Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Glory 1 696]

VV"351 это ваше мнение оно имеет место быть. 

[VV"351 4 308]

Только что, Glory сказал:

VV"351 это ваше мнение оно имеет место быть. 

Glory , а поспорить и, типо, опровергнуть, не хочется?

Кстати, комрады, вспоминайте историю с мадам Брошкиной, поведанной мною в теме задиров пару лет взад. Вот вам натурный пример категорических не прогревов мотора G4NA в течении всего-то 2-х не полных лет - замена шорт-блока по гарантии  по факту задиров ЦПГ до "живого" мяса.

[Glory 1 696]

24 минуты назад, VV"351 сказал:

а поспорить и, типо, опровергнуть, не хочется?

Скрытый текст

Да уже башка болит спорить, если бы было с чем согласиться согласился бы, а тут надолго 

 

Изменено 12 мая 2020 пользователем Glory

[val1707 258]

То что G4KD на холодную начинает стучать не сразу а после включения какого-то режима спустя некоторое время после запуска - это точняк. 

Мне вот что в этом видео прикололо -из какого овна надо делать гильзы что они в цпг такими кавернами пошли. 

[val1707 258]

6 часов назад, Glory сказал:

в мороз (даже слабый) лить 0w20

А каким образом это остановит разжижение масла бензином при прогреве? 

[VV"351 4 308]

Только что, val1707 сказал:

То что G4KD на холодную начинает стучать не сразу а после включения какого-то режима спустя некоторое время после запуска - это точняк. 

Мне вот что в этом видео прикололо -из какого овна надо делать гильзы что они в цпг такими кавернами пошли. 

Кстати, G4NA тоже начинает стучать именно юбками поршней через минуту-другую, когда прогревочные обороты начинают снижаться ближе к 1000 об/мин. Но, в G4NA и зазоры в ЦПГ по-любому изначально больше, чем в G4KD. Поэтому исправный G4KD однозначно на холодном запуске ведёт себя потише, чем  G4NA, ещё в добавок и гидриками стучащий.

[Glory 1 696]

7 минут назад, val1707 сказал:

А каким образом это остановит разжижение масла бензином при прогреве? 

Никак, но вот смазываться пары трения будут раньше 

[val1707 258]

10 минут назад, Glory сказал:

Никак, но вот смазываться пары трения будут раньше 

В момент пуска - возможно эффект будет. Но то то и оно что эта хня с прожиганием не сразу запускается. Они хоть и вредители но видать и то допетрили что на совсем холодном двиге это чревато. 

Имхо отсюда и рекомендуемые горы молибдена - все лучше чем пара трения сталь/бензин/аллюминий

[Inzhener 4 358]

7 часов назад, VV"351 сказал:

Что подметил. С динамикой в сравнении опять ничего не понял, вроде почти тоже самое, что и на Пульсаре, а вот с расходом картина в пользу 92-го бенза, причём с большим отрывом!Сам ничё не понимаю, но такая хренотень не у меня одного на этих бензах происходит. 95-й  буквально таял наглазах по ходу поездок, 92-й же при абсолютно тех же режимах и маршрутах так в лёгкую не уходит. Как это обосновать - я не понимать!

Насчет бенза тоже заметил, что расход на 95-м G-Drive выше, чем на 92-м с одной и той же заправки ГПН при езде в экономичном режиме.

Изменено 12 мая 2020 пользователем Inzhener

[VV"351 4 308]

7 минут назад, val1707 сказал:

В момент пуска - возможно эффект будет. Но то то и оно что эта хня с прожиганием не сразу запускается. Они хоть и вредители но видать и то допетрили что на совсем холодном двиге это чревато. 

Имхо отсюда и рекомендуемые горы молибдена - все лучше чем пара трения сталь/бензин/аллюминий

Да нет, пожалуй, горы молибдена не работают активно в паре трения ЦПГ, они работают в парах скольжения, в подшипниках. Не считаю я лично большое количество молибдена в масле какой-то панацеей от задиров в этих моторах. В них важно само масло, его основа и состав, наверное и минеральность и синтетичность больше подойдут для решения этих проблем. Почему? Думаю, что важна полярность масла, его свойства к прилипчивости, магнетизму к стенкам металла, а именно в цилиндрах. Гидрокрекинг в чистом виде в этом плане более фуфлыжное масло, даже против минералки и полусинтетики в замесе 2-й и 3-й групп масел. Считаю, что отличным вариантом для нормального лета всё-таки пойдут хорошие проверенные масла 10-30 полусинтетические, в остальное время года, если уже очень озабоченно подходить к этому выбору, стоит лить прилично засинтетиченные масла из ряда Mobil1, Amsoil, PUP и им подобные. Почему меняю окраску прямо на ходу?  Дело в том,что за последние примерно пол года как-то совершенно случайно набралась, подвернулась некая статистика от разных знакомых как по инету, так и  в окружении в Питере, говорящая о том факте, что владельцы наших 2,0л моторов на корейских авто, лившие после заводского масла только вышеупомянутые мной масла (точнее - Mobil1), причём порой даже не выдерживая линию рекомендованных допусков и так же А3/В4, до сиих пор катаются безбедно и не задранные!Пробеги разные и далеко за 100 тысяч в том числе. Имею смелость полагать, что это не случайность и выборочность, а это именно системность, имеющая обоснование.Так что, сам ожидаю неспешно срока своей замены масла на Mobil1x1 5W-30. Как только пойму, что масло зашло "как по маслу", то более ничего экспериментировать не буду никогда, использовать его в своей климатической зоне на круглогодичку. Как ведёт себя при морозе и в-30С, и тем более в -20С  -  меня полностью устролило: 

 

[Glory 1 696]

3 минуты назад, VV"351 сказал:

Да нет, пожалуй, горы молибдена не работают активно в паре трения ЦПГ,

Именно там и работают 

[VV"351 4 308]

Только что, Glory сказал:

Именно там и работают 

Наиболее эффективно там работает именно ZDDP, а молибденчику в масло чаще добавляют при уменьшении пакета Zn-P, так сказать, в попытке компенсации нехватки.

[DDR 1 524]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Так что, сам ожидаю неспешно срока своей замены масла на Mobil1x1 5W-30. Как только пойму, что масло зашло "как по маслу", то более ничего экспериментировать не буду никогда, использовать его в своей климатической зоне на круглогодичку

Лил его несколько лет в фокус и вопрос что-лить? более не посещал.  Только вот припоминаю, что оно не тихое, но и не громкое, середина как бэ. 

[KaHu6aJl 334]

6 часов назад, DDR сказал:

Лил его несколько лет в фокус и вопрос что-лить? более не посещал.  Только вот припоминаю, что оно не тихое, но и не громкое, середина как бэ. 

Если именно х1 Лили, это тихое масло. И вообще не меняется по звуку вплоть до 10к пробега, в отличие от того же шела например, который к 5тыс "звенит". Пишу про старую формулу, новую не пробовал

[alex323 19 611]

10 часов назад, VV"351 сказал:

в попытке компенсации нехватки

Молибденчик добавляют чтоб уменьшить zddp,, а это делается не просто "для сэкономить", а для уменьшения зольности масла. Сравнить золу АСЕА А3 и Ilsac gf-5....