городской, но не затычный (особенно после появления СВХ), плюс дачи, плюс раз в год на юга.

Средний пробег в год 20К. Прогревы минимальные (зимой пара минут на автозапуске, пока надеваю куртку и спускаюсь к авто). 

Масло - Total HKS G-310 5w-30 (175393)

Антифриз менялся, радиаторы мылись, машина ни разу не перегревалась.

Интервал замены - 7500 км. 

Расход масла отсутствовал.

На 120К застучал поршень в цилиндре. Подозрительные звуки возникали ещё со 100К примерно. 

Есть подозрение что разок залил палёное масло, на нём отходил 2-3К, после чего заменил. 

При вскрытии обнаружено: 

1 цилиндр - почти в идеале, 2-й - похуже, 3-й ещё хуже, 4-й задран. 

Вкладыши, маслонасос, колено - в идеале .

Кольца не залегли.

Состояние мотора - на фото. 

 

По рекомендации сервиса, делавшего капиталку (гильзовка, замена поршневой, переборка головы), перехожу на масла-двадцатки. Сейчас, пока зима, залью ZIC Top 0w-20. Посмотрим, сколько протянет...

 

P.S. Маслофорсунок не было, хотя по всем каталогам по моему ВИН-коду показывает что они должны стоять. 

 

6000 км накатал на зик зеро 20, всем устраивает, мотор работает тише чем на Лукойле 5-30.

[VV"351 4 308]

9 часов назад, Viktor28 сказал:

А разве присадок в масле не хватает? Если хорошее масло залить на ПАО. Хотя бы тот же самый EXSTREME и менять каждые 6 т.км.?

 

Не хватает,  для этих моторов с конструктивными недочётами.. В масле они все противоизносные и немного противозадирные, но там их мизерное количество на общий объём масла. Нужнее присадки плакирующие износ, восстанавливающие, снижающие трение в парах. Заметьте, что задиры эти моторы, имеющие целенаправленно на юбках поршней тефлоновое напыление для снижения трения в паре стенка цилиндра-юбка поршня, так вот задиры накрываю именно тогда, когда это напыление по итогу стирается! Контакт металл-металл в этой паре трения масляная плёнка не способна спасти от задира. Вот у владельца и стоит задача либо максимально долго сохранить это тефлоновое напыление на поршнях, либо создать посредством "мудрёной" смазки условия, способные заменять истёртое тефлоновое напыление. Это можно сделать только с помощью крепко заряженных масел и спец.добавок в масло, призванных решать проблему снижения трения и создания защиты пар трения.

При трассовом режиме эксплуатации пагубные условия для ускоренного истирания тефлонового напыления на юбках поршней не создаются по условиях работы мотора.

[Viktor28 15]

55 минут назад, СергейСПБ сказал:

6000 км накатал на зик зеро 20, всем устраивает, мотор работает тише чем на Лукойле 5-30.

К ZIC ZERO тоже присматриваюсь .

[Viktor28 15]

18 минут назад, VV"351 сказал:

Не хватает,  для этих моторов с конструктивными недочётами.. В масле они все противоизносные и немного противозадирные, но там их мизерное количество на общий объём масла. Нужнее присадки плакирующие износ, восстанавливающие, снижающие трение в парах. Заметьте, что задиры эти моторы, имеющие целенаправленно на юбках поршней тефлоновое напыление для снижения трения в паре стенка цилиндра-юбка поршня, так вот задиры накрываю именно тогда, когда это напыление по итогу стирается! Контакт металл-металл в этой паре трения масляная плёнка не способна спасти от задира. Вот у владельца и стоит задача либо максимально долго сохранить это тефлоновое напыление на поршнях, либо создать посредством "мудрёной" смазки условия, способные заменять истёртое тефлоновое напыление. Это можно сделать только с помощью крепко заряженных масел и спец.добавок в масло, призванных решать проблему снижения трения и создания защиты пар трения.

При трассовом режиме эксплуатации пагубные условия для ускоренного истирания тефлонового напыления на юбках поршней не создаются по условиях работы мотора.

