Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 599]

21 минуту назад, VV"351 сказал:

металлы износа - бутафория.

Мда....а вот тут https://www.oil-club.ru/forum/topic/38591-eni-i-sint-tech-0w-30-отработка-на-hyundai-ix35-2011г-g4kd-после-капремонта-после-4-167-км/ ситуация с износом как раз соответствует  обстоятельставм. (Анализ масла с обкатки).

 

Изменено 8 декабря 2019 пользователем alex323

[Роман 73 13 593]

Sam1989 как сказал когда-то Вадим69 - твой анализ отработки, интересен только тебе 

[alex323 19 599]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Sam1989 как сказал когда-то Вадим69 - твой анализ отработки, интересен только тебе 

Ну почему же, мне парни помогли чуток с анализом. Другое дело, что мне это Несте абсолютно не интересно, я его лить не буду никогда.

[alex323 19 599]

10 минут назад, Роман 73 сказал:

Всё верно - лил вязкие 30 и 40-ки, вот у тебя их и "стружило". Ты же ни разу не лил маловязкие 0w20 (5w20), я ведь правильно понимаю ? 

"О вкусе ананасов могут спорить только те, кто их пробовал". 

[Роман 73 13 593]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Ну почему же, мне парни помогли чуток с анализом. Другое дело, что мне это Несте абсолютно не интересно, я его лить не буду никогда.

Так о чём и речь. Один льёт одно, другой другое. Про режимы и разные авто и говорить нет смысла. Помогли - значит личный интерес имели 

[VV"351 4 308]

Только что, alex323 сказал:

"О вкусе ананасов могут спорить только те, кто их пробовал". 

В моём арсенале знаний и моей зрительной памяти. Я тогда здесь ещё не был, потому не запечатлел в макро-фото, уж извиняйте.

[alex323 19 599]

53 минуты назад, VV"351 сказал:

В моём арсенале знаний и моей зрительной памяти. Я тогда здесь ещё не был, потому не запечатлел в макро-фото, уж извиняйте.

Я как бы и против 5-30 ничего не имею (хотя 5-30 А5 мне не очень понравилось),, но так категорично о 20-х говорить, думаю не правильно.  Будет время, почитай ветку про маловязкие масла, я полагаю тебе будет интересно.

Изменено 8 декабря 2019 пользователем alex323

[VV"351 4 308]

Только что, jeapsy сказал:

Всем, привет. Они сами себя подделывает.  https://dropmefiles.com/5s42q

Extreme_-_26C.MOV

Не масло, а желе на желатине.

[Arkadiy75 467]

6 минут назад, VV"351 сказал:

Не масло, а желе на желатине.

Перед употреблением взболтайте!

За то ни капли не прольёте!

Летнее маслице!

Изменено 8 декабря 2019 пользователем Arkadiy75

[DDR 1 524]

7 часов назад, Роман 73 сказал:

Я бы банил на этом форуме тех, кто полностью согласен с автором этого и других его видео. Ибо этот форум им не нужен, т.к здесь обсуждают именно "пыль в анализах", как ты выразился и не считают это ерундной, или бредом. Но админам виднее, конечно

Тут много чего помимо анализов обсуждают, если ты еще этого не знал. А то что видосы эти для тебя загадка, так чему тут удивляться, достаточно вспомнить недавний ликбез про хон и масложер.

[VV"351 4 308]

1 час назад, alex323 сказал:

Странно, а вот у меня не "стружит". Олово и свинец по нулям.

Думаю, в том Тотале я бы в самом анализе так же ничегошеньки не узрел, масло было живым и чистым, а вот спил приплыл как-то из укромного местечка в поддоне.

Насчёт металлов в отработке, кстати, давно этот случай рассказывал. Ещё в начале 2000-х годов кореш, сосед по гаражам, из пригнанной совсем недавно ВАЗ 2112 из Самары новенькой, менял после 3 тыс.км заводское масло. Я при этом там от начала и до конца присутствовал, ковырялся в своей бибике по соседству. Так вот, на солнечном ярком свету его отработка была похожа при переливах в таре на масло чёрное, в котором размешали серебрин-порошек, переливалось и искрилось на свету. Скока там настружило металлов? Это наверное тихий ужас, или может только столько и видит лаба, я х.з.?

