Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[KKY 37]

10 минут назад, Temn сказал:

 

нет не логично,

поизучайте зачем нужны в масле первый и второй индексы,

ну а если скобочки - это усмешки, и трололо, и переиначивание смыслов, то в принципе, да, и так сойдет

Нет логично. 

Спасибо за совет. Вам же советую посмотреть как меняется вязкость во всем диапазоне температур, не только при ужасных перегревах, но и при не менее ужасных недогревах.

Ответа не было. Так по чему же на северах проблем больше?

[АндрейDD 1 024]

11 минут назад, знаток сказал:

В Маздах вон Скайактивных по 20% бенза в 0-20 наливает, не ломаются. 

Это надо жить в Сибири и ездить по 2 км туда и вечером обратно, не выезжая на трассу зимой вообще никогда. И ещё поинтересуйтесь какое давление на холостых у скайэктивов и как оно вообще скачет в зависимости от условий. Ну и любителям 20к с разжиженом маслом сильно вваливать на трассе противопоказано. Но им и не надо, у них экономия литр на сотню.

[KKY 37]

Секта свидетелей давления подъехала

Артем из Омска мотивирующий ролик снял похоже.

А зачем более жидкой жидкости такое же давление? Оно ей изначально меньше требуется.

PS А если при том же давлении сравнить более жидкое и менее жидкое, то более жидкое будет в плюсе по количеству смазывающего материала за ед. времени.

Изменено 13 сентября 2023 пользователем KKY

[Dimoll 144]

Вот читаю я этот спор и вижу что все пишут про 20 или 30 или 40, но никто не пишет, что 30-ка бывает под 12 вязкость, а 20 под 8 вязкости. между 12 и 8 вязкостью разница большая. Но 20 может быть 9.2, а 30 может быть 9.4 и вот какая разница между ними тогда? чего спорить то про 20 или 30 или 40? вы тогда пишите вязкость, а то спор не вполне непонятен!

 

Дилер заливал до санкций 0W-30 шел а5б5 - вязкость 10.5 и летом и зимой!!

Сейчас дилер заливает репсол 5W-30 с вязкость 9.3 и зимой и летом!

У

меня сейчас на осень и первую половину зимы залит мешанина 50/50 зик топ 0W30 и extreme 0w20 = вязкость примерно 9.5. Пробег и трасса и город, мотор стучит на холодную и работает как дизель на горячую, задиров нет! Масло не ест вообще никакое ни капли!

 

Датчика температуры и давления масла в G4NA нет и какая там температура я не знаю, но вот по датчику жиди в акпп могу сказать, что по трассе и в городе при +30 воздуха жижа в акпп нагревается до 100-105 легко! а сейчас при +10 +20 жидкость в акпп выше 90 не поднимается! думается мне, что схожая зависимость, может и условно приблизительная будет и у масла!

 

Так что на зиму с нашими средними температурами -15 -20 и поездками до работы в 30-40 мин. и с работы так же, думаю что масло с вязкость до 9.3 (это верх для 20-ки и низ для 30-ки) будет самое то, выше и не надо. А гололед, снег, и прочая зимняя дорога вам сильно нагрузить мотор то и не даст, скорее колеса в букс уйдут, даже на 4 вд!

А по трассе при обдуве картера при -20 и скорости 100-120 масло будет остывать на легке.

 

И это я еще про сильный минус не писал -30 и про аномальный -45 (и такое может быть).

При -30 по трассе на 100км/ч у меня сальники фазиков выдавило на опеле на масле 0W30 Dexos 1!! о какой жидкой вязкости 20-ки в зиму вы говорите!!!!! 20 самое то в зиму!!!

 

Естественное я пишу это применительно к G4NA

 

Изменено 13 сентября 2023 пользователем Dimoll

[АндрейDD 1 024]

KKY а кстати да. Вот говорят корейцу на холостых 0.6-0.8 самое оно же? Ну вот и на скайэктивах на холостых 1.3-1.5, тоже оно. А моторы поглядишь, ну не сильно отличаются. Те же недопоршни, малюсенькие колечки, масляные форсунки. И рекомендованные 20ки.

[Dimoll 144]

6 минут назад, АндрейDD сказал:

KKY а кстати да. Вот говорят корейцу на холостых 0.6-0.8 самое оно же? Ну вот и на скайэктивах на холостых 1.3-1.5, тоже оно. А моторы поглядишь, ну не сильно отличаются. Те же недопоршни, малюсенькие колечки, масляные форсунки. И рекомендованные 20ки.