Ну хорошо, что за присадки есть, дайте совет, никогда не пользовался.

Хотелось бы сохранить вновь откапиталенный мотор, верней капиталиться еще.

[Elrus 6 057]

33 минуты назад, VV"351 сказал:

способные заменять истёртое тефлоновое напыление

Даже если принять вашу теорию как реальность. 

Способов адресного, без разборного, восстановления деталей двс нет в природе. 

Если бы, они существовали и были разработаны, их бы, очень за дорого, продавал производитель в оригинальных маслах. 

Но, не как ни производители спец добавок, котрые в лучшем случае не делают масла хуже!

 

 

[steamroller 2 112]

4 минуты назад, VV"351 сказал:

 тефлоновое напыление для снижения трения в паре стенка цилиндра-юбка поршня, так вот задиры накрываю именно тогда, когда это напыление по итогу стирается!

Этот "тефлон", только для притирки во время обкатки.

[Viktor28 15]

Короче Двигло на капиталке , голова целая, просто почистят , отрегулируют, расточка блока 0,5 , форсунки поставят, кольца усиленные, вкладыши и маслонасос новый, ну и там ГРМ как обычно ,весь под замену. Пробег  190 т км ,второй блок ,задиры , стуки, первый по горантии на 80 тысячах , замена шорт блока( полностью) официалы. Масло заливали 5w40 по совету сервиса, на второй блок поставели газ . Не знаю сколько он стоял, но когда я покупал, его уже не было. На голове видно что стоял. Далее при 180 т км застучал. Предыдущий хозяин начал лить правильное масло, но уже поздно. Задиры уже были, стук тоже, но!!!! Масло не расходовала и компрессия везде по 13 очков. Я был удивлен на масле корейском черная банка( хундай/кия 5 w20 , Масло не угорала вообще, но стук заеб....л!!!!! При мне стал стучать на горячую силней, спрогресировал только и всего. Угара и компрессия осталась на прежнем уровне. Моторист сказал, что стук не сильный, но про масла 5w20 помотал головой, не понравилось. При дефектовки ,сейчас фото скину. Третий самый задратый. Вот тебе и объем масла , не помог, при чем уже 2 раза. На клапанах есть небольшие потемнения,(пропуски) но притрут, я до этого диагностировал зазоры и на горячую и на холодную, все было в норме( в допуске). Короче задача после капиталки заливать правильное масло и не затягивать с заменой своевременной. Тут факторов много, качество топливо, масла, свечей, ну и самого рулевого . Говорят еще охлаждение блока дорабатывают, прокладку головки блока модернизируют.

 

[знаток 6 547]

5 минут назад, Viktor28 сказал:

Короче задача после капиталки заливать правильное масло

И какое правильное ?

[Viktor28 15]

Хотя я честно в присадки как то не верю, по своему соображению, что они что то могут востановить, но вот защитить целое ,новое покрытие !? Возможно .Но есть мысли ,что ,не помешает ли это тефлоновая дополнительная пленка( еще интересно сколько микрон оно дает) трущимся поверхностям, по допуску зазоров. Ведь движок то я как понял ну очень капризный к тепловому зазору, алюминевый блок, все дела!!!! Не сделает ли на оборот вред, забъет все зазоры, и подьет голодание, непропускаемость. 

Изменено 24 января 2023 пользователем Viktor28

[Viktor28 15]

Короче хер его знает, с этими присадками, если масло менять через каждые 6 тысяч, может и в масле хватит. Я кстатти когда сам прокладку менял на клаппаной, масло хундай кия летом 5w30 зимой 2w20 , под клапанной все чисто, кулачки на валах даже нет износа, хотя голова прошла 190 тысяч . Значит все таки хорошее это масло 5w20 , а лучше наверное 0w20 . Температура стоит в одном положении , чуть не доходя до 90 градусов. И реально двигатель работает мягко, если не этот стук.

[Viktor28 15]

6 минут назад, знаток сказал:

И какое правильное ?

Вот анализирую, читаю, суммирую инфо, где идины по мнениям, там и правда.