Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Inzhener 4 355]

16 часов назад, stalk:er сказал:

Вы мне напоминаете такого малоросского партийного работника - не пробовал, НО осуждаю. Ща чёт ржу...

Не ну авто-то Ваш, хоть только подсолнечное лейте...

По поводу не пожалели 5тыров - не ну Вы загнули, хотя я бы покрепче слова нашёл. ))

 

А смысл? ГБО и так щадит или я не прав?!

Во-первых, я никого не осудил за использование 20-к, т.к. это (как Вы справедливо заметили) - личное половое чувство каждого автовладельца.

Во-вторых, я категорически против навязывания (ну или пропаганды) "радикальными веретенщиками" 20-ок (причем одной, максимум двух-трех, конкретных 20-к) как единственно правильных и единственно возможных масел для всех регионов, условий и режимов эксплуатации (кстати, эта пропаганда идёт вразрез с требованиями мануала). Извините, имею на это право (для Вас БОЛЬШИМИ буквами было написано ИМХО). 

В-третьих, прекращайте считать чужие деньги. Какое хочу, такое масло и лью. И так, к слову, сейчас лью масло подороже, чем пропагандируемая "радикальными веретенщиками" 20-ка.

В-четвертых, и я над Вами втихаря (не буду говорить, что ржу) посмеиваюсь. Только тихонечко, не вынося свой смех наружу.

Изменено 10 марта 2019 пользователем Inzhener

[ermolaev82 5]

Добрый день. 

Являюсь обладателем Хенде Соната 6 поколения, 2011 год, двигатель G4KD, пробег 226тыс.

90 % трасса, 10% город. Эксплуатируется в Краснодаре. Скорость 100-120, Очень редко бывает 130-140 При обгонах педаль в пол не давлю, разгоняюсь плавно. Нет офроуда и прицепа. По серпантинам не езжу  На зиму (ночами пару раз -5 было) заливал kia MTS 0w30.

Уважаемые форумчане, помогите выбрать на лето самое лучшее для моей ситуации масло (не важно сколько стоит)!

Особенно интересует мнение Вадима_69 и Dumus

Спасибо!

Изменено 10 марта 2019 пользователем ermolaev82

[stalk:er 1 095]

2 часа назад, Inzhener сказал:

Заводом также разрешены и тридцатки. "Зачем болеть головой?" (с). Только вот тридцатка не крайняя в мануале вязкость, поэтому и даёт возможность "радикальным веретенщикам" троллить " так чего ж 60-ку не льёте"?

Да не вопрос, можно и 30-ку лить, если есть трасса! А вот если короткие пробеги и чисто город - только 20-ки.

 

Кстати Hyundai/Kia Вас услышали и выпустили hyundai 0-20 c2! Не вижу радости на Вашем лице... ))

 

[stalk:er 1 095]

ermolaev82  дык все масла уважаемых людей в шапке темы!!! Выбирайте любое.

[stalk:er 1 095]

Inzhener  погодите про деньги начали писать Вы, нет? Привести цитату?!

Насчёт режимов и вязкости уже написал, ищите и обрящите.

[ermolaev82 5]

14 минут назад, stalk:er сказал:

ermolaev82  дык все масла уважаемых людей в шапке темы!!! Выбирайте любое.

В том то и дело, что их там много, универсальные эти списки. Хочется лучшее для моего сценария: лето-Краснодар-трасса-226 тыс. пробег-нет гор и офроуда.

[Inzhener 4 355]

50 минут назад, stalk:er сказал:

Да не вопрос, можно и 30-ку лить, если есть трасса! А вот если короткие пробеги и чисто город - только 20-ки.

 

Кстати Hyundai/Kia Вас услышали и выпустили hyundai 0-20 c2! Не вижу радости на Вашем лице... ))

 

Это Вы о чем? Я же выше написал, что не будет в моем двигателе 20-к. Ни-ка-ких! Они мне при 100% трассы на высоких скоростях (ИМХО, у меня высокие скорости и высокие нагрузки на двигатель) нужны примерно как собаке пятая нога.

P.S. Из крайней Вашей фразы делаю вывод, что Вы меня с кем-то постоянно путаете. 

Изменено 10 марта 2019 пользователем Inzhener

[stalk:er 1 095]

36 минут назад, ermolaev82 сказал:

В том то и дело, что их там много, универсальные эти списки. Хочется лучшее для моего сценария: лето-Краснодар-трасса-226 тыс. пробег-нет гор и офроуда.

Могу сказать так - у уважаемого Dumus залито масло Eurol Evolence 0W-20, но Вам я рекомендую присмотреться к маслам:

1. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

2. Shell Helix Ultra 0W-20

3. Neste Pro 0W-20

4. Lukoil Genesis Glidetech 0W-20

Выбирайте любое, НО два последних (Neste, Лукойл) очень крепкие по вязкости масла!!! Как раз для Вашего климата, хотя я думаю, что и Медалист спокойно выдержит.

Изменено 10 марта 2019 пользователем stalk:er

[stalk:er 1 095]

8 минут назад, Inzhener сказал:

Это Вы о чем? Я же выше написал, что не будет в моем двигателе 20-к. Ни-ка-ких! Они мне 100% трассы нужны примерно как собаке пятая нога.

Вы не внимательны! )) Указывая, что у Вас 100% трасса -  Вы хотите дать понять, что Вам нужна защита в масле, а именно высокий HTHS, не так ли?

[Inzhener 4 355]

15 минут назад, stalk:er сказал:

Вы не внимательны! )) Указывая, что у Вас 100% трасса -  Вы хотите дать понять, что Вам нужна защита в масле, а именно высокий HTHS, не так ли?

Не так. Речь постоянно идёт о КВ100. И у меня к Вам попутно вопрос: Вы считаете высоким HTHS, который имеют масла С2?

