Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[DRON 33 15 062]

4 минуты назад, alex323 сказал:

Менять масло нужно вовремя. Это первично.

Я разве с этим когда спорил ?! 

[DRON 33 15 062]

5 минут назад, alex323 сказал:

DRON 33 слушай, это уже такие тонкости, что даже обсуждать нечего. Те же Хонды на 0-20  сотни тысяч проходят, и все нормально. 

А чё мы на хонды перекинулись , в этой ветке же не любят обсуждение других ДВС и автомобилей , не ?

[исламыч 5 503]

26 минут назад, alex323 сказал:

  И только лучшие из 20-к)

а с этого момента, по порядку и 

 

[alex323 19 606]

исламыч 

Скрытый текст

неохота в подвальчик для фото лезть). Ну в кратце так: QSUD, Amsoil SS, Mobil x2, Kendall gt-1. PUP. 

 

12 минут назад, DRON 33 сказал:

А чё мы на хонды перекинулись , в этой ветке же не любят обсуждение других ДВС и автомобилей , не ?

Так в Хондах моторы погорячее будут. Вот я к чему. Это не наши пырхалки.

[DRON 33 15 062]

7 минут назад, alex323 сказал:

 

Так в Хондах моторы погорячее будут. Вот я к чему. Это не наши пырхалки.

Скрытый текст

Давай не будем о хондах. Там и с системой охлаждения всё норм и с качеством исполнения и с материалами . Давай к конкретным двигателям 

 

[исламыч 5 503]

alex323 GT1 когда хочешь лить, или лил уже?

[alex323 19 606]

4 минуты назад, исламыч сказал:

alex323 GT1 когда хочешь лить, или лил уже?

Уже должен был залить, но, карантин, езжу мало совсем.

[исламыч 5 503]

alex323  понятно, тогда потом поговорим, и сравним впечатления)

[val1707 258]

20 часов назад, alex323 сказал:

Уже должен был залить, но, карантин, езжу мало совсем.

Ребят ну вы действительно на 3-4 тысячи заливаете на 2 месяца. Так можно любое минеральное лить. Народ интересует на год, тысяч на 8. Интересно фильтра вы так же меняете? 

[alex323 19 606]

3 минуты назад, val1707 сказал:

Ребят ну вы действительно на 3-4 тысячи заливаете на 2 месяца. Так можно любое минеральное лить. Народ интересует на год, тысяч на 8. Интересно фильтра вы так же меняете? 

Вообще то предыдущий анализ делал после 9000 км и 290 мч.

[djduda 91]

вот версия

[Glory 1 696]

49 минут назад, djduda сказал:

вот версия

Эта версия более правдоподобна. 

Перестаньте прогревать двигатель на холостых. Лейте водичку. 

Изменено 12 мая 2020 пользователем Glory

[Роман 73 13 595]

Glory или ехать прошиваться на Евро-2, если такое возможно для G4NA

[Glory 1 696]

5 минут назад, Роман 73 сказал:

Glory или ехать прошиваться на Евро-2, если такое возможно для G4NA

Я думал об этом. Любая прошивка это риск. Любая. 

Ездить спокойной на хорошем топливе, стараться избегать коротких поездок, не греть долго на холостых, в мороз (даже слабый) лить 0w20. 

А кончится катализатор, то обязательно ремонтный (в 15 тыс можно уложиться). 

Мотор хороший - владельцы разные. 

ИМХО. 

Изменено 12 мая 2020 пользователем Glory

[VV"351 4 308]

Только что, Glory сказал:

Я думал об этом. Любая прошивка это риск. Любая. 

Ездить спокойной на хорошем топливе, стараться избегать коротких поездок, не греть долго на холостых, в мороз (даже слабый) лить 0w20. 

А кончится катализатор, то обязательно ремонтный (в 15 тыс можно уложиться). 

Мотор хороший - владельцы разные. 

ИМХО. 

А вот я (пусть это будет образ "Баба Яга") против твоего заключения насчёт не прогревов мотора и начале движения! Стоит повключать логику и прикинуть, как это работает в железе. Смотрите сами. Да, грёбанная прошивка, особенно с низкими температурами, и по моим прикидам это ниже +5С, начинает не слабо накидывать бензу на топливные форсы, тем самым пытаясь усиленно греть катализатор, усиливая его предназначение по экологичности выхлопа. Ладно. Значит бенз уже активно льётся в цилиндры, а тут ещё и Glory  решил через ровно через 1 минуту после заводки своего авто, начать ехати туда, куда ему вштырило.  Ага, начинает давить тапку своего акселератора, тем самым ещё больше обогащая топливную смесь, т.е. увеличивая его количественно в цилиндрах. И что, он будет лучше при такой добавке выгорать? Сомневаюсь я, однако. А вот то, что при по-прежнему болтающихся по окружности  цилиндра недогретых до нормальных зазоров поршнях, пропускающих ещё большее количество бенза компрессионных кольцах, они будут биться и опираться на смытые от смазки стенки цилиндров - вот этот факт у меня сомнений почему-то не вызывает! И того - от каких действий больше вреда или пользы, от не прогрева на месте на ХХ не длительно, всего-то 5 минут, или от начала нажимания тапки на холодном моторе?

В остальном, про масло по-жиже, в зависимости от климатических условий, согласен. Масла 0(5)-40 в эти моторы рекомендуется всем напрочь исключить из рациона на всей территории РФ !!!

Бензин лить нормальный (ещё кто-нить бы подсказал, где такой найти?), октановое число - дело религиии, зимой в морозы так лучше и 92-й, имхо, пойдёт из логических соображений. Кстати, о птичках, коль вспомнил про горючее. Лил с начала ноября по самый конец апреля только 95-й Пульсар от Роснефти. Это после 4,5 лет только 92-го бенза. Ну, резвость мотора вроде поначалу ощущал, потом привык и перестал что-либо понимать. С начала мая, буквально с 1 мая, залил полнейший под многократную отсечку, бак 92-го всй там же на Роснефти и плеснул каталического модификатора топлива от Синтекса. Здесь на форуме эту присалку хорошо многие знают. Бак почти выкатал на сегодняшний день, осталось одно деление и это где-то литров 12-14 примерно до "нуля". Что подметил. С динамикой в сравнении опять ничего не понял, вроде почти тоже самое, что и на Пульсаре, а вот с расходом картина в пользу 92-го бенза, причём с большим отрывом!Сам ничё не понимаю, но такая хренотень не у меня одного на этих бензах происходит. 95-й  буквально таял наглазах по ходу поездок, 92-й же при абсолютно тех же режимах и маршрутах так в лёгкую не уходит. Как это обосновать - я не понимать! Могу попытаться только увязать это с тем, что в G4NA степень сжатия полностью подходит для использования 92-го  - 10,3, скажем против того же G4KD, в котором 10,5 и на 92-м все отмечают гораздо худшую их работу.