мне мастер у дилера сказал, что на 0.6-0.8 у нас датчик давления загорится!

[Павел К 1 577]

Temn тюменские авто часто в гостях у тюменского ж Дмитрия. Какой нах перегрев на северных трассах у вахтовиков? Трасса еще и северная, это ж действительно жесткие условия. Я перестал понимать Вашу логику.  

[Temn 107]

6 минут назад, Dimoll сказал:

Вот читаю я этот спор и вижу что все пишут про 20 или 30 или 40, но никто не пишет, что 30-ка бывает под 12 вязкость, а 20 под 8 вязкости

 

 

все вроде бы так, и букв много, и по климату так,

но, это рабочая вязкость масла, о которой и говорим, которая и приводит к низкому маслодавлению, при перегревах на трассе, или при автоподогревах длительных.

вы, как и @KKY не учитываете для своего региона первый индекс w-winter, и прокрутку масла при -25

[Temn 107]

7 минут назад, Dimoll сказал:

мне мастер у дилера сказал, что на 0.6-0.8 у нас датчик давления загорится!

 

дилеры еще не то расскажут, слушайте их побольше, то бензин у них виноват, то погода,

на 0,3бар срабатывание, что достигается только наверное при пустом картере, или если совсем вода залита или литол

Изменено 13 сентября 2023 пользователем Temn

[Temn 107]

2 минуты назад, Павел К сказал:

Temn тюменские авто часто в гостях у тюменского ж Дмитрия. Какой нах перегрев на северных трассах у вахтовиков? Трасса еще и северная, это ж действительно жесткие условия. Я перестал понимать Вашу логику.  

 

1. весной летом, когда с вахт возвращаются по трассам, а там было залито 0в20, или 5в30, которое за зиму разбавилось топливом

2. 0в20 на автоподогревах, разбавляется топливом и также не достигает нормальных значений для маслоклина

 

вроде все примитивно ясно, не ?

[Dimoll 144]

5 минут назад, Temn сказал:

 

на 0,3бар срабатывание, что достигается только наверное при пустом картере, или если совсем вода залита или литол

Спорить не буду, сам не проврял, просто пересказал, что услышал!

 сам манометром мерил на оч хорошо прогретом двс летом при +~27 масло ЕКСТРИМ GTJ вязкость ~10.5 --------- давление 1.5-1.7 (температуру масла не измерял).

 

Изменено 13 сентября 2023 пользователем Dimoll

[Temn 107]

7 минут назад, Dimoll сказал:

Спорить не буду, сам не проврял, просто пересказал, что услышал!

 сам манометром мерил на оч хорошо прогретом двс летом при +~27 масло ЕКСТРИМ GTJ вязкость ~10.5 --------- давление 1.5-1.7

 

 

Т масла наверное была 80-85*С, как бы это тут ни к какому выводу не привязать, 

важна же динамика и изменение вязкости давления от нагрева, в рабочих режимах, и чуть за ними

[stav-lev 860]

3 часа назад, Temn сказал:

ну и чем вы похвастались, сэкономили 0,5л, и протираете вкладыши?

Посмотрите анализы отработки 0/20 на сайте, в них нет вкладышей.

У Вас не зря такая аватарка, она точно определяет уровень ваших знаний и компетенции.

[KKY 37]

11 минут назад, Temn сказал:

 

все вроде бы так, и букв много, и по климату так,

но, это рабочая вязкость масла, о которой и говорим, которая и приводит к низкому маслодавлению, при перегревах на трассе, или при автоподогревах длительных.

вы, как и @KKY не учитываете для своего региона первый индекс w-winter, и прокрутку масла при -25

Опять про трассу, рабочую вязкость. Есть статистика что моторы ложатся у любителей трассы? 

Или у тех кто 15 минут едет, 15 стоит в пробке и так несколько раз в день? Там рабочей температуры и рядом не стояло. 

А что масло от -25 до +100 моментально становится? А если всю поездку масло было максимум 60?

[знаток 6 539]

18 минут назад, Temn сказал:

разбавляется топливом и также не достигает нормальных значений для маслоклина

 

Дак маслоклин не от давления образуется, а от вращения.