Перейти к публикации

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)


Какое масло заливаете в свой Hyundai/KIA?  

1 776 пользователей проголосовало

  1. 1. Какое масло заливаете в свой Hyundai/KIA?



Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
9 минут назад, Alkobas сказал:

162 т. км.

Задиры и стёртые вкладыши всё как предсказывают ребята которые не советуют лить 0 w20?:))))

Ссылка на сообщение
8 минут назад, steamroller сказал:

Задиры и стёртые вкладыши всё как предсказывают ребята которые не советуют лить 0 w20?:)))

хз, то стучит, то не стучит на прогреве с самого начала эксплуатации, в цилиндры не лазил, каталик не смотрел, может конечно и нужно. эксплуатация практически каждый день, город, пробки, расстояние в одну сторону ~16 км.,но бывает и так, что сел и поехал 2500 км. меньше чем за сутки 

Ссылка на сообщение
3 часа назад, ArtKolg сказал:

У тотала всегда ведро молибдена было, отсюда и тишина в работе движка. 

Так и что в этом плохого собственно?

Ссылка на сообщение

Всем привет. Подскажите новичку в g4na какое масло лучше всего взять на данный момент? Киа Церато, 73 т пробег, 2.0, АТ, кат на месте. По большей части пробег в городе, бензин 95 лук/роснефть. Краснодарский край

Ссылка на сообщение

Здравствуйте! начитавшись форума, совсем голова запуталась

в общем нужен совет 

сделал капиталку на двигателе G4KD - 2 л. бензин 2010 г.в. (Hyundai IX35)

встал вопрос, а какое масло лучше лить, чтоб продлить ресурс двигателя, а то этот двигатель итак большой надежностью не хвалят

живу в теплом регионе (Крым), езжу в основном по городу, иногда по трассе

остановил свой выбор вот на таком масле

1. HYUNDAI-KIA Turbo SYN A5 5W-30

2. Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30

3. ZIC X9 FE 5W-30

 

что-то порекомендуете или мож, что другое посоветуете?

Ссылка на сообщение
22 минуты назад, Alex74 сказал:

Здравствуйте! начитавшись форума, совсем голова запуталась

в общем нужен совет 

сделал капиталку на двигателе G4KD - 2 л. бензин 2010 г.в. (Hyundai IX35)

встал вопрос, а какое масло лучше лить, чтоб продлить ресурс двигателя, а то этот двигатель итак большой надежностью не хвалят

живу в теплом регионе (Крым), езжу в основном по городу, иногда по трассе

остановил свой выбор вот на таком масле

1. HYUNDAI-KIA Turbo SYN A5 5W-30

2. Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30

3. ZIC X9 FE 5W-30

 

что-то порекомендуете или мож, что другое посоветуете?

А что вы лили до капиталки? те же 5w-30 или что погуще?

и теперь хотите пройтись опять по тем же граблям?

Ссылка на сообщение
41 минуту назад, steamroller сказал:

те же 5w-30

так там вопрошающие выше с курортов, им и 5/30 илсачина или а5/с4 круглогодично нормик

Изменено пользователем to_to
Ссылка на сообщение
1 минуту назад, to_to сказал:

так там вопрошающие выше с курортов, им и 5/30 илсачина или а5 круглогодично нормик

а зачем капиталят тогда, раз нормик? или они на 0(5)w-20 задрали моторы?

у меня не курорт, но +43 -нормик летом

Ссылка на сообщение
21 минуту назад, steamroller сказал:

а зачем капиталят тогда, раз нормик? или они на 0(5)w-20 задрали моторы?

у меня не курорт, но +43 -нормик летом

Так ты же узнай для начала, на каком общем пробеге этот G4KD капиталили, откуда он у человека появился этот автомобиль, с каким пробегом он ему достался? Вполне допустимо, что авто с континента в Крым приехал и  там продался нынешнему хозяину, раз он что-то по маслу в теме вопрошает. Будешь знать пробег и обстоятельства, можешь эту инфу сравнить со своими условиями и определиться, когда тебе капиталка засветит, даже на пресловутой масловодичке в Астраханской экстрим-жаре, никто никуда от этого из нас владельцев олдскульных 2,0л кореямоторов не склазанет. Все дело времени и пробеге за период этого времени.;)

Ссылка на сообщение
7 минут назад, VV"351 сказал:

Так ты же узнай для начала,

ежели автор соблаговалит - узнаем

вон выше на 20-х 160ткм, да-да, очень мало:smile:

 

Изменено пользователем steamroller
Ссылка на сообщение
1 час назад, Alex74 сказал:

Здравствуйте! начитавшись форума, совсем голова запуталась

в общем нужен совет 

сделал капиталку на двигателе G4KD - 2 л. бензин 2010 г.в. (Hyundai IX35)

встал вопрос, а какое масло лучше лить, чтоб продлить ресурс двигателя, а то этот двигатель итак большой надежностью не хвалят

живу в теплом регионе (Крым), езжу в основном по городу, иногда по трассе

остановил свой выбор вот на таком масле

1. HYUNDAI-KIA Turbo SYN A5 5W-30

2. Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30

3. ZIC X9 FE 5W-30

 

что-то порекомендуете или мож, что другое посоветуете?

Из этих 3-х нижний вариант самый оптимальный. Масел с А5 допуском лучше не лейте, и других полнозольных тоже. Уж лучше ILSAC GF-5(6), или даже С2/С3/С5 допусков, но не перекатывать дольше 7 тыс.км или 250 м/ч.

По Тавриде или еще в какие направлениям от Симферополя, машинку прокатывайте периодически с максимально допустимой по камерам скоростью, чтобы мотор продышался, и будет все норм, при условии грамотной капиталки и хороших запчастях.

Ссылка на сообщение
3 минуты назад, steamroller сказал:

ежели автор соблаговалит - узнаем

вон выше на 20-х 160ткм, да-да, очень мало:smile:

 

ВСЕГДА надо подспудно помнить, что самым основополагающим фактором ресурсности этих моторов было (вернее стало в процессе разборок) - минимальнейшее количество холодных/морозных запусков! Может даже отнюдь не масла 0(5)-20 становятся заслугой не плохого пробега некоторых индивидумов, а именно факторы холодных запусков.

На моем форуме человек из Подмосковья и до 300 тыс.км докатался без ремонта на G4KD на 5-30, но его условия были таковы: ранним утром в Москву до точки по пустым дорогам, машину оставил на базе, день работает на служебном транспорте, после работы поздним вечером по полупустым дорогам обратно домой на расстояние в пределах 60 км. Для мотора такой режим просто песня какая-то. Вот вам и моторесурс сказочный по меркам этого железа.;)

Ссылка на сообщение
1 час назад, VV"351 сказал:

ВСЕГДА надо подспудно помнить, что самым основополагающим фактором ресурсности этих моторов было (вернее стало в процессе разборок) - минимальнейшее количество холодных/морозных запусков! Может даже отнюдь не масла 0(5)-20 становятся заслугой не плохого пробега некоторых индивидумов, а именно факторы холодных запусков.

Двигатель G4KD почти одно и тоже что и Mitsubishi 4B11 , а там этих проблем не наблюдается. Есть и другая версия возникновения задиров :

Неудачная конструкция выпуска на практически всех моторах линейки Theta становится причиной того, что керамическая крошка катализатора отработавших газов попадает внутрь камеры сгорания и наносит повреждения поршням и поверхности цилиндров (задиры, царапины). Двигатель начинает потреблять моторное масла в больших количествах и появляется характерный перестук.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...