Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 093]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 298]

Только что, alex323 сказал:

С нынешней ситуацией (и нынешними поездками) и думать не о чем. Счас глянул в приложении, я крайний раз заправлялся 5 мая. После заправки на одометре 150 км. Я так на этом киксе до осени доеду)

Скрытый текст

Не переживай, после 01.06.20 жизнь возвращается в своё русло. Властям дальше не выгодно  народ укупоривать в собственном соку, самим тоже летом отвисать охота, да и с жарой  весь этот туфтовый вирусняк выжгеться, как и не было его. Ещё погоняешь вдоволь по КК и Крыму.

 

Изменено 17 мая 2020 пользователем VV"351

[alex323 19 530]

1 минуту назад, VV"351 сказал:

Ещё погоняешь вдоволь по КК и Крыму.

Тем интереснее будет UOA

[KaHu6aJl 334]

46 минут назад, alex323 сказал:

А можно Татнефть за 850. И тем не менее анализ  UOA не будет в 7 раз хуже, чем анализ с такого же мотора в аналогичных условиях на масле за 6 кэсов. А если ещё и менять его в 2, а то 3  раза чаще (цена то позволяет), чем масло за 6к, то ещё неизвестно, на каком мотор дольше протянет..

Я и не спорю. Разговор просто зашёл почему не льют топовые бренды. По мне так вообще, если двигатель надёжный, как те же 1.6 корейские, то вообще пофиг чё льёшь в пределах одной вязкости... Мой товарищ Элантру двигатель 1.8 с пробегом в 320тыс продал человеку, Внимание- с катализатором на месте. Лил в неё постоянно одно и то же масло не дорогое, в интервале 12-15 тыс. И сейчас она ездит в такси по городу уже больше года. А этот двигатель недоразумение сплошное. Никогда у меня не было столько головняка от новой машины. Вот сейчас снова зажужжал электроусилитель, звук будто внутри песок при повороте. Меняли пол года назад. С такой динамикой, он похоже раз в под года будет меняться. Тот же ГНЦ если заменить, уверен, что максимум на 10к пробега это

[alex323 19 530]

2 минуты назад, KaHu6aJl сказал:

. А этот двигатель недоразумение сплошное

Вполне допускаю. Но давайте не будем торопиться. Да, ГНЦ (имхо) постукивает. Да, куча задиров, но это при обслуживании у ОД с их маслами и интервалами. Лично мне случаи смерти этих моторов при заливке х-20 и х-30 (ильсак, АСЕА А5) с разумными интервалами  замены, не известны, наш крымский коллега уже дважды перешлю рубеж по пробегу, который Виктор считает критичным. Да, трасса, да газ, вовремя меняет масло. Но ведь 20-ки... так что я обожду продавать). В конце концов надо же самому проверить). 

[VV"351 4 298]

Только что, alex323 сказал:

 Но ведь 20-ки... так что я обожду продавать). В конце концов надо же самому проверить). 

Скрытый текст

Вот это настоящий оправданный дух экспериментаторства! Если до 100 тыс.км продержишь Крету в своих руках, то будет тебе от нас многих, меня первого (гы-гы), респект и уважуха!

 

[KaHu6aJl 334]

9 минут назад, alex323 сказал:

Вполне допускаю. Но давайте не будем торопиться. Да, ГНЦ (имхо) постукивает. Да, куча задиров, но это при обслуживании у ОД с их маслами и интервалами. Лично мне случаи смерти этих моторов при заливке х-20 и х-30 (ильсак, АСЕА А5) с разумными интервалами  замены, не известны, наш крымский коллега уже дважды перешлю рубеж по пробегу, который Виктор считает критичным. Да, трасса, да газ, вовремя меняет масло. Но ведь 20-ки... так что я обожду продавать). В конце концов надо же самому проверить). 

Кстати вы правы. Я только про g4kd в основном слышу. Про наше поколение моторов не слышал поломок

[alex323 19 530]

12 минут назад, VV"351 сказал:

Если до 100 тыс.км продержишь Крету в своих руках, то будет тебе от нас многих, меня первого (гы-гы), респект и уважуха

Скрытый текст

С нынешними ценами на авто и семейными перспективами на ближайшие год - два, точно продавать нет смысла

 

Изменено 17 мая 2020 пользователем alex323

[VV"351 4 298]

Только что, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

С нынешними ценами на авто и семейными перспективами на ближайшие год - два, точно продавать нет смысла

 

Скрытый текст

Это точно. Времена смутные нынче, народ на бабчушки не больно-то богат стал с апреля месяца, многие выпали из седла, возможно надолго. Надо, имхо, ценить и беречь то, что сейчас имеешь, жить одним днём. Ещё весь год всякое дерьмо может наружу выплыть, мы ещё многого не знаем, кризис проходит толькр первый виток. Что там дальше по сценарию, знают Очень компетентные люди, нам не докладывают.

