Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 13 578]

58 минут назад, alex323 сказал:

Скриншот чего? 

Тоже не понял))) 

[alex323 19 599]

31 минуту назад, Роман 73 сказал:

Тоже не понял))) 

Скрытый текст

Мне то не сложно, главное понять, чё скринить).

Кстати, глянул записи в шапках тем своих отработок, 2500 км проехал, на том Зике, если быть точным. У меня это как промывка между зимним и летним интервалами. 

 

[Boris0707 109]

инструкция из казахстанского Tucson 2.0

[Роман 73 13 578]

Boris0707 чёт, как-то, разит от их фраз в мануале, сильно неприличным и неприкрытым маркетингом. Лейте во все моторы круглогодично и повсеместно only 0w20 - и в атмо 2,0л и в 2,5 GDI, и в 1,6л T-GDI при этом, используйте оnly масла имеющие сертификацию по API и никакие другие, а после использования минеральных, или полусинтетических масел, потребуется более серьёзный режим обслуживания ДВС при замене моторного масла. Что это, если не суровый маркетинг? И тут же сноска, что для правильной смазки двигателя, при более высокой забортной t, мотору требуются более вязкие масла, а при более низкой забортной t - наоборот, менее вязкие. Красота. Р.S: а вообще, я лично, ессно, непротив использования 0w20 в этих моторах круглогодично. Да и в других тоже. 

Изменено 6 мая 2023 пользователем Роман 73

[VV"351 4 307]

06.05.2023 в 14:43, Роман 73 сказал:

Boris0707 чёт, как-то, разит от их фраз в мануале, сильно неприличным и неприкрытым маркетингом. Лейте во все моторы круглогодично и повсеместно only 0w20 - и в атмо 2,0л и в 2,5 GDI, и в 1,6л T-GDI при этом, используйте оnly масла имеющие сертификацию по API и никакие другие, а после использования минеральных, или полусинтетических масел, потребуется более серьёзный режим обслуживания ДВС при замене моторного масла. Что это, если не суровый маркетинг? И тут же сноска, что для правильной смазки двигателя, при более высокой забортной t, мотору требуются более вязкие масла, а при более низкой забортной t - наоборот, менее вязкие. Красота. Р.S: а вообще, я лично, ессно, непротив использования 0w20 в этих моторах круглогодично. Да и в других тоже. 

Ну, прям-таки, лезёт наружу изо всех отверстий не прикрытая "забота" о ресурсности тех моторов, что перечислены в этом мануале. Маркетинг продолжает ломать под корень все физико-технические законы и принципы работы ДВС!

Ещё удивило, что таки решились черкнуть магические строчки про повышение вязкости в реально жарких условиях. Ну, надо же! Прямо проблеск технической мысли!

[to_to 1 322]

VV"351 тут такая вещь, что они заботятся о "ходимости качественно собранных ими моторов"

[DDR 1 524]

06.05.2023 в 14:43, Роман 73 сказал:

Boris0707 чёт, как-то, разит от их фраз в мануале, сильно неприличным и неприкрытым маркетингом. Лейте во все моторы круглогодично и повсеместно only 0w20 - и в атмо 2,0л и в 2,5 GDI, и в 1,6л T-GDI при этом, используйте оnly масла имеющие сертификацию по API и никакие другие, а после использования минеральных, или полусинтетических масел, потребуется более серьёзный режим обслуживания ДВС при замене моторного масла. Что это, если не суровый маркетинг? И тут же сноска, что для правильной смазки двигателя, при более высокой забортной t, мотору требуются более вязкие масла, а при более низкой забортной t - наоборот, менее вязкие. Красота. Р.S: а вообще, я лично, ессно, непротив использования 0w20 в этих моторах круглогодично. Да и в других тоже. 

Все эти книжки в бардачок лишь ориентиры с общими фразами, японоазияпром одним словом, у немцев по крайней мере хоть конкретные свои допуски есть, без всяких апи и илсаков. С другой стороны, многие, думаю что 90% владельцев точно, вообще находятся абсолютно вне темы устройства авто и всего что с этим связано, поэтому печатная книжонка нужна просто обязательно, хотя бывает, что и понапишут всякого, как в моей например. 

 

Изменено 7 мая 2023 пользователем DDR

[DDR 1 524]

9 часов назад, VV"351 сказал:

Ещё удивило, что таки решились черкнуть магические строчки про повышение вязкости в реально жарких условиях. Ну, надо же! Прямо проблеск технической мысли

Я уверен, что в мануалах к моделям для рынка африки или востока они не будут печатать в рекомендах никакого 0w20, а w30 это в минимале, так что не такие они и дураки, ремонтировать за свой счет клиненых.