Изменено 10 марта 2019 пользователем Inzhener

[stalk:er 1 095]

32 минуты назад, Inzhener сказал:

Не так. Речь постоянно идёт о КВ100. И у меня к Вам попутно вопрос: Вы считаете высоким HTHS, который имеют масла С2?

А зачем Вам KV100 более 8? Я считаю, что HTHS, который имеет С2 - он достаточен для тех, кто "сомневается" лить 0w-20 (взамен Хw-30). Вообще достаточно для 100% трассы иметь HTHS=2.6, даже активно педалируя.

Изменено 10 марта 2019 пользователем stalk:er

[Inzhener 4 355]

23 минуты назад, stalk:er сказал:

А зачем Вам KV100 более 8? Я считаю, что HTHS, который имеет С2 - он достаточен для тех, кто "сомневается" лить 0w-20 (взамен Хw-30). Вообще достаточно для 100% трассы иметь HTHS=2.6, даже активно педалируя.

Про КВ100: не обратили внимание что некоторые масла Д1Г2 имеют КВ100 выше, чем Д1Г1? Интересно, а почему? Наверное, производители авто и масел что-то знают...

В ответ на Ваш вопрос по КВ 100, скажу следующее: мое ИМХО, что при высоких нагрузках, когда присадки уже могут спасовать, остаётся крайний рубеж - вязкость.

Про HTHS: на первых страницах форума написано, что его значение 2,6 - граничное. Чуток качели качнутся, и уже HTHS<2,6. Что после этого последует? Сами знаете. Мне эти эксперименты на загруженных летних трассах с постоянным кикдауном и движением на высоких скоростях не интересны. 

Вадим69 постоянно приводит пример одного из форумчанам про бронежилет в повседневной жизни. Так вот скажу ещё свое ИМХО и на это: запас карман не тянет. Бронежилет один раз за жизнь выручит - уже хорошо. Так что, ИМХО, пример с бронежилетом не в кассу. Утверждаю это как бывший кадровый военный.

И раз уж разговор в таком разрезе, то зачем Вам КВ100 меньше 10 и HTHS=2,6? Полстакана-стакан топлива на сотню км сэкономить? Зачем тогда затрагиваете вопрос денег?

Изменено 10 марта 2019 пользователем Inzhener

[Fortevod 693]

8 часов назад, apologize сказал:

Железная логика. Ну так давайте начнём  лить 0w-16,0w-12,0w-10,0w-8 ещё легче мотору будет работать . 

 

Железная логика в инструкциях к машинам. Там нет ни 16 ни 12. Там есть в первую очередь рекомендуемое 20ки. 

 

7 часов назад, apologize сказал:

Вот как раз я ничего не путаю. А вот здесь точно путают тёплое с мягким :

В следующий раз так же заявят типа: А если на  этом масле мотор работает тише, значит мотору лучше? 

И предложу лить минералку с минимумом ZDDP, ведь мотор тише будет работать. 

 

Это все предположения А я основываясь на рекомендациях производителя о том, что для экономии топлива использовать 20ки делаю вывод, что если мотор экономит топливо, значит он работает в самом оптимальном режиме.  

 

5 часов назад, Inzhener сказал:

Заводом также разрешены и тридцатки. "Зачем болеть головой?" (с). Только вот тридцатка не крайняя в мануале вязкость, поэтому и даёт возможность "радикальным веретенщикам" троллить " так чего ж 60-ку не льёте"?

 

Заводом разрешены и 50ки. Но первая и единственная рекомендация каждого мянуала это 5В20. Все остальные просто перечислены в таблице  

 

4 часа назад, Inzhener сказал:

С чего вы это взяли?

 

 

Казалось, что это вы где-то писали недавно. Значит ошибся, наверно был кто-то другой

 

[stalk:er 1 095]

1 час назад, Inzhener сказал:

Про КВ100: не обратили внимание что некоторые масла Д1Г2 имеют КВ100 выше, чем Д1Г1? Интересно, а почему? Наверное, производители авто и масел что-то знают...

В ответ на Ваш вопрос по КВ 100, скажу следующее: мое ИМХО, что при высоких нагрузках, когда присадки уже могут спасовать, остаётся крайний рубеж - вязкость.

Про HTHS: на первых страницах форума написано, что его значение 2,6 - граничное. Чуток качели качнутся, и уже HTHS<2,6. Что после этого последует? Сами знаете. Мне эти эксперименты на загруженных летних трассах с постоянным кикдауном и движением на высоких скоростях не интересны. 

Вадим69 постоянно приводит пример одного из форумчанам про бронежилет в повседневной жизни. Так вот скажу ещё свое ИМХО и на это: запас карман не тянет. Бронежилет один раз за жизнь выручит - уже хорошо. Так что, ИМХО, пример с бронежилетом не в кассу. Утверждаю это как бывший кадровый военный.

И раз уж разговор в таком разрезе, то зачем Вам КВ100 меньше 10 и HTHS=2,6? Полстакана-стакан топлива на сотню км сэкономить? Зачем тогда затрагиваете вопрос денег?

Моё мнение - Вы сгущаете краски! Говорю это как бывший кадровый офицер Статья очень старая и сам Даниил не раз говорил, что в ней есть не точности (1), а потом маслостроение не стоит на месте и Molyvan855 тому подтверждение. В Вашем случае лучше тогда использовать Mega Turbo Syn 0w-30 (ИМХО). Убьёте всех зайцев!!!

[Paulson 8 402]

31 минуту назад, Fortevod сказал:

А я основываясь на рекомендациях производителя о том, что для экономии топлива использовать 20ки делаю вывод, что если мотор экономит топливо, значит он работает в самом оптимальном режиме. 

 

Вывод ошибочный