 

Изменено 17 мая 2020 пользователем VV"351

[исламыч 5 503]

8 часов назад, alex323 сказал:

. Я так на этом киксе до осени доеду)

у меня все наоборот, на работу на своей ездить начал, на общественном проблемно)))

[Роман 73 13 525]

20 часов назад, VV"351 сказал:

Вот, кстати, смотрел ЦПГ в этой машине: https://www.drive2.ru/l/538469877858435105/ , не помню, кажется здесь выкладывал этот пост. Цилиндры выглядят ничуть не хуже моих, на сегодняшний день он накатал больше 85 тыс.км. Предварительно изъявлял желание ещё этим летом посмотреть мотор. Льёт давно Мобил1х1 5-30, т.е. с периода, как первый хозяин не успел ещё дилерским Шеллом убить мотор и насажать задиров первичных в ЦПГ. Если будет смотореть ЦПГ у меня, то тогда всё проверим и затвердимся в доводах.

 Эндоскоп не очень качественный, поэтому не очень хорошо видно, но даже в таком качестве, я увидел вертикальные стёртые (натёртые) проплешины хона, на стенках цилиндра, со стороны выпуска (как показывает практика), оставленные юбками поршней, во всех 4 цилиндрах.  В 1, 3 и 4-ом - прям вообще беда, во 2-ом чуть меньше, но тоже есть. Я не говорю сейчас про одиночные вертикальные царапины - это уже мелочь, как я понимаю, для наших моторов. Поэтому непонятно, чему вы с хозяином этого Церато радуетесь. И это при пробеге 70+ тыс.км, из которых, лично он проехал только около 50тыс.км, на этом Мобиле Х1

Изменено 18 мая 2020 пользователем Роман 73

[Agonek 17]

Здравствуйте, хочу залить Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (API: SN, ILSAC: GF-5), щас езжу на мобил1х1, есть ли смысл переходить?

[VV"351 4 298]

7 часов назад, Роман 73 сказал:

 Эндоскоп не очень качественный, прэтому не очень хорошо видно, но даже в таком качестве, я увидел вертикальные стёртые (натёртые) проплешины хона, на стенках цилиндра, со стороны выпуска (как показывает практика), оставленные юбками поршней, во всех 4 цилиндрах.  В 1, 3 и 4-ом - прям вообще беда, во 2-ом чуть меньше, но тоже есть. Я не говорю сейчас про одиночные вертикальные царапины - это уже мелочь, как я понимаю, для наших моторов. Поэтому непонятно, чему вы с хозяином этого Церато радуетесь. И это при пробеге 70+ тыс.км, из которых, лично он проехал только около 50тыс.км, на этом Мобиле Х1

Роман 73 , а можно сюда скрины стоп-кадров кинуть на тех местах, где видны проплешины от ударов юбок со стёртым хоном на стенках цилиндров? Видео осмотров смотреть надо не на смарте, а на компе с нормальным монитором, иначе ничего не возможно различить.

Эндоскоп хоть и китаец, но качество выдаёт на уровне 720 HD. Это я немного бдительность снизил при выполнении осмотра, не протирал зеркальце от пыльцы, что в свечных колодцах бывает и прилепляется. Если сравнить с теми омотрами, где я себе далал, там много чище изображения.

Изменено 18 мая 2020 пользователем VV"351

[VV"351 4 298]

20 минут назад, Agonek сказал:

Здравствуйте, хочу залить Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (API: SN, ILSAC: GF-5), щас езжу на мобил1х1, есть ли смысл переходить?

Скрытый текст

Лучше ничего не меняйте, оставьте свой выбор в покое. Он лучший в сравнении. ИМХО,  Liqui Moly  - одни понты, а не масло за такие деньги.

 

[Sam1989 1 404]

2 часа назад, Agonek сказал:

Здравствуйте, хочу залить Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (API: SN, ILSAC: GF-5), щас езжу на мобил1х1, есть ли смысл переходить?

Смысла нет.  Есть смысл зимой только менять его на 5в20 или 0в20. 

[Роман 73 13 525]

3 часа назад, VV"351 сказал:

а можно сюда скрины стоп-кадров кинуть на тех местах, где видны проплешины от ударов юбок со стёртым хоном на стенках цилиндров?

А зачем? Главное, что я их увидел. Я никого тут не собираюсь ни в чём убеждать. Для себя я выводы давно уже сделал. Нравится Мобил - лей Мобил. Веришь, что он тебе поможет - верь дальше. Р.S : Вот тебе скрины :  см. на своём видео, начиная прямо с первого цилиндра, с 1м:56сек. Там очень хорошо всё видно. Итак натёрто во всех 4-х цилиндрах. Меньше всего во 2-ом, а в остальных сильно 

Изменено 18 мая 2020 пользователем Роман 73