Изменено 7 мая 2023 пользователем DDR

[Дмитрий_ 5 333]

11 минут назад, DDR сказал:

что в мануалах к моделям для рынка африки или востока они не будут печатать в рекомендах никакого 0w20, а w30

15-40 там ездят 

[VV"351 4 307]

10 часов назад, Дмитрий_ сказал:

15-40 там ездят 

15-40 - это минераль, за нее они очкуют, пишут же  об этом, так что выше 5-40 не предложат вероятнее всего.

У арабском Спортяге-3 у Дмитрия Анатольевича было 5-40 Шелл заводская заливка.

[VV"351 4 307]

10 часов назад, DDR сказал:

Я уверен, что в мануалах к моделям для рынка африки или востока они не будут печатать в рекомендах никакого 0w20, а w30 это в минимале, так что не такие они и дураки, ремонтировать за свой счет клиненых.

Так и есть. У знакомого из Израиля в наши моторы льют только 5-30 круглосуточно. Это на СТО с гарантиями.

Южнее в Эмтратах и Египте 5-40 абсолютная норма.

[Mymessengers 2 630]

1 час назад, VV"351 сказал:

Южнее в Эмтратах и Египте 5-40 абсолютная норма.

В Египте и на верблюжьей моче могут ездить.

А про ОАЭ откуда информация такая?

[Роман 73 13 578]

1 час назад, VV"351 сказал:

На арабском Спортяге-3 у Дмитрия Анатольевича было 5-40 Шелл заводская заливка.

 

12 часов назад, Дмитрий_ сказал:

15-40 там ездят

Кстати, про Дмитр. Анатольевича - он, как и многие другие, получил задиры в ЦПГ именно на вязких маслах 5w40. Это как раз к вопросу, что толще плёнка - лучше смазывает и защищает - хрен там. Так же, на таких вязких маслах, ещё и вкладыши колена стирает. Сейчас же, причём уже давно, он (Дмитр. Анатольевич) катает на "воде" 0w20 от Купер и ничего плохого с его мотором не происходит, он не заклинил и даже вкладыши не протерлись от слабого давления, как любит говорить Михаил. Более того, задиры перестали прогрессировать и мотор живёт полноценной жизнью. Вы думаете, что это медь из купера этому способствует? Нет, т.к. химия жидкости (состав масла), не является ключевым игроком в смазке. Да, присадки могут помочь, но не более того. В смазке, ключевой игрок - это физика жидкости, например, та же вязкость . Да и вообще, износ мотора - это в первую очередь конструктив мотора и материалы мотора. Начудили корейцы с тепловыми зазорами в ЦПГ, да ещё прописали в мануалах вязкие 5w40, вот и драло эти моторы почём зря (зазоры слишком маленькие, а масло слишком вязкое). Не просто же так сейчас для этих же моторов в мануалах прописаны оnly 0w20, выше был пост об этом с пруфами (скрин мануала), можете отмотать ленту и убедиться. 

[Navros 1]

Доброго времени суток.

Спортик 14 год, g4na. Замена масла 8-10 т.км.

Сделал капиталку на 155т.км. расточка, новые поршня, гидрики, масленный насос, в общем по полной. Поставили масло форсунки.

До этого 5 лет лил Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30 .

проверял канистры на подлинность, все в норме. 

Мастер когда разобрал двигатель, посоветовал больше такое масло не лить. Очень много нагара на поршнях. 

25/75 город/трасса. Причем пробки в городе очень редко. Стиль вождения умеренный, не гонщик.

 

Прочитал последние страниц 200 форума. 

Сделал вывод, что летом останусь на 5w-30, на зиму буду переходить на 0w-20. Катаюсь по Москве и области.

И что нужна только полная синтетика.

ПО производителю масел, понял что не столь важно какое, главное что бы не паленка.

Правильные ли выводы из расчета маслофорсунок?

 

 

 

[DDR 1 524]

15 часов назад, Дмитрий_ сказал:

15-40 там ездят 

Вот те и слом стереотипов про тонкие зазоры и прочие каналы. Или речь идет про какую-нибудь лихую тоетку с открытым кузовом?

3 часа назад, Роман 73 сказал:

Кстати, про Дмитр. Анатольевича - он, как и многие другие, получил задиры в ЦПГ именно на вязких маслах 5w40. Это как раз к вопросу, что толще плёнка - лучше смазывает и защищает - хрен там. Так же, на таких вязких маслах, ещё и вкладыши колена стирает.

Тут видимо у кого как. Есть множество, которые на сабжах и на 40 ке успешно живут. Может они конечно и не знают, что приехали, но  продолжают ездить.

5 часов назад, VV"351 сказал:

Так и есть. У знакомого из Израиля в наши моторы льют только 5-30 круглосуточно. Это на СТО с гарантиями.

Южнее в Эмтратах и Египте 5-40 абсолютная норма.

Да, тамошним дилерам точно крыть нечем в пользу отпетого низковяза. Низкотемпература точно отпадает.

Изменено 8 мая 2023 пользователем DDR