[DDR 1 524]

2 часа назад, VV"351 сказал:

У меня не фобия на 20-ки, а просто понимание их работы и назначения. И последний видос от Омича с Хондой для меня сов.нового ничего не открыл, я это ещё года 4 назад прекрасно представлял себе, я же всё же из сугубо технической области применения  машин и агрегатов,  и что эта смазка в них делает немного представляю, а дичь с суперской работой валов в подшипниках скольжения на масле без маслоплёнки, без слоя масла, она меня сразу напрягла и заставила проделать серьёзный анализ такой работы.

Я думаю, что скоро будет уже 0w10 вовсю в ходу. Надо же что-то делать с допотопными азиатскими атмо движками, чтобы соответствовать жесточайшим, и постоянно ужесточающимися эко требованиям в Японии и Америке, последняя является основным и приоритетным рынком сбыта для первой, собсно, с Японии и хлынула эта волна туда.  

[DDR 1 524]

25 минут назад, VV"351 сказал:

Так вот, на солнечном ярком свету его отработка была похожа при переливах в таре на масло чёрное, в котором размешали серебрин-порошек, переливалось и искрилось на свету. Скока там настружило металлов? Это наверное тихий ужас, или может только столько и видит лаба, я х.з.?

Были во владении новые ВАЗы, когда сливал первак, то там всегда была стружка, ее хорошо видно, если мощным фонарем или лампой в тару засветить. Реально дофига ее там, аж искриться. После на иномарках подобного ни разу не видел. Поэтому думаю, что для лабы вазовский уровень это десятикратный зашквал.

[VV"351 4 308]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Всё верно - лил вязкие 30 и 40-ки, вот у тебя их и "стружило". Ты же ни разу не лил маловязкие 0w20 (5w20), я ведь правильно понимаю ? 

Лил вязкое, это был Шелл HU 0-40. Пробултыхался он в моторе ровно 7 тыс.км, целый год, моточасы даже не контролировал, ещё здесь не был.

Потом пошёл Тотал HKS 5W-30 на 3 замены, на первом Тотале при замене и выплыл спил с вкладыша. Но, он же не вязкий, вполне тенкучий для зоны СПб, я же его морозил, вполне не плох до -25С.  Когда-то до первой эндоскопии наивно думал, что крепко мог навредить мотору даже одним неосторожным по не знанию, якобы, заливом Шелла А3 0-40. Но, по результатам стало понятно, что как бы рецидивных факторов до момента осмотра, вроде и не было, состояние не хуже множества иных даже едва покатавшихся после салона автомобилей, и даже с маслофорсунками.

Да, 20-ки я не лил, и не поспешаю этого делать. Вот если золу/нагар на поршнях моющим бензином и очистителями свести на нет не получится, значит виновна будет зольность моей нынешней Несте 5-30 А5 (а такое возможно только в нашем случае при имеемой дурацкой системе рециркуляции отработанных газов и именно на масле с высокой зольностью!), тогда испытаем наверное их продукт 0-20, весьма близкий к 5-30 А5, но с заниженной золой, и только в зиму.

[SWV 289]

Только что, VV"351 сказал:

Да, 20-ки я не лил, и не поспешаю этого делать. Вот если золу/нагар на поршнях моющим бензином и очистителями свести на нет не получится, значит виновна будет зольность моей нынешней Несте 5-30 А5 (а такое возможно только в нашем случае при имеемой дурацкой системе рециркуляции отработанных газов и именно на масле с высокой зольностью!), тогда испытаем наверное их продукт 0-20, весьма близкий к 5-30 А5, но с заниженной золой, и только в зиму.

Ни цилиндры не смотрел ни разу, ни про нагарообразование в них ничего мне не ведомо. Но, после озвученной вами проблемы такое желание, на всякий случай, возникает, поскольку и мне известно, что нагары и лаки на поршнях ощутимо ухудшают теплоотвод от них, провоцируют перегревы и залегание маслосъёмных колец. Этого хотелось бы меньше всего в этих моторах. Машину я так же не завтра менять планирую, поэтому эта тема мне становится интересна.

VV"351 , с вами можно обсудить вопрос по эндоскопии моего мотора?

Изменено 8 декабря 2019 пользователем SWV